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上海西門(mén)子總線電纜
上海盟疆工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域致力于為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)，追求客戶的滿意是我們始終如一的目標(biāo)。在中國(guó)，工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有一支技術(shù)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師隊(duì)伍，為客戶提供7x24小時(shí)全天候服務(wù)。專業(yè)的服務(wù)人員和遍布全國(guó)的服務(wù)及備件網(wǎng)絡(luò)將對(duì)客戶的服務(wù)需求迅速作出響應(yīng)，將由設(shè)備故障引起的損失降低到小的程度。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的核心零部件，我國(guó)稀土資源豐富，新能源汽車行業(yè)受政策驅(qū)動(dòng)可謂如沐春風(fēng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)得以快速發(fā)展。不光和稀土資源掛鉤，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)以及供應(yīng)商配套關(guān)系是蓋世汽車研究院為關(guān)心的議題。
和普通電機(jī)一樣，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣，并且振動(dòng)大、沖擊大、腐蝕嚴(yán)重、高溫高濕等特殊原因，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心和永磁鐵（永磁電機(jī)）或轉(zhuǎn)子繞組（交流異步電機(jī)）組成，機(jī)械結(jié)構(gòu)由軸承、端蓋、殼體構(gòu)成。
電動(dòng)車由來(lái)已久，1831年亨利制造出*直流電機(jī)應(yīng)用于早期電動(dòng)車上，1889年德國(guó)AEG公司制造出*交流三相異步電機(jī)。直到二十世紀(jì)80年代，微電子控制技術(shù)完善使得交流電機(jī)得到推廣。永磁材料、電力電子技術(shù)（電機(jī)控制技術(shù)）的發(fā)展極大促進(jìn)了相關(guān)電機(jī)的應(yīng)用推廣，交流三相異步和永磁同步電機(jī)為當(dāng)前大規(guī)模應(yīng)用的主流產(chǎn)品。
到如今，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度成為了關(guān)鍵，其中涉及到材料、設(shè)計(jì)等多層面、多領(lǐng)域技術(shù)，具有相應(yīng)研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)才能在未來(lái)成功。
目前市場(chǎng)上的主要電機(jī)類型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)國(guó)內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)大份額，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。
交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單、控制技術(shù)也相對(duì)成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點(diǎn)都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用，主要應(yīng)用在新能源客車和部分乘用車。
開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點(diǎn)。但由于開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪音大、系統(tǒng)非線性特等缺點(diǎn)，所以目前應(yīng)用還受到限制。主要應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域。
由于我國(guó)稀土資源豐富，永磁同步電機(jī)成為了我國(guó)常見(jiàn)的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。關(guān)鍵材料在于磁性材料和硅鋼片。電機(jī)成本則主要由制造費(fèi)用、鐵心、永磁體等構(gòu)成，其中制造費(fèi)用與鐵心份額較高。
上海西門(mén)子總線電纜
釹鐵硼提煉自稀土材料，由于其磁性能高，性價(jià)比高，車用永磁電機(jī)一般采用釹鐵硼磁材，隨著新能源車銷量的增長(zhǎng)，釹鐵硼磁材需求量隨之增長(zhǎng)。
另外一種重要材料主要是無(wú)取向硅鋼（ Si≥0.5%的電工鋼），廣泛應(yīng)用于制造各類電機(jī)、電子變壓器鐵心。近年來(lái)，在生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，技術(shù)壁壘不再是阻礙鋼廠的門(mén)檻，而所導(dǎo)致的是硅鋼的產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格下降。
至于新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，降低成本是永磁電機(jī)的主要關(guān)注點(diǎn)（需要降低75%成本）。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，通過(guò)電機(jī)設(shè)計(jì)可以減少25% ~ 40%，而永磁材料需要降低75%的成本以達(dá)到2020年目標(biāo)。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本。
目前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)由整車廠、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機(jī)企業(yè)三分天下，其中國(guó)內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了大的*。例如大洋電機(jī)、南車時(shí)代、尤奈特、上海大郡、精進(jìn)電動(dòng)等。
從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)， 國(guó)內(nèi)自主車企多采用國(guó)內(nèi)電機(jī)企業(yè)；合資、外資車企一般選擇國(guó)外電機(jī)配套企業(yè)，目前已形成穩(wěn)定配套。例如，采埃孚給寶馬、奔馳、奧迪、大眾、路虎配套電機(jī)，麥格納給沃爾沃、福特配套、大洋電機(jī)給東風(fēng)汽車、華晨汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、一汽汽車、北汽福田等配套電機(jī)。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的火爆，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元。西門(mén)子SINAMICS V20變頻器
