備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺架

備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺架該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。

備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺架主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
2 升降器疲勞耐久檢測：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。
備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺架技術(shù)指標(biāo)：
扭矩：±100N.m;
過載低扭矩，不小于40N.m；
自由轉(zhuǎn)動扭矩：不大于1N.m；
加負(fù)載（備胎）：不超過10N.m（在有效拉鎖行程內(nèi)，不是極限狀
態(tài)）
繩索長：600-1150mm；
1 主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。
備胎升降耐久疲勞試驗(yàn)臺架升降器疲勞耐久檢測：
該試驗(yàn)機(jī)配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三個(gè)等分測力傳感器，扭矩和擠壓力的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警。
汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)主要用途：
檢測備胎升降器的操作扭矩試驗(yàn)、保持力試驗(yàn)、靜力試驗(yàn)、變形試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等。該試驗(yàn)機(jī)上面配備有扭矩傳感器，用于測量起重時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，采用三處等分測力傳感器，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來，實(shí)時(shí)采集并記錄保存，反復(fù)升降 直到到達(dá)設(shè)定的試驗(yàn)次數(shù)結(jié)束，中間如果有出現(xiàn)繩索斷裂，電腦會判斷自動停機(jī)，并發(fā)出報(bào)警聲。

汽車備胎升降器耐久性能試驗(yàn)機(jī)架一諾測控采集卡的電路簡介
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