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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | YT2-15KVA | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源 |
| 主要用途 | 電源 |
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA價(jià)格報(bào)價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。YT2-12KVA整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。
柴油發(fā)電機(jī)組YT2-12KVA低噪聲柴油機(jī)設(shè)計(jì)的基本原則 伊藤柴油發(fā)電機(jī)組選用的發(fā)動機(jī)特點(diǎn)：
1. 高強(qiáng)度合金鑄鐵缸體和缸蓋，整體扭曲鍛造全平衡結(jié)構(gòu)和圓角淬火曲軸，強(qiáng)度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。
2. 采用伊藤的PT燃油系統(tǒng)，具有*的保護(hù)設(shè)計(jì)，低壓供油，高噴射壓力，霧化好燃燒*，STC分步正時(shí)，高低負(fù)荷燃燒更好，燃油消耗低，排放環(huán)保，達(dá)到歐Ⅲ/EPA/CARB標(biāo)準(zhǔn)。
3. 每缸４氣門設(shè)計(jì)，直噴，增中冷技術(shù)，利用Holset渦輪增壓器，海拔適應(yīng)性強(qiáng)，1525m以下輸出功率無折損。
質(zhì)量* 服務(wù)第二 優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品 相信你的選擇
10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA
| 10KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12KVA |
| 備用功率 | 11 KVA / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | QC480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標(biāo)定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機(jī)型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機(jī)油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 接線方式 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護(hù)等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機(jī)組凈重(Kg） | 620 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
10kw靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA價(jià)格報(bào)價(jià)
伊藤動力的YT2-12KVA柴油發(fā)電機(jī)熱效率高、燃油消耗率低，對比之下，傳統(tǒng)柴油發(fā)電機(jī)組的熱效率高，可燃油消耗率也很高；
第二，伊藤動力的柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行成本很低。伊藤動力的全自動柴油發(fā)電機(jī)使用的雅馬哈科技，所以在降低油耗上有天然的優(yōu)勢；
第三，伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)YT2-12KVA還具有負(fù)荷適應(yīng)能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。因?yàn)橐撂賱恿Φ牟裼桶l(fā)電機(jī)在選擇材料的時(shí)候選擇的是全銅材質(zhì)，在抗擊強(qiáng)負(fù)荷的同時(shí)還能保障其電力的正常供應(yīng)。
柴油發(fā)電機(jī)燃油*燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負(fù)荷略重時(shí)為深灰色。柴油機(jī)在工作中，偶爾會出現(xiàn)排黑煙、白煙、藍(lán)煙等不正?，F(xiàn)象，它是判斷柴油機(jī)故障的條件，分析如下：
（一）黑煙
柴油是復(fù)雜的碳?xì)浠衔?，噴入燃燒室?nèi)未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時(shí)隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內(nèi)燃料燃燒不*的表現(xiàn)。其主要影響因素如下：
１、活塞環(huán)、氣缸套等磨損
活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時(shí)，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。