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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
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2016-11-4 閱讀(677)
MAC電磁閥全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著電磁閥在工業(yè)和日常應(yīng)用的增多,其功耗越來(lái)越被人們所重視。通過(guò)對(duì)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的研究,設(shè)計(jì)一套電磁閥節(jié)能驅(qū)動(dòng)電路。不僅提高了電磁閥的響應(yīng)時(shí)間,更重要的是降低了功耗,使電磁閥由工作在大電流狀態(tài)下,變成大電流啟動(dòng)小電流維持的工作狀態(tài)。減少了由電流過(guò)大引起的電磁閥線圈過(guò)熱,增加了電磁閥的安全性。
MAC電磁閥全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 伴隨著經(jīng)濟(jì)不斷成長(zhǎng),人們生活水平提高,以及城市車(chē)輛密度不斷加大,自動(dòng)變速箱在汽車(chē)上的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。然而自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,目前自動(dòng)變速箱故障中約有90%以上是由電磁閥故障引起或與電磁閥相關(guān)的,因此,研發(fā)一種能夠快速、準(zhǔn)確、簡(jiǎn)單易用的電磁閥檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。 本文的主要研究對(duì)象是電磁閥全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。為了能準(zhǔn)確檢測(cè)電磁閥性能好壞,在對(duì)系統(tǒng)認(rèn)真詳盡的實(shí)際調(diào)查基礎(chǔ)上,結(jié)合電磁閥和液壓系統(tǒng)的相關(guān)理論和*信息技術(shù),并利用軟件理論和開(kāi)發(fā)方法。整個(gè)系統(tǒng)分上位機(jī)、驅(qū)動(dòng)程序和下位機(jī)三部分,分別采用VB、VC、C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)平臺(tái)。 本文研究目的是改變落后的人工電磁閥性能測(cè)試方法,了解電磁閥對(duì)液壓系統(tǒng)中油壓的調(diào)節(jié)機(jī)理及其對(duì)控制信號(hào)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程,以及各主要參數(shù)對(duì)控制效果的影響等,建立了一個(gè)快速、準(zhǔn)確、直觀,并具有實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性和可靠性的嵌入式電磁閥全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。本文詳細(xì)闡述了電磁閥全自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程,涉及內(nèi)容主要包括系統(tǒng)的實(shí)際業(yè)務(wù)需求、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和主要模塊的功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)等。 本系統(tǒng)能夠模擬電磁閥實(shí)際工作環(huán)境(壓力、溫度、流量等)和控制信號(hào),并實(shí)時(shí)采集溫度、壓力、電壓、電流等信號(hào),然后將采集數(shù)據(jù)與原始控制數(shù)據(jù)組合,得出響應(yīng)曲線,再將其與理論模型進(jìn)行對(duì)比,從而對(duì)電磁閥性能給出評(píng)價(jià)。該系統(tǒng)不僅降低汽修技術(shù)人員和工作人員對(duì)不同廠商電磁閥知識(shí)復(fù)雜掌握程度,減少拆裝次數(shù),縮短維修時(shí)間提率、延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命,而且大大提高診斷的準(zhǔn)確率,減少誤換件和維修費(fèi)用,把維修不當(dāng)所引起的故障降至zui低。本系統(tǒng)的使用將大大減少了人力和物質(zhì)資源的浪費(fèi),因此本系統(tǒng)具有巨大的市場(chǎng)和極大的實(shí)用價(jià)值。
