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西門子V20系列變頻器

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  • 型號 西門子V20代理商
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  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

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更新時間:2024-06-03 21:30:59瀏覽次數(shù):410

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進(jìn)口    
西門子V20系列變頻器

上海盟疆自動化(shimu)優(yōu)勢產(chǎn)品; PLC 、屏、變頻器、電纜及通訊卡、數(shù)控、網(wǎng)絡(luò)接頭、伺服驅(qū)動、 凡在公司采購西門子產(chǎn)品,均可質(zhì)保
一年,假一罰十,以客戶的需求為宗旨 , 以誠為本 , 精益求精是專業(yè)從事西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售和集成的優(yōu)良企業(yè)。

詳細(xì)介紹

西門子V20系列變頻器

上海盟疆工業(yè)自動化設(shè)備有限公司工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域致力于為客戶提供高品質(zhì)的服務(wù),追求客戶的滿意是我們始終如一的目標(biāo)。在中國,工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域擁有一支技術(shù)過硬、經(jīng)驗豐富的工程師隊伍,為客戶提供7x24小時全天候服務(wù)。專業(yè)的服務(wù)人員和遍布全國的服務(wù)及備件網(wǎng)絡(luò)將對客戶的服務(wù)需求迅速作出響應(yīng),將由設(shè)備故障引起的損失降低到小的程度。

 

西門子SINAMICS V20變頻器 
基本應(yīng)用的*解決方案 

SINAMICS V20,滿足通用需求的多功能變頻器 
現(xiàn)如今,工廠與機(jī)械制造業(yè)的自動化需求日益增多。傳統(tǒng)的集成式控制系統(tǒng)被逐漸分割為獨立的運動控制過程,相應(yīng)簡化了每個工藝步驟的復(fù)雜性。 
西門子推出的基本型變頻器SINAMICS V20針對此類應(yīng)用為用戶提供了簡易、經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動解決方案。SINAMICS V20具有調(diào)試過程快捷、易于操作、穩(wěn)定可靠以及經(jīng)濟(jì)高效的特點。該款變頻器有四種外形尺寸可供選擇,輸出功率覆蓋0.12KW-22KW。 

成本小化 
工藝設(shè)計、調(diào)試和操作成本以及運行過程中產(chǎn)生的其它成本都必須盡可能的低。針對這一點,西門子SINAMICS V20變頻器必定是您的優(yōu)秀選擇。此款變頻器所配備的控制技術(shù)能夠通過自動減少磁通來實現(xiàn)優(yōu)秀的能量效率。不僅如此,變頻器還可以顯示實際的能耗數(shù)值同時提供額外的節(jié)能功能。由此大幅度地降低能耗。 
 

 

典型應(yīng)用 


離心泵、徑流式/風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) 
更多優(yōu)點: 
電源故障后的自動再啟動和捕捉再啟動功能保證變頻器的高可用性 
通過監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)皮帶損壞檢測 
水泵氣穴保護(hù) 
針對水泵堵塞的多脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動以及防堵模式 
用于調(diào)節(jié)工藝數(shù)值的PID控制器(例如,溫度、壓力、流量) 
PID自整定功能實現(xiàn)控制器參數(shù)的優(yōu)化 
休眠模式可以在需求較低的情況下使電機(jī)停轉(zhuǎn) 
多泵控制功能通過額外增加兩個定速驅(qū)動來擴(kuò)大流量范圍 
霜凍和冷凝保護(hù)功能防止電機(jī)在環(huán)境條件下受潮 

帶式輸送機(jī)、輥式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 
更多優(yōu)點: 
輕緩、平穩(wěn)的加速,減少對齒輪單元、軸承、滾筒和輥軸的壓力 
單脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動功能適用于帶有較高啟動轉(zhuǎn)矩的傳送帶 
通過使用制動電阻或直流制動功能實現(xiàn)動態(tài)性能 
通過機(jī)械停機(jī)抱閘進(jìn)行直接控制 
通過監(jiān)控負(fù)載轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)皮帶損壞檢測 

