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西門子風(fēng)機(jī)變頻器
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西門子風(fēng)機(jī)變頻器
驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的核心零部件，我國稀土資源豐富，新能源汽車行業(yè)受政策驅(qū)動(dòng)可謂如沐春風(fēng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)得以快速發(fā)展。不光和稀土資源掛鉤，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)以及供應(yīng)商配套關(guān)系是蓋世汽車研究院為關(guān)心的議題。
和普通電機(jī)一樣，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)械結(jié)構(gòu)三大部分組成。由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣，并且振動(dòng)大、沖擊大、腐蝕嚴(yán)重、高溫高濕等特殊原因，新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具有高密度、體積小、高功率、高扭矩、可靠性、耐久性和成本低等特點(diǎn)。
關(guān)鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心和永磁鐵（永磁電機(jī)）或轉(zhuǎn)子繞組（交流異步電機(jī)）組成，機(jī)械結(jié)構(gòu)由軸承、端蓋、殼體構(gòu)成。
電動(dòng)車由來已久，1831年亨利制造出*直流電機(jī)應(yīng)用于早期電動(dòng)車上，1889年德國AEG公司制造出*交流三相異步電機(jī)。直到二十世紀(jì)80年代，微電子控制技術(shù)完善使得交流電機(jī)得到推廣。永磁材料、電力電子技術(shù)（電機(jī)控制技術(shù)）的發(fā)展極大促進(jìn)了相關(guān)電機(jī)的應(yīng)用推廣，交流三相異步和永磁同步電機(jī)為當(dāng)前大規(guī)模應(yīng)用的主流產(chǎn)品。
到如今，提升驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率密度成為了關(guān)鍵，其中涉及到材料、設(shè)計(jì)等多層面、多領(lǐng)域技術(shù)，具有相應(yīng)研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備的企業(yè)才能在未來成功。
目前市場(chǎng)上的主要電機(jī)類型為交流異步電機(jī)和永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)由于效率高、功率密度高和體積小等優(yōu)點(diǎn)占據(jù)國內(nèi)電機(jī)市場(chǎng)大份額，主要應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域。
交流異步電機(jī)由于其較低的成本以及簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)相對(duì)更簡(jiǎn)單、控制技術(shù)也相對(duì)成熟，但其尺寸較大，重量較重等缺點(diǎn)都在一定程度上制約了其廣泛應(yīng)用，主要應(yīng)用在新能源客車和部分乘用車。
開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點(diǎn)。但由于開關(guān)磁阻電機(jī)有轉(zhuǎn)矩波動(dòng)大、噪音大、系統(tǒng)非線性特等缺點(diǎn)，所以目前應(yīng)用還受到限制。主要應(yīng)用于新能源客車領(lǐng)域。
由于我國稀土資源豐富，永磁同步電機(jī)成為了我國常見的新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)。關(guān)鍵材料在于磁性材料和硅鋼片。電機(jī)成本則主要由制造費(fèi)用、鐵心、永磁體等構(gòu)成，其中制造費(fèi)用與鐵心份額較高。
釹鐵硼提煉自稀土材料，由于其磁性能高，性價(jià)比高，車用永磁電機(jī)一般采用釹鐵硼磁材，隨著新能源車銷量的增長(zhǎng)，釹鐵硼磁材需求量隨之增長(zhǎng)。
另外一種重要材料主要是無取向硅鋼（ Si≥0.5%的電工鋼），廣泛應(yīng)用于制造各類電機(jī)、電子變壓器鐵心。近年來，在生產(chǎn)技術(shù)不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，技術(shù)壁壘不再是阻礙鋼廠的門檻，而所導(dǎo)致的是硅鋼的產(chǎn)能過剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格下降。
至于新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)，降低成本是永磁電機(jī)的主要關(guān)注點(diǎn)（需要降低75%成本）。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，通過電機(jī)設(shè)計(jì)可以減少25% ~ 40%，而永磁材料需要降低75%的成本以達(dá)到2020年目標(biāo)。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本。
