意大利ATOS液壓油缸測試
在日常生產(chǎn)中，在液壓系統(tǒng)中油缸極其容易發(fā)生泄漏，而引起泄露的原因是多種多樣。液壓油缸內(nèi)泄嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的正常運行，而且會污染環(huán)境，同時在現(xiàn)場，快捷、簡單、精確地判斷油缸是否發(fā)生泄漏是一個日益嚴(yán)重的，本文不僅介紹了幾種油缸內(nèi)泄的常用判斷方法，使不拆卸油缸，就在現(xiàn)場實現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的判斷，而且提出了能夠?qū)崟r且有較高的精度檢測油缸內(nèi)泄的方法。

意大利ATOS液壓油缸測試
近幾十年來，隨著各學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)理論和技術(shù)的發(fā)展，液壓CAT系統(tǒng)產(chǎn)生了極大的變化，基于虛擬儀器的液壓CAT（Computer Aided Test）系統(tǒng)也不斷得到開發(fā)。 ATOS油缸是攀鋼熱軋、冷軋廠軋制線相關(guān)設(shè)備重要的液壓元件之一，論文依據(jù)油缸實際性能檢測的要求，利用液壓CAT技術(shù)，主要對開發(fā)ATOS油缸試驗系統(tǒng)進(jìn)行了技術(shù)研究。 ATOS油缸測控系統(tǒng)的開發(fā)中，測控軟件的開發(fā)是十分重要的一個環(huán)節(jié)，作者采用頻率響應(yīng)法分析了系統(tǒng)動態(tài)特性測試的原理和方法；運用離散數(shù)學(xué)和計算機(jī)控制理論，建立其動態(tài)特性數(shù)學(xué)模型，并對測試參數(shù)、測試數(shù)據(jù)、測試方法等進(jìn)行深入研究，對采樣周期的選擇和采樣誤差進(jìn)行了分析。 論文結(jié)合虛擬儀器技術(shù)、自動控制理論、計算機(jī)技術(shù)等知識，選擇VC++6.0作為軟件開發(fā)工具，對ATOS油缸測試系統(tǒng)控制臺、控制界面的虛擬，以及軟件和網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計進(jìn)行了研究。 開發(fā)的ATOS油缸測控系統(tǒng)，通過實驗測試檢驗及對比分析，達(dá)到了工程實際的要求，提高了生產(chǎn)效率和檢測精度，降低了設(shè)備維修成本，很好地解決了企業(yè)在液壓檢測中的關(guān)鍵技術(shù)問題。

意大利ATOS液壓油缸測試
單體液壓支柱大修后，存在工作性能不穩(wěn)定，使用壽命不長等問題，直接影響煤礦井下工作面安全高效生產(chǎn)；在分析了導(dǎo)致油缸-活柱體間密封失效的多種原因后，通過幾種新工藝在大修生產(chǎn)中的應(yīng)用，提出ATOS液壓油缸修復(fù)方法、油缸-活柱體間密封方式不同工藝的特點；闡述了新的工藝對提高大修質(zhì)量、解決局部技術(shù)難題的重要意義。