加工制造業(yè)中的單個驅(qū)動。例如,軋鋼機(jī)、攪拌機(jī)、捏煉機(jī)、破碎機(jī)、攪動機(jī)、離心機(jī) 
加工機(jī)器中帶機(jī)械連動軸的主要驅(qū)動。例如,用于加工紡織品、線纜的環(huán)錠紡紗機(jī)、編織機(jī) 
更多優(yōu)點: 
霜凍和冷凝保護(hù)功能防止電機(jī)在環(huán)境條件下受潮 
異常不停機(jī)模式能夠保證不間斷的加工生產(chǎn),從而實現(xiàn)較高的生產(chǎn)率 
通過直流鏈路對再生能量進(jìn)行轉(zhuǎn)換 
單脈沖高轉(zhuǎn)矩啟動功能適用于帶有較高啟動轉(zhuǎn)矩的機(jī)器 
 

廣東粵元機(jī)電專業(yè)代理西門子電機(jī)、西門子變頻器,減速電機(jī)等。

驅(qū)動電機(jī)是新能源汽車的核心零部件,我國稀土資源豐富,新能源汽車行業(yè)受政策驅(qū)動可謂如沐春風(fēng),驅(qū)動電機(jī)行業(yè)得以快速發(fā)展。不光和稀土資源掛鉤,驅(qū)動電機(jī)的市場分析預(yù)測以及供應(yīng)商配套關(guān)系是蓋世汽車研究院為關(guān)心的議題。

和普通電機(jī)一樣,新能源驅(qū)動電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣,并且振動大、沖擊大、腐蝕嚴(yán)重、高溫高濕等特殊原因,新能源驅(qū)動電機(jī)需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點。

關(guān)鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成,轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心和永磁鐵(永磁電機(jī))或轉(zhuǎn)子繞組(交流異步電機(jī))組成,機(jī)械結(jié)構(gòu)由軸承、端蓋、殼體構(gòu)成。
電動車由來已久,1831年亨利制造出*直流電機(jī)應(yīng)用于早期電動車上,1889年德國AEG公司制造出*交流三相異步電機(jī)。直到二十世紀(jì)80年代,微電子控制技術(shù)完善使得交流電機(jī)得到推廣。永磁材料、電力電子技術(shù)(電機(jī)控制技術(shù))的發(fā)展極大促進(jìn)了相關(guān)電機(jī)的應(yīng)用推廣,交流三相異步和永磁同步電機(jī)為當(dāng)前大規(guī)模應(yīng)用的主流產(chǎn)品。
 

到如今,提升驅(qū)動電機(jī)的功率密度成為了關(guān)鍵,其中涉及到材料、設(shè)計等多層面、多領(lǐng)域技術(shù),具有相應(yīng)研發(fā)實力和技術(shù)儲備的企業(yè)才能在未來成功。

目前市場上的主要電機(jī)類型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī),永磁同步電機(jī)由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點占據(jù)國內(nèi)電機(jī)市場大份額,主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。
交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡單的結(jié)構(gòu)相對更簡單、控制技術(shù)也相對成熟,但其尺寸較大,重量較重等缺點都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用,主要應(yīng)用在新能源客車和部分乘用車。
 

開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡單可靠、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點。但由于開關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動大、噪音大、系統(tǒng)非線性特等缺點,所以目前應(yīng)用還受到限制。主要應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域。

由于我國稀土資源豐富,永磁同步電機(jī)成為了我國常見的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)。關(guān)鍵材料在于磁性材料和硅鋼片。電機(jī)成本則主要由制造費用、鐵心、永磁體等構(gòu)成,其中制造費用與鐵心份額較高。

