MAAG油泵TYP NP28/36北京總代理

為了適應(yīng)柴油機負載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在zui大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進行調(diào)節(jié)。 供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。 當柱塞轉(zhuǎn)動時，供油開始時間不變，而供油終了時間，則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同，柱塞的有效行程也就不同，因而供油量也隨之改變。
柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大，則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大，供油量也就越大，若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小，則斷油開始較早，供油量也較小。當柴油機停車時必須斷油，為此，可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔。此時，在整個柱塞行程中，柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽、回油孔流回油道，沒有壓油過程，故供油量等于零。當柱塞轉(zhuǎn)動時，利用改變供油量終點的時刻來調(diào)節(jié)供油量，這種方法稱為供油終點調(diào)節(jié)法。
MAAG油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要， 根據(jù)柴油機的要求，油泵要保證各缸的供油開始時刻相同，即各缸供油提前角一致，還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同，而且供油應(yīng)急速開始，停油要迅速利落，避免滴油現(xiàn)象。 根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
MAAG油泵：70-90
MAAG油泵：NP36/36 50045037/010 Single pump
MAAG油泵：NP36/36 50045037/010 Mechanical seal
MAAG油泵：ASSY ADAPTER AUTO SCREEN S/C-EX 45-5 DOCVMENT NO 400`5738`901
MAAG油泵：HE 45
MAAG油泵：NP28/28 ， 28/28 seriai-no 50114777/010 3 spa651260
MAAG油泵：NP28/36 ，28/36 seriai-no 50112776/010 19 SPA348822
MAAG油泵：NP45/45 ，45/45 seriai-no 50112776/020 1
MAAG油泵：NP28/28
MAAG油泵：NP28/36
MAAG油泵：NP45/45
MAAG油泵：NP28/36 SN：11648622
MAAG油泵：NP56/56G00+WZ60L 01D003
MAAG油泵：NP45/45G00+CV260L 12D003
產(chǎn)品參數(shù)
S/N：50104638/10
尺寸：22/6
粘度：0.3至4,000,000 mPas
溫度：-30至150℃
吸氣壓力：真空至65bar
排氣壓力：真空到120bar
流率：0.1至1750升/分鐘
外殼：耐壓鑄鐵
MAAG油泵適用于擠出工業(yè)的熔體泵廣泛應(yīng)用于塑料行業(yè)，用于輸送塑料熔體，其主要功能是將穩(wěn)壓，保持熔體流量穩(wěn)定地送入擠出機頭，消除了擠出機螺桿脈動，瑞士Maag齒輪泵也是用于混煉工業(yè)的齒輪泵。
MAAG油泵 系列外嚙合齒輪泵滿足特殊高粘度介質(zhì)的應(yīng)用
·zui高輸送粘度達：4000000cps
·zui高輸送溫度達：320℃
·zui高出口壓力達：350Bar
·：每小時103m/h，特別設(shè)計可達更高生產(chǎn)量
·測量準確，在大范圍壓力變化情況下能保持穩(wěn)定的流量
·可靠，結(jié)實，低維護率設(shè)計
·防腐蝕，不同的泵體材質(zhì)和設(shè)計，可應(yīng)用于不同的環(huán)境
·容易清洗
·真空密封，密封形式可以根據(jù)用戶的實際要求設(shè)計
MAAG油泵是盛名的齒輪泵產(chǎn)品制造商，裝機遍及世界各個行業(yè)和地域；也是技術(shù)經(jīng)驗zui為豐富的齒輪泵供應(yīng)商。產(chǎn)品針對高溫高壓高粘度的工況設(shè)計，同時也能滿足各種苛刻的使用要求，如真空系統(tǒng)、超低粘度等。產(chǎn)品的技術(shù)性能以安全、、穩(wěn)定、耐久，及高技術(shù)含量而著稱。高精度的馬格齒輪泵可以用于進口壓力極低的工況，即使是真空狀態(tài)也能輕松勝任。精細加工的齒輪泵在運行過程中不僅可以防止內(nèi)部泄漏，承受重的載荷，保證高轉(zhuǎn)速時安靜地運轉(zhuǎn)，并且在各種工藝條件下都能保證流量的精度。
MAAG油泵以完善的設(shè)計、*的熱處理及表面加工技術(shù)使之產(chǎn)品在高溫高粘度、高壓力的聚合物行業(yè)享有很高的度！