基本應(yīng)用的*解決方案
SINAMICS V20，滿足通用需求的多功能變頻器
現(xiàn)如今，工廠與機(jī)械制造業(yè)的自動(dòng)化需求日益增多。傳統(tǒng)的集成式控制系統(tǒng)被逐漸分割為獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)控制過(guò)程，相應(yīng)簡(jiǎn)化了每個(gè)工藝步驟的復(fù)雜性。
西門(mén)子推出的基本型變頻器SINAMICS V20針對(duì)此類應(yīng)用為用戶提供了簡(jiǎn)易、經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)解決方案。SINAMICS V20具有調(diào)試過(guò)程快捷、易于操作、穩(wěn)定可靠以及經(jīng)濟(jì)高效的特點(diǎn)。該款變頻器有四種外形尺寸可供選擇，輸出功率覆蓋0.12KW-22KW。
成本小化
工藝設(shè)計(jì)、調(diào)試和操作成本以及運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的其它成本都必須盡可能的低。針對(duì)這一點(diǎn)，西門(mén)子SINAMICS V20變頻器必定是您的優(yōu)秀選擇。此款變頻器所配備的控制技術(shù)能夠通過(guò)自動(dòng)減少磁通來(lái)實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀的能量效率。不僅如此，變頻器還可以顯示實(shí)際的能耗數(shù)值同時(shí)提供額外的節(jié)能功能。由此大幅度地降低能耗。
典型應(yīng)用
離心泵、徑流式/風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)
更多優(yōu)點(diǎn)：
電源故障后的自動(dòng)再啟動(dòng)和捕捉再啟動(dòng)功能保證變頻器的高可用性
通過(guò)監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)皮帶損壞檢測(cè)
水泵氣穴保護(hù)
針對(duì)水泵堵塞的多脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)以及防堵模式
用于調(diào)節(jié)工藝數(shù)值的PID控制器（例如，溫度、壓力、流量）
PID自整定功能實(shí)現(xiàn)控制器參數(shù)的優(yōu)化
休眠模式可以在需求較低的情況下使電機(jī)停轉(zhuǎn)
多泵控制功能通過(guò)額外增加兩個(gè)定速驅(qū)動(dòng)來(lái)擴(kuò)大流量范圍
霜凍和冷凝保護(hù)功能防止電機(jī)在環(huán)境條件下受潮
帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)
更多優(yōu)點(diǎn)：
輕緩、平穩(wěn)的加速，減少對(duì)齒輪單元、軸承、滾筒和輥軸的壓力
單脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)功能適用于帶有較高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的傳送帶
通過(guò)使用制動(dòng)電阻或直流制動(dòng)功能實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)性能
通過(guò)機(jī)械停機(jī)抱閘進(jìn)行直接控制
通過(guò)監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)矩實(shí)現(xiàn)皮帶損壞檢測(cè)
加工制造業(yè)中的單個(gè)驅(qū)動(dòng)。例如，軋鋼機(jī)、攪拌機(jī)、捏煉機(jī)、破碎機(jī)、攪動(dòng)機(jī)、離心機(jī)
加工機(jī)器中帶機(jī)械連動(dòng)軸的主要驅(qū)動(dòng)。例如，用于加工紡織品、線纜的環(huán)錠紡紗機(jī)、編織機(jī)
更多優(yōu)點(diǎn)：
霜凍和冷凝保護(hù)功能防止電機(jī)在環(huán)境條件下受潮
異常不停機(jī)模式能夠保證不間斷的加工生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)較高的生產(chǎn)率
通過(guò)直流鏈路對(duì)再生能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換
單脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動(dòng)功能適用于帶有較高啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩的機(jī)器
廣東粵元機(jī)電專業(yè)代理西門(mén)子電機(jī)、西門(mén)子變頻器，減速電機(jī)等。
西門(mén)子MM430變頻器是全新一代標(biāo)準(zhǔn)變頻器中的風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載專家。功率范圍7.5kW至250kW。它按照要求設(shè)計(jì)，并使用內(nèi)部功能互聯(lián)(BiCo)技術(shù)，具有高度可靠性和靈活性。控制軟件可以實(shí)現(xiàn)功能：多泵切換、手動(dòng)/自動(dòng)切換、旁路功能、斷帶及缺水檢測(cè)、節(jié)能運(yùn)行方式等。
西門(mén)子MM430變頻器主要特征：
380V-480V±10%，三相，交流，7.5kW-250kW;
風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載;
牢固的EMC(電磁兼容性)設(shè)計(jì);
控制信號(hào)的快速響應(yīng);
西門(mén)子MM430變頻器控制功能：
線性v/f控制，并帶有增強(qiáng)電機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)和控制特性的磁通電流控制(FCC)，多點(diǎn) v/f控制;
內(nèi)置PID控制器;
快速電流限制，防止運(yùn)行中不應(yīng)有的跳閘;
數(shù)字量輸入6個(gè)，模擬量輸入2個(gè)，模擬量輸出2個(gè)，繼電器輸出3個(gè);
具有15個(gè)固定頻率，4個(gè)跳轉(zhuǎn)頻率，可編程;
采用BiCo技術(shù)，實(shí)現(xiàn)I/O端口自由連接;
集成RS485通訊接口，可選PROFIBUS-DP通訊模塊;
靈活的斜坡函數(shù)發(fā)生器，可選平滑功能;
三組參數(shù)切換功能：電機(jī)數(shù)據(jù)切換，命令數(shù)據(jù)切換;
西門(mén)子MM430變頻器風(fēng)機(jī)和泵類功能：
多泵切換 ;
旁路功能 ;
手動(dòng)/自動(dòng)切換;
斷帶及缺水檢測(cè) ;
節(jié)能方式;
西門(mén)子MM430變頻器保護(hù)功能：
過(guò)載能力為140%額定負(fù)載電流，持續(xù)時(shí)間3秒和110%額定負(fù)載電流，持續(xù)時(shí)間60秒;
過(guò)電壓、欠電壓保護(hù);
變頻器過(guò)溫保護(hù);
接地故障保護(hù)，短路保護(hù);
I2t電動(dòng)機(jī)過(guò)熱保護(hù);
PTC Y電機(jī)保護(hù)。
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