釹鐵硼提煉自稀土材料,由于其磁性能高,性價比高,車用永磁電機(jī)一般采用釹鐵硼磁材,隨著新能源車銷量的增長,釹鐵硼磁材需求量隨之增長。
 

另外一種重要材料主要是無取向硅鋼( Si≥0.5%的電工鋼),廣泛應(yīng)用于制造各類電機(jī)、電子變壓器鐵心。近年來,在生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上,技術(shù)壁壘不再是阻礙鋼廠的門檻,而所導(dǎo)致的是硅鋼的產(chǎn)能過剩,競爭激烈,價格下降。

至于新能源驅(qū)動電機(jī)的發(fā)展趨勢,降低成本是永磁電機(jī)的主要關(guān)注點(需要降低75%成本)。調(diào)研發(fā)現(xiàn),通過電機(jī)設(shè)計可以減少25% ~ 40%,而永磁材料需要降低75%的成本以達(dá)到2020年目標(biāo)。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本。
目前,新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場由整車廠、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機(jī)企業(yè)三分天下,其中國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場中專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了大的*。例如大洋電機(jī)、南車時代、尤奈特、上海大郡、精進(jìn)電動等。
 

從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn), 國內(nèi)自主車企多采用國內(nèi)電機(jī)企業(yè);合資、外資車企一般選擇國外電機(jī)配套企業(yè),目前已形成穩(wěn)定配套。例如,采埃孚給寶馬、奔馳、奧迪、大眾、路虎配套電機(jī),麥格納給沃爾沃、福特配套、大洋電機(jī)給東風(fēng)汽車、華晨汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、一汽汽車、北汽福田等配套電機(jī)。

隨著新能源汽車市場的火爆,新能源汽車驅(qū)動電機(jī)市場也隨之增長。根據(jù)預(yù)測,驅(qū)動電機(jī)市場規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元。

西門子MM430變頻器是全新一代標(biāo)準(zhǔn)變頻器中的風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載專家。功率范圍7.5kW至250kW。它按照要求設(shè)計,并使用內(nèi)部功能互聯(lián)(BiCo)技術(shù),具有高度可靠性和靈活性??刂栖浖梢詫崿F(xiàn)功能:多泵切換、手動/自動切換、旁路功能、斷帶及缺水檢測、節(jié)能運行方式等。

西門子MM430變頻器主要特征:

380V-480V±10%,三相,交流,7.5kW-250kW;

風(fēng)機(jī)和泵類變轉(zhuǎn)矩負(fù)載;

牢固的EMC(電磁兼容性)設(shè)計;

控制信號的快速響應(yīng);

西門子MM430變頻器控制功能:

線性v/f控制,并帶有增強(qiáng)電機(jī)動態(tài)響應(yīng)和控制特性的磁通電流控制(FCC),多點 v/f控制;

內(nèi)置PID控制器;

快速電流限制,防止運行中不應(yīng)有的跳閘;

數(shù)字量輸入6個,模擬量輸入2個,模擬量輸出2個,繼電器輸出3個;

具有15個固定頻率,4個跳轉(zhuǎn)頻率,可編程;

采用BiCo技術(shù),實現(xiàn)I/O端口自由連接;

集成RS485通訊接口,可選PROFIBUS-DP通訊模塊;

靈活的斜坡函數(shù)發(fā)生器,可選平滑功能;

三組參數(shù)切換功能:電機(jī)數(shù)據(jù)切換,命令數(shù)據(jù)切換;

西門子MM430變頻器風(fēng)機(jī)和泵類功能:

多泵切換 ;

旁路功能 ;

手動/自動切換;

斷帶及缺水檢測 ;

節(jié)能方式;

西門子MM430變頻器保護(hù)功能:

過載能力為140%額定負(fù)載電流,持續(xù)時間3秒和110%額定負(fù)載電流,持續(xù)時間60秒;

過電壓、欠電壓保護(hù);

變頻器過溫保護(hù);

接地故障保護(hù),短路保護(hù);

I2t電動機(jī)過熱保護(hù);

PTC Y電機(jī)保護(hù)。

西門子V20系列變頻器

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