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STROMAG聯(lián)軸器膠胎214R-PNA 40威斯特報(bào)價(jià)快

2018-5-2  閱讀(1047)

STROMAG聯(lián)軸器膠胎214R-PNA 40威斯特報(bào)價(jià)快
STROMAG成立于1932,GKN享有需求工程的合作伙伴和部分的離合器和剎車供應(yīng)商,工業(yè)盤式制動(dòng)器,高彈性聯(lián)軸器,多板系統(tǒng)、齒輪和凸輪限位開關(guān)。繼成功的核心競(jìng)爭(zhēng)力STROMAG市場(chǎng)上幾十年,現(xiàn)在將建立該技術(shù)納入其剖面為選定的增長(zhǎng)行業(yè)創(chuàng)新的工程合作伙伴。多年來,這一戰(zhàn)略的一個(gè)組成部分,一直是重點(diǎn)“工程的效率”。具有創(chuàng)造性的發(fā)展和產(chǎn)品資源保護(hù)STROMAG GKN提供可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn),支持在資本品行業(yè)***的設(shè)備制造商在他們的課程在未來。
所有的高薪,背后都是玩命的付出和不懈的堅(jiān)持,越厲害的人,反而越努力!
切記,別用今天的安逸換來一輩子的艱難,這是天底下zui賠本的買賣!
也不要假裝自己很努力,因?yàn)榻Y(jié)果不會(huì)陪我們演戲!
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一、LAK鞍形塊彈性聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系。具有一定的徑向、軸向、角向補(bǔ)償和減震性能。環(huán)境溫度為-20~+80℃,傳遞公稱轉(zhuǎn)矩為63~50000N·m。
二、DL多角形橡膠聯(lián)軸器多角形橡膠聯(lián)軸器是用橡膠材料,作成截面為圓形的6角(或8角)形的彈性件,在每一處嵌有與橡膠硫化后粘結(jié)在一起的套管,利用穿過套管的6個(gè)(或8個(gè))螺栓,交錯(cuò)地與主、從動(dòng)端上的半聯(lián)軸器凸緣聯(lián)結(jié).多角形橡膠聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不用潤(rùn)滑,裝拆方便,具有緩和傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)和沖擊載荷,防止傳動(dòng)軸系共振并能補(bǔ)償兩軸線相對(duì)偏移的性能,適用于中等轉(zhuǎn)矩50-8000N.M的輕工,工程機(jī)械,礦山機(jī)械等行業(yè),適用于有粉塵,水分的工況環(huán)境,工作溫度為-30-60C,用于振動(dòng)篩的聯(lián)接,*。
三、LLA輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
四、LLB輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,輪胎聯(lián)軸器適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
五、UL輪胎聯(lián)軸器是一種高彈性聯(lián)軸器,具有良好的減震緩沖和*的軸間偏移補(bǔ)償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉(zhuǎn)遞轉(zhuǎn)矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動(dòng)、正反轉(zhuǎn)多變和起動(dòng)頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因?yàn)閺椥栽且徽w的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤(rùn)滑、耐久可靠。
輪胎聯(lián)軸器分為凸型輪胎聯(lián)軸器和凹型輪胎聯(lián)軸器兩大類,凸型輪胎聯(lián)軸器又分為帶骨架整體式輪胎聯(lián)軸器、無骨整體式輪胎聯(lián)軸器和徑向切口式輪胎聯(lián)軸器三種。輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時(shí)用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩,輪胎環(huán)工作時(shí)發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形,故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性,補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不需潤(rùn)滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。其缺點(diǎn)是承載能力不高、外形尺寸較大,隨著兩軸相對(duì)扭轉(zhuǎn)角的增加使輪胎外形扭歪,軸向尺寸略有減小,將在兩軸上產(chǎn)生較大的附加軸向力,使軸承負(fù)載加大而降低壽命。輪胎聯(lián)軸器高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張,將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此,在安裝輪胎聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)采取措施,使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時(shí)產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反,以抵消部分附加軸向力,達(dá)到改善聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。

WALTHER             LP-007-0-WR017-13-2
BARCONTROL       KC3782
INTERNORMEN     306941
WESTLOCK            264BYN00022AAA-AR2
WESTLOCK            2649ABYN00022ADZ-AR2           
AVENTICS             R422002211
AVENTICS             0820400001
KTR                       250-60*77
KTR                       250-50*65
SOMMER              GP408N-C
SOMMER              SF74-90N-C
DI-SORIC               DCC 3.0V 0.6 PSK-K-TSL
DATASENSOR         S3T-R-G5
STEIMEL                 BML2/24RD-12BAR
BURKERT                00134607
BURKERT                00184692
BURKERT                00184739
BURKERT                00255726
BURKERT                00780232
Pietro fiorentini       DIVAL512/GF  180TR DN25*40
OMAL                     DA030401S F03-F05
OMAL                     DA060516S
OMAL                     VDA10003
JUGITEC                  12BL04 250F
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LANG                       30260

 



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