東芝電池CP451-10控制模塊日本橫河YOKOGAWA

ER17500V/3.6V東芝電池CP451-10控制模塊日本橫河YOKOGAWA

品牌：日本東芝TOSHIBA
型號(hào)：ER17500V
電壓：3.6V
尺寸：17*53mm
容量：2700mah
電池重量：20g

產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：

鋰-亞硫酰氯電池是實(shí)際使用電池中能量***高的一種電池(500 wh/kg, 1000wh/dm3)
　1、 常溫中等電流密度放電時(shí)，放電曲線極為平坦。90％的容量范圍內(nèi)工作平臺(tái)保持不變；
　2、 電池可以在-40°C~+85°C范圍內(nèi)正常工作。-40°C時(shí)的容量約為常溫容量的50％，表現(xiàn)出極為優(yōu)良的高低溫性能；
　 3、年自放電率<=1％; 貯存壽命10 年以上

應(yīng)用范圍：實(shí)時(shí)時(shí)鐘、報(bào)警系統(tǒng)、PLC后備記憶電源、發(fā)那科FANUC數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機(jī)、機(jī)床設(shè)備、各種測(cè)量?jī)x器儀表、專用電子設(shè)備等

ER17500V/3.6V東芝電池CP451-10控制模塊日本橫河YOKOGAWA

3．3 采用雙開關(guān)量輸入/輸出卡件并聯(lián)接線、同時(shí)運(yùn)行方式，防止一塊卡件故障時(shí)導(dǎo)致的保護(hù)拒動(dòng)。

    DCS系統(tǒng)的開關(guān)量輸入/輸出卡件故障時(shí)，會(huì)造成該卡件處理的保護(hù)信號(hào)不刷新，導(dǎo)致保護(hù)功能的拒動(dòng)。為此，采用如圖4所示的方式，將各保護(hù)信號(hào)同時(shí)送入兩個(gè)同樣的卡件，在兩卡件中運(yùn)行相同的邏輯，兩塊卡件的輸出驅(qū)動(dòng)相同的跳閘電磁閥，以便提高保護(hù)功能的可靠性。

圖4 DCS系統(tǒng)中雙卡件、雙PLB運(yùn)行示意圖

    由圖4可知，當(dāng)卡件A1故障時(shí)，其中的程序不能運(yùn)行，輸入信號(hào)動(dòng)作后，運(yùn)算結(jié)果A1也不變，但卡件B1仍正常運(yùn)行，則當(dāng)輸入信號(hào)變化時(shí)，#1跳閘電磁閥仍可執(zhí)行正常的保護(hù)動(dòng)作，系統(tǒng)不會(huì)導(dǎo)致保護(hù)的拒動(dòng)。

    3．4 采用兩路互相獨(dú)立的電源供電、跳閘電磁閥失電跳閘動(dòng)作方式、兩跳閘通道互相隔離和雙卡并聯(lián)運(yùn)行的方式，當(dāng)在線更換開關(guān)量輸入/輸出卡件時(shí)，可避免保護(hù)功能的拒動(dòng)和誤動(dòng)。ETS系統(tǒng)采用失電跳閘的保護(hù)方式，可以保證系統(tǒng)兩路電源均喪失時(shí)，汽輪機(jī)立即跳閘，避免因工作電源喪失后造成保護(hù)功能的拒動(dòng)。同時(shí)，由圖4可知，當(dāng)開關(guān)量輸入/輸出卡件A1故障時(shí)，因采用失電跳閘的保護(hù)方式，拔出此卡件進(jìn)行更換會(huì)造成其輸出狀態(tài)翻轉(zhuǎn)，即#1跳閘電磁閥由帶電變?yōu)槭щ姡?span>#1跳閘通道動(dòng)作；但由圖1可知，此時(shí)#2 4跳閘電磁閥未失電，#2跳閘通道不動(dòng)作，則汽輪機(jī)不會(huì)跳閘，保護(hù)功能不會(huì)誤動(dòng)。