產(chǎn)品介紹
寬粘度，溫度和壓力范圍
多種齒輪間隙設(shè)計
保障工作效率
自吸
精密位移量
低脈動油應(yīng)用（螺旋齒輪）
使用壽命長
操作安全
采用鑄鐵制造的hydrolub 齒輪泵具有出色的可靠性，可滿足工業(yè)企業(yè)嚴格的質(zhì)量標準要求。每家生產(chǎn)企業(yè)都有一些重要的生產(chǎn)設(shè)備，一旦發(fā)生故障即會造成企業(yè)停產(chǎn)。為此，工藝設(shè)計需要優(yōu)先考慮高品質(zhì)的可靠設(shè)備。
瑞士MAAG馬格的歷史可追溯到1908年，公司從一開始便開始了齒輪技術(shù)研究，于2010年與德國Automatik Plastics Machinery Gmbh實現(xiàn)業(yè)務(wù)整合，正式建立了MAAG集團。MAAG馬格目標成為技術(shù)*的齒輪泵、過濾系統(tǒng)與造粒設(shè)備制造商，以創(chuàng)新精神的解決方案贏得業(yè)界客戶的認可。提供量身定制的產(chǎn)品解決方案與服務(wù)，幫助客戶zui大程度提高自身產(chǎn)能與競爭優(yōu)勢。
機械安裝
安裝說明
1、MAAG泵安裝的好壞，對泵的平穩(wěn)運行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細地進行，不得草率行事。
2、泵吸入管的安裝高度、長度和管徑應(yīng)滿足計算值，力求簡短，減少不必要的損失（如彎頭等）；并保證泵在工作時，不超過其允許汽蝕余量。
3、吸入和排出管路應(yīng)該有支架。泵不允許承受管路的負荷。
4、安裝泵的地點應(yīng)足夠?qū)挸ǎ苑奖銠z修工作。
MAAG安裝順序
1、將機組放在埋有地腳螺栓的基礎(chǔ)上，在底座與基礎(chǔ)之間，用成對的楔墊用校正用。
2、松開聯(lián)軸大，用水平儀分別放在泵軸和底座上，通過調(diào)整楔墊，校正機組水平，適當擰緊地腳螺栓，以防走動。
3、校正泵軸和電機軸的同心度，在聯(lián)軸大路外圓上，允許偏差0.1毫米；兩聯(lián)軸器平面的間隙應(yīng)保證2～4毫米，（小泵取小值）間隙要均勻，允差0.3毫米。
4、在接好管路及確定電動機轉(zhuǎn)動方向后，再接上聯(lián)軸器，并再校核一遍軸的同心度。
5、在機組實際試運行2～3小時后，作zui后檢查，如無不良現(xiàn)象，則認為安裝合格。在試運過程中檢查軸承的溫度和振動情況如下：
6、在安裝過程中，為防止雜物落入機器內(nèi)，機組的所有孔眼均應(yīng)蓋好。
7、為防止管線中雜物進入泵內(nèi)，對新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。
機械維護
對MAAG油泵的維護保養(yǎng)應(yīng)注意以下方面：
1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。
2.含有大量溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。
3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。
4.使用完真空烘箱后，務(wù)必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。
5.擦凈表面防銹油。
6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。
7.燃油管路里的防銹油也應(yīng)在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。
8.燃油選用合理。
9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。
10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。
yóubèng
排量控制
MAAG油泵排量的控制分液控和電控兩種狀態(tài)
電控狀態(tài)
電控狀態(tài)：與排量變化相關(guān)的控制液壓信號是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來分析排量的變化情況。
首先，我們必須明確幾個概念
1.排量控制的源信號是：前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)二次油流和負流量，其中前泵油流控制一級活塞，后泵油流控制一級活塞和斜盤活塞（一端控制斜盤活塞的小端，處于常開狀態(tài)，一端控制大端處于常閉狀態(tài)，一端控制主壓活塞），負流量控制一級活塞，先導(dǎo)二次油流控制二級活塞
2.控制元件是
①滑閥：是一個三位三通閥，它由閥芯和滑套組成，兩者之間能相對運動。閥芯的移動由閥芯右端的一級活塞和二級活塞與閥芯左端的彈簧構(gòu)成平衡?；椎囊苿佑尚北P活塞控制，隨著斜盤活塞的移動而移動，其移動距離和方向跟斜盤活塞一致。
②二級活塞：在電控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流單獨控制二級活塞，負流量不參與直接控制，而是由負壓傳感器采集其壓力參數(shù)，提供給電腦，經(jīng)電腦計算作為控制電比例閥電流的一個參數(shù)來控制先導(dǎo)二次油流；在液控狀態(tài)下，先導(dǎo)二次油流被液改電控閥截斷，不參與對二級活塞的控制，由負流量單獨對二級活塞進行直接控制。二級活塞的工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位構(gòu)成平衡。
