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上海申思特自動化設備有限公司
主營產(chǎn)品： 美國E E傳感器,美國E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風,丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-11-15 閱讀(1235)
插裝式三通比例美國E+E減壓閥的研究
電液比例技術(shù)在多路閥上的應用大大的改善了多路閥的性能，改善了工程機械的操控性，提高了自動化程度。電液比例多路閥主要采用比例壓力閥作為先導級，通過先導閥控制主閥芯的位移進而控制系統(tǒng)流量。本文以比例多路閥的先導級插裝式三通比例減壓閥做為研究對象，研制了大噸位汽車起重機用插裝式三通比例減壓閥，并在研發(fā)過程中提取了與之相關(guān)的一些理論。
插裝式三通比例美國E+E減壓閥的研究 閥的設計主要利用流體力學的相關(guān)理論設計了閥的結(jié)構(gòu)形式、閥口形式以及結(jié)構(gòu)參數(shù)等。比例電磁鐵的設計首先利用磁路計算的方式并結(jié)合比例電磁鐵漏磁通的特殊性進行初步設計，然后利用Ansoft電磁場仿真對關(guān)鍵參數(shù)進行參數(shù)化仿真分析，確定了電磁鐵的zui終結(jié)構(gòu)。利用Ansoft與AMESim聯(lián)合仿真進一步分析了電磁鐵及閥的結(jié)構(gòu)參數(shù)對三通比例減壓閥動靜態(tài)性能的影響。搭建了閥的實驗臺，在Labview平臺上編寫了比例電磁鐵實驗臺以及閥實驗臺的測試程序。加工了比例電磁鐵樣品以及三通比例減壓閥樣品并在實驗臺上進行了實驗，實驗表明樣品與Bucher產(chǎn)品的動靜態(tài)特性相近，另外通過實驗驗證了仿真模型的正確性。zui后對樣品進行了上車試驗，驗證了產(chǎn)品的實車性能。 研發(fā)過程中的理論研究包含了以下幾個方面：1）建立了三通比例減壓閥控主閥的數(shù)學模型，利用數(shù)學模型對重要參數(shù)進行分析。2）對于影響比例電磁鐵位移力特性的重要參數(shù)進行了分析，發(fā)現(xiàn)了比例電磁鐵額定推力與有效行程之間的內(nèi)在矛盾。將影響位移力特性的結(jié)構(gòu)參數(shù)分為內(nèi)部參數(shù)和外部參數(shù)，并分別研究了它們對于位移力特性的影響及其內(nèi)在。3）通過比較不同占空比的PWM波的傅立葉級數(shù)，指出50%占空比的PWM波所含交流成分zui大，過大或是過小的占空比的PWM波交流成分都很小從而造成電磁鐵滯環(huán)的增大，進而指出這種驅(qū)動方式對于線圈電阻相應的要求。4）提出通過調(diào)整極靴結(jié)構(gòu)參數(shù)來調(diào)整位移力特性進而實現(xiàn)液動力補償?shù)姆椒?，并用仿真驗證了這種方法的可行性。5）對于閥芯以及銜鐵組件這兩個加工難度高的零件和部件進行了工藝研究，確立了加工簡單、成本低廉的結(jié)構(gòu)。本論文的主要內(nèi)容分為7章，現(xiàn)分述如下：*章，在綜合國內(nèi)外文獻的基礎上，闡述了比例多路閥、三通比例減壓閥以及比例電磁鐵的發(fā)展應用和國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出本文的研究意義和主要研究內(nèi)容。第二章，建立了三通比例減壓閥控主閥系統(tǒng)的傳遞函數(shù)，在此數(shù)學模型基礎上對一些重要參數(shù)對于系統(tǒng)動靜態(tài)特性的影響進行分析，得到了一些有指導意義的結(jié)論。第三章，根據(jù)三通比例減壓閥的實際需要確定了閥設計的目標參數(shù)，對閥部分的結(jié)構(gòu)形式、閥口形式及結(jié)構(gòu)參數(shù)進行設計計算，并對閥芯的工藝性進行了研究。第四章，選擇了制作該比例電磁鐵的磁性材料，在建立比例電磁鐵磁路模型的基礎上，結(jié)合直流電磁鐵的設計方法并考慮到比例電磁鐵漏磁通的特殊性，探索了比例電磁鐵的設計方法并對本文所涉及的比例電磁鐵進行設計。重點對于比例電磁鐵位移力特性的影響因素進行了研究。對PWM波驅(qū)動進行了研究并探討了其對于線圈電阻的要求。對銜鐵組件的加工工藝進行了研究。第五章，利用Ansoft參數(shù)化仿真功能研究了比例電磁鐵的重要參數(shù)對其性能的影響，確定了比例電磁鐵的結(jié)構(gòu)參數(shù)。探討了Ansoft和AMESim兩個仿真軟件的聯(lián)合使用，在此基礎上建立了三通比例閥控主閥的仿真模型，并研究了重要參數(shù)對于系統(tǒng)性能的影響。提出并用仿真驗證了通過調(diào)整比例電磁鐵位移力特性來實現(xiàn)液動力補償?shù)姆椒ā?第六章，搭建了三通比例減壓閥測試實驗臺，在Labview平臺上編寫了比例電磁鐵實驗臺以及閥實驗臺的測試程序。實驗結(jié)果對比表明樣品與Bucher產(chǎn)品性能接近，另外實驗結(jié)果與仿真結(jié)果的吻合也驗證了仿真模型的準確性。對樣品進行了上車試驗，驗證了產(chǎn)品的實車性能。第七章，概括了全文的主要研究工作和成果，指出了定量化的比例電磁鐵設計方法和批量化生產(chǎn)的工藝是本文進一步深入研究的方向。
