三明湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR

蓄電池的自行放電和極板逐漸硫化是鉛酸蓄電池不可避免的“漸生故障”，只是隨著對(duì)產(chǎn)品材料和工藝日趨嚴(yán)格的要求，如變鉛銻合金為鉛鈣合金，又逐步變?yōu)?ldquo;全程免維護(hù)”而已。對(duì)新蓄電池進(jìn)行充、放電循環(huán)及試驗(yàn)蓄電池的工作能力時(shí)需按一定規(guī)范進(jìn)行放電,以檢驗(yàn)蓄電池是否達(dá)到額定容量。

在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測(cè)蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準(zhǔn)確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計(jì)”是不妥的。正極活性物質(zhì)脫落、軟化除板柵長(zhǎng)大引起活性物質(zhì)脫落外，隨著充放電的反復(fù)進(jìn)行，二氧化鉛顆粒之間的組合也松弛，軟化，從極板上脫落下來。極板的制造，裝配正極板板柵的腐蝕變形
目前生產(chǎn)上使用的合金有3類，傳統(tǒng)鉛銻合金、低銻或超低銻合金、鉛鈣系列。上述三種合金鑄成的板柵，在蓄電池的充電過程中都會(huì)被氧化成硫酸鉛和二氧化鉛。

三明湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR

電解液密度作為衡量蓄電池放電程度的一個(gè)重要標(biāo)志，是以原始電解液密度已經(jīng)確定為前提的，補(bǔ)加不同密度的電解液，只意味著提高原電解液的密度，即使測(cè)得的電解液密度較高也不能說明其放電程度就低。池充電后 ,使用時(shí)間不長(zhǎng)就存電不足 ,起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力 ,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難 ,喇叭、音響音量降低 ,燈光暗淡 ,用高率放電計(jì)檢查單格電池 ,電壓低于 1 .5Ｖ即為蓄電池容量降低。應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)容量是否合適、調(diào)節(jié)器電壓是否過低、蓄電池是否因長(zhǎng)期存放自行放電、是否使用起動(dòng)機(jī)太頻繁、是否因電解液液面過低而常用電解液代替蒸餾水加入蓄電池如果不存在上述問題應(yīng)將蓄電池蓋打開檢查電解液是否缺少。

三明湯淺蓄電池NP100-12/12V100Ah20HR

使蓄電池電荷容量降低。在使用過程中，電解液密度減小并不是硫酸消耗了，而是隨著放電的進(jìn)行，存電量的減小，硫酸逐漸轉(zhuǎn)移到兩極板上。

由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車用電設(shè)備仍用12V電壓。怎樣診斷蓄電池蓄電能力下降故障蓄電能力下降俗稱“跑電”,主要現(xiàn)象是頭天收車時(shí)存電尚足第二天起動(dòng)機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)無力發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)間稍長(zhǎng)再起動(dòng)就有困難燈光暗淡喇叭不響。應(yīng)檢查蓄電池的導(dǎo)線有無搭鐵。若不搭鐵可用高率放電計(jì)檢查每個(gè)單格電壓每小時(shí)檢查一次。如開始電壓達(dá)到某一數(shù)值瞬即迅速下降嚴(yán)重時(shí)下降至0說明極板之間有短路故障。應(yīng)打開蓄電池蓋用玻璃管提取電解液如電解液混濁說明電解液含有雜質(zhì)。