③一級活塞：由前泵油流，后泵油流及先導(dǎo)一次油流（僅在液控狀態(tài)下）進行控制，其工作方向為推動滑閥閥芯向左運動，由自帶彈簧回位，構(gòu)成平衡。
3.執(zhí)行元件是變量活塞：
變量活塞由固定的活塞套和一個兩端截面積大小不一樣的柱塞構(gòu)成，柱塞與斜盤和滑閥套連接，當兩個端面受壓產(chǎn)生壓差時，柱塞帶動其他兩個一起運動。
下面我們來分析液壓系統(tǒng)中壓力和流量控制在油泵中間的具體的變化關(guān)系。
指導(dǎo)思想：1.壓力取決于負載.2..油泵輸出的壓力與流量成反比。
在電控狀態(tài)下，當外界的負載增加時，系統(tǒng)壓力增大，當系統(tǒng)壓力增大時，進入后泵的前泵油流和后泵油流的壓力增大，電腦檢測相關(guān)信號控制電比例閥出口的先導(dǎo)二次壓力也越大，前者作用在一級活塞上，后者作用在二級活塞上，二者推動活塞克服彈簧力向左運動，活塞向左推動滑閥閥芯克服滑閥閥芯彈簧力向左運動，使滑閥閥芯處于左位，這時候后AY油泵油流即可通過滑閥閥芯左位作用到變量活塞的大端，此處油道由常閉變常開，因活塞兩端的截面積不等，作用在斜盤變量活塞大端的壓力大于變量活塞柱塞小端壓力，柱塞向左移動，同時帶動斜盤和滑閥套位置變動：使斜盤擺角逐漸變小，降低了油泵的排量，同時滑閥滑套向左移動，逐漸截斷變量活塞大腔與后泵油流之間連通的油道，當油口*截斷后，斜盤活塞靜止，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。當外界負載變小時，系統(tǒng)壓力變小，作用在一二級活塞上的三個油流壓力變小，油流壓力與彈簧力之間的平衡被打破，彈簧逐漸回推，推動滑閥閥芯向右運動，使斜盤活塞大腔油道與泄油口連通，開始降低變量活塞大腔壓力，當變量活塞小腔壓力大于大腔壓力后，柱塞向右移動，同時帶動斜盤和滑閥套變動：使斜盤角度逐漸變大，增大了油泵的排量；同時滑閥滑套向右運動，逐步關(guān)閉斜盤活塞大腔與泄油口之間的油道，當彈簧力與油流壓力形成新的平衡和活塞大腔與泄油口之間的油道*截斷后，柱塞不再移動，此時斜盤不再擺動，油泵完成變量，流量輸出穩(wěn)定。外界負載變化時油流壓力與彈簧力之間的平衡再次打破，排量也隨之變化，兩者總是隨著負載的變化而變化，處于一個動態(tài)的平衡中。
液控狀態(tài)
在液控狀態(tài)下其工作原理同上，只不過作用在一級活塞上的有先導(dǎo)一次壓力，二級活塞上的動作只由是負流量進行控制。
分類結(jié)構(gòu)
簡介
噴油泵又稱高壓油泵，是燃油系統(tǒng)中zui重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機工況的要求，將一定量的燃油在準確時間內(nèi)噴入燃燒室。
對噴油泵的要求是：
(1)噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要，即負荷大時供油量增多：負荷小時供油量減少。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。
(2)根據(jù)柴油機的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同。
(3)根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量。
噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。
單體泵
單體泵主要由一個柱塞和柱塞套構(gòu)成，本身不帶凸輪軸，有的甚至不帶滾輪傳動部件。由于這種單體泵便于布置在靠近氣缸蓋的部位，使高壓油管大大縮短，應(yīng)用在缸徑為200mm以上的大功率中、低速柴油機上。
合成泵
MAAG合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件，每缸一組噴油元件，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。
現(xiàn)將整體噴油泵中，取出一個泵組加以說明。結(jié)構(gòu)如下：
它的主要零件有：凸輪軸，滾輪體，柱塞和柱塞套，柱塞彈簧，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件，它們經(jīng)過仔細的加工，互相研配，其直徑間隙只有0.001-0.003mm，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換。
柱塞套上有兩個孔，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽，其中伸入螺釘，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。
柱塞的上部有一環(huán)形槽，它以縱向槽與柱塞上端面相通。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上，并與由齒桿相嚙合。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi)，并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時，各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。 在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上，使其向上運動。
滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。
液壓型
MAAG液壓油泵由泵體、長方形油箱、壓把、超高壓鋼絲編織膠管四大部分組成，接頭有直通式，自封式、快速接頭三種型式
特點
1、體小量輕，使用方便，工作壓力高。
2、單級泵站：結(jié)構(gòu)簡單，可獲得較大的工作壓力。
3、雙級泵站：低壓時，高，低壓泵同時供油，可獲得較大的輸出流量。高壓時，低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動空載回油。減少功率消耗。
4、保壓功能：在外油路無泄漏的情況下，停泵保壓5分鐘，額定壓力下降不超過5Mpa.
工作原理
MAAG油箱與大氣相通,有密封容積,密封容積能交替變化,有配油裝置.修復(fù)時,你要注意產(chǎn)生磨損的原因,特別是要檢查一下軸\軸承.修復(fù)后要注意防止齒輪端面的泄漏
用途
1、與油缸或機具配備，可實現(xiàn)起重，彎曲，較直，擠壓，剪切，鉚接，拆卸，壓裝等工作要求。
2、裝置在某些機械設(shè)備中，作為液壓動力源。
3、作為各種高壓液壓元件，高壓容器，高壓膠管的試壓泵站。
不銹鋼油泵參數(shù)

吸油壓油
高壓油泵
MAAG噴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室。當凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。
柱塞套上的進油孔被柱塞上端面*擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續(xù)向上運動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中，只是中間一段行程才是壓油過程，這一行程稱為柱塞的有效行程。
油量調(diào)節(jié)

Hansa-hydraulic    BM3W-160P10AY OSYW160C2
GEMU               61012D155211/N
GEMU               53265D890512
VALBIA             SR63 SET03
BURKERT          677675
BURKERT          145621
BURKERT          299673
BURKERT          271439
BURKERT          232893
BURKERT          21660
CELDUC            PLA10160
BIELOMATIK      IEI-S-8-M-B05C-1-4-D-P
MEGGER            1003-018  S1-568
ELTRA                EPLB150S5C4R
AVENTICS          5812420310
AVENTICS          5813110300
GEFRAN            1000-R0-1R-1-1
NORGREN          VP2310BD561MB203
KTR                     KTR100 45*75
KTR                     KTR100  50*80
KTR                     KTR150  24*28
KTR                     KTR150  38*44
KTR                     KTR150  38*44
KTR                     KTR603  68*115
KTR                     KTR150  40*45
HBM                   U3/50KN
KYTOLA              SLM8-GF,8L/MN  24V  SLM8-GH03-G
ASM                    WS12-2500-420A-L10-SBO-D8-SAB2
DI-SORIC             DCC04M0.6PSLK
HYDAC               HDA4745-A-100-000
BRAND               4760151
BRAND               4760161
BRAND               4760351
BRAND               704784
BRAND               4600351
BRAND               702603(1000pcs)
ELESA+GANTER       GN343.6-60-M16-125-OS
WIKA                   21020477  FWAR-KM-135S
BREVINI              CAD3E030 LE3M82101020A
EBRO                  Z011-A  DN50
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