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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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2016-11-15 閱讀(1070)
Hengster亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在*中的應(yīng)用
*在現(xiàn)代中的作用越來(lái)越突出，提高飛機(jī)的戰(zhàn)斗力關(guān)系到整個(gè)戰(zhàn)役的勝利。在當(dāng)前條件下，增強(qiáng)飛機(jī)的快速反應(yīng)能力，縮短飛機(jī)再次出動(dòng)的機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間是提高飛機(jī)戰(zhàn)斗力的重要途徑，我軍在這方面進(jìn)行著不懈的努力。綜合多種技術(shù)的、快速檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成并開(kāi)始陸續(xù)裝備*。
Hengster亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在*中的應(yīng)用
信標(biāo)檢測(cè)儀是無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)中非常重要的導(dǎo)航設(shè)備之一，在儀表著陸系統(tǒng)中，它可以與其他機(jī)載設(shè)備配合工作，幫助飛行員完成飛機(jī)的導(dǎo)航和著陸。因此，信標(biāo)檢測(cè)儀能否正常工作，是關(guān)系到飛行員和飛機(jī)安全的大問(wèn)題，不容忽視。本課題所研究的軍用亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀是我軍進(jìn)口機(jī)型地面檢測(cè)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的一部分，是一種新型的通用信標(biāo)檢測(cè)儀器，它可以快速準(zhǔn)確地檢測(cè)多種機(jī)型的機(jī)載信標(biāo)機(jī)工作是否正常，不但操作人員可以減少到一人，而且檢查時(shí)間短，檢查效率高，并有很強(qiáng)的通用性，適用于我軍航空兵*多種機(jī)型的機(jī)載信標(biāo)檢測(cè)儀的檢測(cè)。 本課題將從導(dǎo)航的基本理論入手，首先闡述信標(biāo)機(jī)在導(dǎo)航領(lǐng)域中的應(yīng)用，其次說(shuō)明亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀基本工作過(guò)程和基本工作原理，具體分析其硬件電路和軟件設(shè)計(jì)，zui后提出亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀還可以在哪些方面得到改進(jìn)。 該亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在設(shè)計(jì)中使用單片機(jī)控制技術(shù)，并且可以按照檢測(cè)內(nèi)容的不同選擇檢測(cè)儀不同的工作狀態(tài)，檢測(cè)儀不但可以提供連續(xù)和斷續(xù)的3000Hz、1300Hz和400Hz信號(hào)，而且還能連續(xù)產(chǎn)生這三種信號(hào)持續(xù)發(fā)射，檢測(cè)人員只需要一人坐在座艙內(nèi)就可以完成以往需要多人才能完成的任務(wù)，不但工作效率大大提高，而且縮短了機(jī)務(wù)準(zhǔn)備時(shí)間。在檢測(cè)儀的振蕩電路中利用晶體振蕩器來(lái)產(chǎn)生載波信號(hào)，晶體振蕩器具有頻率穩(wěn)定度*的特點(diǎn)，因此產(chǎn)生信號(hào)的頻率穩(wěn)定度和準(zhǔn)確度得到了大大提高；三種音頻信號(hào)采用帶通濾波器和溫補(bǔ)技術(shù)使調(diào)幅度誤差小于± WP=69 l0%，這使亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀產(chǎn)生的信號(hào)比較準(zhǔn)確，使該檢測(cè)儀既可以在外場(chǎng)使用，又可以在內(nèi)場(chǎng)對(duì)信標(biāo)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，其應(yīng)用范圍被拓寬。檢測(cè)儀設(shè)有自檢電路，當(dāng)檢測(cè)儀內(nèi)部電路出現(xiàn)故障時(shí)，能夠?qū)⒃O(shè)備故障信息通過(guò)指示燈表現(xiàn)出來(lái)，還能夠指出故障出現(xiàn)在信標(biāo)機(jī)檢查儀哪個(gè)功能模塊上，使用時(shí)更加安全可靠。 本文首先介紹亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在導(dǎo)航領(lǐng)域中的應(yīng)用，對(duì)信標(biāo)檢測(cè)儀在儀表著陸系統(tǒng)（ILS系統(tǒng)）中所起的作用進(jìn)行了闡述，然后介紹亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的總體設(shè)想，借助方框圖對(duì)亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的工作過(guò)程進(jìn)行分析介紹，隨后詳細(xì)介紹亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的硬件組成和程序設(shè)計(jì)，zui后對(duì)檢測(cè)儀的改進(jìn)措施進(jìn)行論述。因此，本文所做的工作主要有：1、飛機(jī)導(dǎo)航技術(shù)的歷史和現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行介紹；2、綜述了信標(biāo)檢測(cè)儀在導(dǎo)航著陸系統(tǒng)中所起的作用；3、介紹亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在提高作戰(zhàn)飛機(jī)快速反應(yīng)能力方面的作用以及亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的工作特點(diǎn)；4、亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀和系統(tǒng)組成以及各組成部分的基本工作原理進(jìn)行分析，并對(duì)各組成電路進(jìn)行具體介紹；5、機(jī)檢測(cè)儀的控制軟件部分進(jìn)行介紹。該檢測(cè)儀的通用性很好，能對(duì)我軍航空兵*的多種機(jī)型上的機(jī)載信標(biāo)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，而且能夠?qū)π艠?biāo)臺(tái)的三種信號(hào)頻率都進(jìn)行模擬；智能化程度及頻率穩(wěn)定度都超過(guò)了傳統(tǒng)的亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀，并且輸出信號(hào)的功率和調(diào)幅度均能按照使用條件進(jìn)行調(diào)整。該亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的功能*覆蓋了原進(jìn)口檢測(cè)儀的所有功能，經(jīng)*航空兵某部試用，整機(jī)性能符合要求，各項(xiàng)指標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)，*可以替代進(jìn)口的檢測(cè)設(shè)備。因此，本文所做的工作主要有：1、飛機(jī)導(dǎo)航技術(shù)的歷史和現(xiàn)階段發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行介紹；2、綜述了信標(biāo)接收機(jī)在導(dǎo)航著陸系統(tǒng)中所起的作用；3、介紹亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀在提高作戰(zhàn)飛機(jī)快速反應(yīng)能力方面的作用以及亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的工作特點(diǎn)；4、亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀和系統(tǒng)組成以及各組成部分的基本工作原理進(jìn)行分析，并對(duì)各組成電路進(jìn)行具體介紹；5、機(jī)檢測(cè)儀的控制軟件部分進(jìn)行介紹。該檢測(cè)儀的通用性很好，能對(duì)我軍航空兵*的多種機(jī)型上的機(jī)載信標(biāo)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，而且能夠?qū)π艠?biāo)臺(tái)的三種信號(hào)頻率都進(jìn)行模擬；智能化程度及頻率穩(wěn)定度都超過(guò)了傳統(tǒng)的亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀，并且輸出信號(hào)的功率和調(diào)幅度均能按照使用條件進(jìn)行調(diào)整。該亨士樂(lè)亨士樂(lè)信標(biāo)機(jī)檢測(cè)儀的功能*覆蓋了原進(jìn)口檢測(cè)儀的所有功能，經(jīng)*航空兵某部試用，整機(jī)性能符合要求，各項(xiàng)指標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)，*可以替代進(jìn)口的檢測(cè)設(shè)備。
