電池安裝電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。SAL12-120索潤(rùn)森12V120Ah蓄電池型號(hào)參數(shù)

SAL12-120索潤(rùn)森12V120Ah蓄電池型號(hào)參數(shù)

1）電池安裝電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。

2）環(huán)境溫度環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。

3）充放電電流電池充放電電流一般以c來(lái)表示，c的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100ah的電池：c＝100a。松下鉛酸免維護(hù)電池的理想充電電流為0.1c左右，充電電流決不能大于0.3c。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3c,ups在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。

SAL12-120索潤(rùn)森12V120Ah蓄電池型號(hào)參數(shù)

4）充電電壓由于ups電池屬于備用工作方式，市電正常情況下處于充電狀態(tài)，只有停電時(shí)才會(huì)放電。為延長(zhǎng)電池的使用壽命，山特ups的充電器一般采用恒壓限流的方式控制，電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.7v左右。如果充電電壓過高就會(huì)使電池過充電,反之會(huì)使電池充電不足。充電電壓異常，可能是由電池配置錯(cuò)誤引起，或因充電器故障造成,因此在安裝電池時(shí)，一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性，不同規(guī)格、不同批號(hào)的電池不要混用。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器，而且安裝時(shí)要考慮散熱問題。

5）放電深度放電深度對(duì)電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電。雖然山特ups都有電池低電位保護(hù)功能，一般單節(jié)電池放電至10.5v左右時(shí)，ups就會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，但是如果ups處于輕載放電或空載放電的情況下,也會(huì)造成電池的深度放電。

6）定期保養(yǎng)電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測(cè)量各電池的電壓是否平均等；如果長(zhǎng)期不停電，電池會(huì)一直處于充電狀態(tài)這樣會(huì)使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便電池保持活性。

蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 . 5Ｖ ,即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池 ,如果不存在上述問題 ,應(yīng)將蓄電池蓋打開 ,檢查電解液是否缺少。若液面過低且時(shí)間過長(zhǎng) ,使露出來(lái)的部分極板硫化 ,則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛 ,說(shuō)明已經(jīng)硫化。如抽出極板后 ,倒出電解液 ,在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì) ,說(shuō)明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。 7)怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是 :頭天收車時(shí)存電尚足 ,第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ;發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng) ,再起動(dòng)就有困難 ;燈光暗淡 ,喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無(wú)搭鐵。若不搭鐵 ,可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓 ,每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值 ,瞬即迅速下降 ,嚴(yán)重時(shí)下降至0 ,說(shuō)明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋 ,用玻璃管提取電解液 ,如電解液混濁 ,說(shuō)明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出極板 ,抽出隔板觀察 ,如隔板有穿孔現(xiàn)象 ,說(shuō)明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

1）電池安裝電池應(yīng)盡可能安裝在清潔、陰涼、通風(fēng)、干燥的地方，并要避免受到陽(yáng)光、加熱器或其他輻射熱源的影響。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度。每個(gè)電池間端子連接要牢固。

2）環(huán)境溫度環(huán)境溫度對(duì)電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會(huì)使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會(huì)使電池充電不足，這都會(huì)響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來(lái)設(shè)定的。

3）充放電電流電池充放電電流一般以c來(lái)表示，c的實(shí)際值與電池容量有關(guān)。舉例來(lái)講，如果是100ah的電池：c＝100a。松下鉛酸免維護(hù)電池的理想充電電流為0.1c左右，充電電流決不能大于0.3c。充電電流過大或過小都會(huì)影響電池的使用壽命。放電電流一般要求在0.05~3c,ups在正常使用中都能滿足此要求，但也要防止意外情況的發(fā)生，如電池短路。

SAL12-120索潤(rùn)森12V120Ah蓄電池型號(hào)參數(shù)

對(duì)新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)蓄電池的工作能力時(shí)需按一定規(guī)范進(jìn)行放電,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量。用蓄電池額定容量1/20的電流放電至每單格電池電壓為1.75Ｖ并在開始放電后每2ｈ測(cè)量一次電壓電壓降到1.8Ｖ后因電壓降低較快應(yīng)15～20ｍiｍ測(cè)量一次電壓降到1.75Ｖ時(shí)應(yīng)立即停止放電否則電壓會(huì)急劇下降到“0”以致燒壞極板并造成下次充電困難。放電方法很多(如用燈炮放電、用可變電阻放電、用電解液放電以及用電壓較低的蓄電池放電),可根據(jù)具體條件選用。在放電的線路中,必須串聯(lián)接入電流表 ,并聯(lián)上電壓表 ,以便及時(shí)觀測(cè)電壓值 ,不失時(shí)機(jī)地停止放電。

蓄電池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 .5Ｖ即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池如果不存在上述問題應(yīng)將蓄電池蓋打開檢查電解液是否缺少。若液面過低且時(shí)間過長(zhǎng)使露出來(lái)的部分極板硫化則應(yīng)抽出極板檢查。如在極板的表面上呈現(xiàn)出一層白色的硫酸鉛說(shuō)明已經(jīng)硫化。如抽出極板后倒出電解液在蓄電池底殼存有過多脫落的極板活性物質(zhì)或其它雜質(zhì)說(shuō)明是由這些物質(zhì)造成極板間短路,引起容量不足。

蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是頭天收車時(shí)存電尚足第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng)再起動(dòng)就有困難燈光暗淡喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無(wú)搭鐵。若不搭鐵可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值瞬即迅速下降嚴(yán)重時(shí)下降至0說(shuō)明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋用玻璃管提取電解液如電解液混濁說(shuō)明電解液含有雜質(zhì)。此時(shí)應(yīng)取出極板抽出隔板觀察如隔板有穿孔現(xiàn)象說(shuō)明故障是隔板穿孔所致。此外還應(yīng)檢查蓄電池表面是否太臟和是否有電解液溢出。

目前生產(chǎn)上使用的合金有3類，傳統(tǒng)鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛，zui后導(dǎo)致喪失支撐活性物質(zhì)的作用而使電池失效；后由于二氧化鉛腐蝕層的形成，使鉛合金產(chǎn)生應(yīng)力，使板柵線性長(zhǎng)大變形，zui后使極板整體遭到破壞，活性物質(zhì)與板柵接觸不良而脫落或在匯流排處短路。
正極活性物質(zhì)脫落、軟化除板柵長(zhǎng)大引起活性物質(zhì)脫落外，隨著充放電的反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的組合也松弛，軟化，從極板上脫落下來(lái)。極板的制造，裝配的松緊和充放電等一系列因素，都對(duì)正極活性物質(zhì)的軟化，脫落有影響。

不可逆硫酸鹽化
電池過放電、放電后長(zhǎng)期存儲(chǔ)、或在放電狀態(tài)下存儲(chǔ)，極板上將在硫酸鉛的溶解、重結(jié)晶作用下天生一種粗大、難于接受充電的硫酸鉛結(jié)晶，此現(xiàn)象成為不可逆硫酸鹽化。嚴(yán)重時(shí)電極失效，無(wú)法充電。