中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
在浮動(dòng)軸套（側(cè)板）受力分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)其內(nèi)側(cè)油膜擠壓力、困油力、工作油壓力和其外側(cè)補(bǔ)償力等的計(jì)算，構(gòu)建出浮動(dòng)軸套（側(cè)板）軸向的動(dòng)力學(xué)模型。利用龍格-庫(kù)塔法在一個(gè)嚙合周期內(nèi)的迭代運(yùn)算，獲得端面間隙的動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果，并就壓緊力系數(shù)、工作油壓的不同分布和困油壓力對(duì)端面間隙的影響進(jìn)行分析。針對(duì)外嚙合VICKERS齒輪泵泵體結(jié)構(gòu)對(duì)其內(nèi)部流場(chǎng)的影響，采用FLUENT的動(dòng)網(wǎng)格計(jì)算模型，通過(guò)變化中心距和轉(zhuǎn)速，對(duì)某外嚙合VICKERS齒輪泵的內(nèi)部流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值分析。

中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
普通VICKERS齒輪泵流量品質(zhì)差，徑向力大，不宜在熔體擠出對(duì)流量品質(zhì)要求高的場(chǎng)合中應(yīng)用，提出了一種適用熔體擠出的VICKERS齒輪泵。應(yīng)用數(shù)學(xué)分析和舉例進(jìn)行MTLAB軟件模擬的方法，理論分析了熔體VICKERS齒輪泵在4種不同齒數(shù)特征條件下的嚙合位移，疊加運(yùn)動(dòng)規(guī)律和相應(yīng)條件下流量均勻性；利用MATLAB軟件模擬4種齒數(shù)條件下，流量脈動(dòng)系數(shù)相應(yīng)的變化規(guī)律。結(jié)果表明：當(dāng)主動(dòng)輪齒數(shù)Z1=4k時(shí)，其流量脈動(dòng)系數(shù)及流量脈動(dòng)頻率與普通外嚙合VICKERS齒輪泵相同；當(dāng)主動(dòng)輪齒數(shù)Z1=4k+1和Z1=4k+3時(shí)，其流量特性基本相同，并且其流量脈動(dòng)系數(shù)較普通外嚙合泵有明顯提高，流量脈動(dòng)頻率大約是普通外嚙合VICKERS齒輪泵的8倍；當(dāng)主動(dòng)輪齒數(shù)Z1=4k+2時(shí)，其流量脈動(dòng)系數(shù)較普通外嚙合泵有明顯提高，流量脈動(dòng)頻率大約是普通外嚙合VICKERS齒輪泵的2倍。結(jié)果表明，在輪齒嚙合區(qū)域附近，流體壓力呈周期性大幅度變化，并在兩相鄰的嚙合齒對(duì)間形成了顯著的困油現(xiàn)象；中心距越?。ù螅?，出口處的平均速度越大（?。?，進(jìn)出口壓力差越大（?。?，困油區(qū)壓力越高（低）；出口流速和轉(zhuǎn)速呈線性正比關(guān)系。設(shè)計(jì)時(shí)選用稍大的中心距可降低困油區(qū)壓力。采用控制體積方法，依據(jù)齒輪嚙合原理將退出VICKERS齒輪泵控制區(qū)域的容積分為兩部分，一部分為齒輪漸開(kāi)線所對(duì)應(yīng)的容積，另一部分是由齒輪副嚙合點(diǎn)沿嚙合線運(yùn)動(dòng)所形成的容積，推導(dǎo)出外嚙合VICKERS齒輪泵的瞬時(shí)流量公式。并通過(guò)實(shí)例計(jì)算證明了卸荷槽對(duì)減少VICKERS齒輪泵流量脈動(dòng)的必要作用。zui后討論了齒輪模數(shù)、齒數(shù)、壓力角及齒頂高系數(shù)等設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)VICKERS齒輪泵的流量特性的影響。

中高壓外嚙合VICKERS齒輪泵端面間隙理論
結(jié)果表明：案例工況參數(shù)下的端面間隙值一般在0.13 mm左右，與實(shí)際情況比較吻合；同一壓緊系數(shù)下浮動(dòng)側(cè)板內(nèi)側(cè)因工作油壓的不同分布所引起的總油壓力越大，端面間隙則越小；在其他條件不變的情況下，壓緊系數(shù)越大，端面間隙越?。挥蛪旱牟煌植?、壓緊系數(shù)的大小對(duì)端面間隙具有明顯的影響，而困油壓力的影響較??；總體而言，中、高壓外嚙合VICKERS齒輪泵的端面間隙實(shí)際上波動(dòng)較小，可采用動(dòng)態(tài)端面間隙的均值以簡(jiǎn)化后續(xù)計(jì)算。