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上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-12-8 閱讀(678)
集成控制輕型ATOS柱塞泵的關(guān)鍵零件工藝研究
斜盤式軸向ATOS柱塞泵結(jié)構(gòu)緊湊，徑向尺寸小、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，轉(zhuǎn)速較高，流量大，易于變量，能用多種方式自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。由于上述特點(diǎn)，軸向ATOS柱塞泵被廣泛使用于航空、船舶、工程機(jī)械、起重運(yùn)輸、冶金等多種領(lǐng)域。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速持續(xù)發(fā)展，ATOS柱塞泵的使用數(shù)量在不斷的增加，使用范圍也擴(kuò)大，對(duì)泵的性能要求也越來越高。由于結(jié)構(gòu)*與價(jià)格較低，廣泛用于工業(yè)機(jī)械、小型工程機(jī)械、載重汽車等方面。
集成控制輕型ATOS柱塞泵的關(guān)鍵零件工藝研究 ATOS公司是國(guó)內(nèi)*流的泵、馬達(dá)設(shè)計(jì)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，利用公司現(xiàn)有的科研基礎(chǔ)和生產(chǎn)設(shè)備完進(jìn)行全新的ATOS柱塞泵研制。就是以新型集成控制ATOS柱塞泵為課題，在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和關(guān)鍵零件工藝上進(jìn)行探索、研究。ATOS柱塞泵振動(dòng)主要是ATOS柱塞泵設(shè)備振動(dòng)和管匯振動(dòng)。陸梁集中處理站原設(shè)計(jì)的ATOS柱塞泵回流管線管徑為DN65 mm,出口管線管徑為DN80 mm,容易造成ATOS柱塞泵的出口管線振動(dòng)。通過計(jì)算,將回流管線的管徑擴(kuò)大到DN80 mm,出口管線的管徑擴(kuò)大到DN100 mm,降低了介質(zhì)的出口流速,緩解了ATOS柱塞泵出口管線的振動(dòng)。將原設(shè)計(jì)的90°出口管線彎頭改為120°的彎頭,降低了ATOS柱塞泵出口管線的沿程摩阻,減少了管線由于受力較大引起的流體脈動(dòng)現(xiàn)象。ATOS柱塞泵系統(tǒng)的管線設(shè)計(jì)應(yīng)盡量考慮引起管線振動(dòng)的因素,同時(shí)在選擇管線附件時(shí)應(yīng)考慮對(duì)管線的摩阻和共振問題。為揭示出口壓力、斜盤傾角和轉(zhuǎn)速等工作參數(shù)改變時(shí)變量ATOS柱塞泵流量脈動(dòng)的變化特點(diǎn),以某恒功率變量ATOS柱塞泵為具體對(duì)象,建立了變量機(jī)構(gòu)的機(jī)液聯(lián)合仿真模型,界定出ATOS柱塞泵工作參數(shù)范圍.采用空間球面法計(jì)算配流盤的過流面積,并考慮油縮性及運(yùn)動(dòng)副配合間隙的泄漏,在此基礎(chǔ)上應(yīng)用AMESim軟件對(duì)ATOS柱塞泵泵體部分進(jìn)行了建模.結(jié)果表明:工作壓力增大時(shí),ATOS柱塞泵出口流量脈動(dòng)幅值及脈動(dòng)率均增大,流量倒灌量增大;斜盤傾角增大時(shí),流量脈動(dòng)幅值增大,脈動(dòng)減小后基本不變,流量倒灌量增大但增幅微小;隨著轉(zhuǎn)速的增大,流量脈動(dòng)幅值增大,脈動(dòng)率減小且低轉(zhuǎn)速下變化梯度較大,流量倒灌量逐漸減小.對(duì)龍二注水站ATOS柱塞泵運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn),影響ATOS柱塞泵管線振動(dòng)的原因主要有以下四個(gè)方面:ATOS柱塞泵泵體振動(dòng)對(duì)管線振動(dòng)的影響,管線未埋地和未加支墩對(duì)振動(dòng)的影響,供力對(duì)管線振動(dòng)的影響,ATOS柱塞泵負(fù)荷對(duì)管線振動(dòng)的影響。對(duì)ATOS柱塞泵進(jìn)、出口匯管進(jìn)行埋地及加支墩處理,可有效降低泵體及管線振動(dòng);降低供力可以降低進(jìn)口管線振動(dòng)。
