 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
會(huì)員.png)
10
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
聯(lián)系電話
美國(guó)E+E比例式減壓閥
比例式減壓閥是近年來(lái)逐步推廣應(yīng)用的一種新型減壓閥，其工作原理與傳統(tǒng)類(lèi)型的減壓閥有所不同。該閥利用閥體內(nèi)部活塞兩端不同截面積產(chǎn)生的壓力差來(lái)改變閥后的壓力，達(dá)到減壓目的。實(shí)際應(yīng)用結(jié)果表明，該型減壓閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減壓比例準(zhǔn)確可靠，具有安裝維護(hù)方便、可大流量通行等優(yōu)點(diǎn)，可在電站、消防、供水等單位推廣應(yīng)用。
美國(guó)E+E比例式減壓閥
比例式減壓閥具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、工作可靠、閥前閥后壓力成比例關(guān)系等特點(diǎn)?？捎糜诟邔咏ㄖ謪^(qū)和其他場(chǎng)合。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，除需滿足安裝要求外，務(wù)須充分注意其閥后壓力并非為固定值，而是隨流量的增加，閥后壓力相應(yīng)減小，因此設(shè)計(jì)時(shí)必須按比例式減壓閥流量～壓力曲線來(lái)選用減壓閥的型號(hào)、規(guī)格和閥前壓力值，在無(wú)曲線時(shí)，文中推薦了一種近似的計(jì)算方法?，F(xiàn)有液壓提升機(jī)的簡(jiǎn)單手動(dòng)操作比例式減壓閥開(kāi)環(huán)控制方式不能滿足現(xiàn)代礦井自動(dòng)化生產(chǎn)、高效率生產(chǎn)、安全生產(chǎn)等綜合性能要求，必須對(duì)現(xiàn)有液壓提升機(jī)實(shí)行優(yōu)良改造。分析現(xiàn)有液壓提升機(jī)控制方式的不足及其電液集成狀況的缺失；基于此確定了實(shí)現(xiàn)液壓提升機(jī)電液集成的關(guān)鍵為電液速度伺服系統(tǒng)；建立了該系統(tǒng)的原始數(shù)學(xué)模型、簡(jiǎn)化數(shù)學(xué)模型及相應(yīng)的仿真模型；分析了液壓提升機(jī)電液速度伺服系統(tǒng)的靜動(dòng)態(tài)特性并對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的滯后校正；研究了電液速度伺服系統(tǒng)的常規(guī)PID控制、積分分離式PID控制、普通模糊控制、模糊自整定PID控制，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的控制器并建立了仿真模型；對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析對(duì)比，優(yōu)選出了能相對(duì)較好滿足液壓提升機(jī)電液速度伺服系統(tǒng)綜合性能要求的模糊自整定PID控制方法；在大慣量時(shí)變負(fù)載泵控馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行了電液速度伺服系統(tǒng)的模糊自整定PID控制試驗(yàn)研究。 全文的特點(diǎn)在于應(yīng)用電液速度伺服控制系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)有液壓提升機(jī)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn)，并將模糊控制、模糊自整定PID控制方法應(yīng)用于此伺服系統(tǒng)中。
美國(guó)E+E比例式減壓閥
現(xiàn)有液壓提升機(jī)電液集成的關(guān)鍵為電液速度伺服系統(tǒng)：不加控制方法或只加簡(jiǎn)單滯后校正的電液速度伺服系統(tǒng)均不能同時(shí)滿足動(dòng)態(tài)精度和穩(wěn)定性要求；此電液速度伺服系統(tǒng)的模糊自整定PID控制器與常規(guī)PID控制器、普通模糊控制器相比具有良好的響應(yīng)特性、魯棒性和抗干擾能力，它能適應(yīng)系統(tǒng)存在的參數(shù)時(shí)變和非線性、能有效抑制隨機(jī)干擾，使系統(tǒng)具有良好的動(dòng)態(tài)特性、穩(wěn)定性能和跟蹤性能。
