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主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門傳感器 |
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2016-12-14 閱讀(719)
超高頻液壓ATOS油缸及靜承機(jī)理的研究
液壓振動(dòng)技術(shù)是液壓技術(shù)新領(lǐng)域,高頻液壓振動(dòng)又是該領(lǐng)域的前沿課題,一直是人們研究的重點(diǎn)。由于不同的作業(yè)對(duì)象、作業(yè)條件,液壓ATOS油缸的振動(dòng)能量傳遞形式和工作機(jī)理不同。結(jié)合液壓ATOS油缸在實(shí)際工程中的應(yīng)用,闡述液壓ATOS油缸超高頻振動(dòng)和波動(dòng)理論。
超高頻液壓ATOS油缸及靜承機(jī)理的研究
系統(tǒng)的綜述了國(guó)內(nèi)外高頻液壓ATOS油缸的的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì),通過對(duì)幾種液壓ATOS油缸和液壓調(diào)頻器的方案分析,構(gòu)思設(shè)計(jì)了回轉(zhuǎn)調(diào)頻器式超高頻液壓ATOS油缸。對(duì)其機(jī)理進(jìn)行了系統(tǒng)的理論分析,確認(rèn)超高頻液壓ATOS油缸能夠?qū)崿F(xiàn)無級(jí)調(diào)頻、振幅可控,證明回轉(zhuǎn)閥式超高頻液壓ATOS油缸方案的可行性,并提出了相關(guān)的設(shè)計(jì)原則和計(jì)算方法。在超高頻液壓ATOS油缸系統(tǒng)中,為了減少由于高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)造成的摩擦副間磨損和液壓系統(tǒng)外泄漏量,在ATOS油缸內(nèi)壁和活塞桿接觸部分設(shè)計(jì)了靜承;分析了靜承與單向閥、小孔節(jié)流器的承載原理,并結(jié)合實(shí)例進(jìn)行了詳細(xì)的分析計(jì)算。通過對(duì)回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥式振動(dòng)ATOS油缸工作特性的觀察研究分析,拆解是液壓ATOS油缸再制造過程中的重要工序,科學(xué)的拆解設(shè)備能夠有效地保證再制造液壓ATOS油缸的性能、幾何精度,并顯著縮短再制造周期,降低再制造費(fèi)用。根據(jù)工程機(jī)械用液壓ATOS油缸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和裝配工藝設(shè)計(jì)了一種工程機(jī)械用液壓ATOS油缸拆解臺(tái)方案。該液壓ATOS油缸拆解臺(tái)主要由拉伸液壓ATOS油缸系統(tǒng)、活塞桿拉伸系統(tǒng)、機(jī)架及導(dǎo)軌系統(tǒng)、活塞桿及缸筒支撐系統(tǒng)、鎖緊螺母拆卸系統(tǒng)和缸筒拉伸系統(tǒng)等部分組成,分析表明,該拆解臺(tái)能夠提高液壓ATOS油缸拆解效率并大大降低拆解過程中的損壞概率。采用四通滑閥代替回轉(zhuǎn)調(diào)頻閥建立準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型,完成了整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)分析和動(dòng)剛度特性分析。通過傳遞函數(shù)分析可知,決定系統(tǒng)的主要性能參數(shù)有增益、固有頻率、阻尼比等。采用AMESim 仿真軟件,建立了超高頻液壓ATOS油缸的閥控缸仿真模型進(jìn)行仿真分析,得到了回轉(zhuǎn)閥頻率、負(fù)載質(zhì)量、液壓系統(tǒng)壓力及彈簧剛度改變時(shí)激振力、位移、速度和加速度的響應(yīng)特性曲線。討論了決定系統(tǒng)特性的各主要參數(shù)及其影響因素。仿真結(jié)果與理論分析基本一致,證明了超高頻液壓ATOS油缸的設(shè)計(jì)是合理的,*可行?！?/span>