目前，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)由整車廠、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機(jī)企業(yè)三分天下，其中國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)中專業(yè)電機(jī)企業(yè)占據(jù)了大的*。例如大洋電機(jī)、南車時(shí)代、尤奈特、上海大郡、精進(jìn)電動(dòng)等。
從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn)， 國內(nèi)自主車企多采用國內(nèi)電機(jī)企業(yè)；合資、外資車企一般選擇國外電機(jī)配套企業(yè)，目前已形成穩(wěn)定配套。例如，采埃孚給寶馬、奔馳、奧迪、大眾、路虎配套電機(jī)，麥格納給沃爾沃、福特配套、大洋電機(jī)給東風(fēng)汽車、華晨汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)、一汽汽車、北汽福田等配套電機(jī)。
隨著新能源汽車市場(chǎng)的火爆，新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)也隨之增長(zhǎng)。根據(jù)預(yù)測(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模到2020年可達(dá)到44億美元。
西門子MM440變頻器應(yīng)用范圍
西門子MM440變頻器適用于各種變速驅(qū)動(dòng)裝置。由于它具有高度的靈活性因而可以在廣泛的領(lǐng)域得到應(yīng)用。
它尤其適合用于吊車和起重系統(tǒng)、立體倉儲(chǔ)系統(tǒng)、食品、飲料和煙草工業(yè)以及包裝工業(yè)的定位系統(tǒng)。這些應(yīng)用對(duì)象要求變頻器具有比常規(guī)應(yīng)用更高的技術(shù)性能和更快的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。
西門子MM440變頻器變頻器的特點(diǎn)是設(shè)備性能面向用戶的需求，并且使用方便。它的輸入電源電壓范圍寬廣，適用于*。
西門子MM440變頻器設(shè)計(jì)
西門子MM440變頻器采用模塊化設(shè)計(jì)。操作面板和各種模塊易于更換。
西門子MM440變頻器主要特征
1、調(diào)試簡(jiǎn)單
2、模塊化的結(jié)構(gòu)，因而其配置具有大的靈活性
3、6個(gè)可編程，帶隔離的數(shù)字輸入
4、2個(gè)可標(biāo)定的模擬輸入(0V至10V,0mA至20mA),它們也可作為第7和第8個(gè)數(shù)字輸入
5、2個(gè)可編程的模擬輸出(0mA至20mA)
6、3個(gè)*可編程的繼電器輸出(30V直流/5A,阻性負(fù)載;250V交流/2A,感性負(fù)載)
7、當(dāng)使用較高的開關(guān)頻率時(shí)，電機(jī)可以低噪音運(yùn)行(在開關(guān)頻率較高的情況下，要降格使用)
8、完善的變頻器和電動(dòng)機(jī)保護(hù)功能
可選項(xiàng)(概覽)
1、*/B級(jí)EMC濾波器
2、LC濾波器
3、進(jìn)線電抗器
4、輸出電抗器
5、密封蓋
6、設(shè)定變頻器參數(shù)的BOP基本操作面板
7、具有多種語言的文本顯示功能的AOP高級(jí)操作面板
8、通訊模塊：PROFIBUS、DeviceNet、CANopen
樞機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
模塊化設(shè)計(jì)
工作溫度：0.12KW至75KW:-10℃~+50℃
90KW至200KW：0℃～40℃
控制功能的特點(diǎn)
1、新的IGBT技術(shù)
2、數(shù)字微處理器控制
3、高質(zhì)量的矢量控制系統(tǒng)
4、磁通電流控制(FCC)改善動(dòng)態(tài)響應(yīng)，并且優(yōu)化電動(dòng)機(jī)的控制
5、線性V/F特性
6、平方V/F特性
7、多點(diǎn)V/F特性(可編程V/F特性)
8、力矩控制
9、捕捉再起動(dòng)
10、滑差補(bǔ)償
11、在電源中斷或故障跳閘以后，自動(dòng)再起動(dòng)
12、可以由用戶定義的自由功能塊，實(shí)現(xiàn)邏輯運(yùn)算和算術(shù)運(yùn)算的操作
13、運(yùn)態(tài)緩沖
14、用于定位控制的減速斜坡函數(shù)曲線
15、變頻器具有內(nèi)置的高品質(zhì)PID控制器(具有參數(shù)自整定功能，可用于一般的過程控制)
16、可編程的加速/減速斜坡函數(shù)，0秒至650秒
17、集成的制動(dòng)斬波器(僅限于0.12KW至75KW的變頻器)
不管您的調(diào)速應(yīng)用要求有多么苛刻，西門子總可以提供優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)解決方案。 從直流到交流, 從低壓到中壓,我們致力于以優(yōu)異的產(chǎn)品及的工程設(shè)計(jì)滿足您的全部要求。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的*
西門子創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)可為各種調(diào)速應(yīng)用提供優(yōu)秀的驅(qū)動(dòng)解決方案。其產(chǎn)品線涵蓋從基本驅(qū)動(dòng)到高性能伺服應(yīng)用，從直流到交流, 從低壓到中壓, 以及量身定制的解決方案。
西門子變頻器 SINAMICS是西門子公司新的驅(qū)動(dòng)平臺(tái), 是秉承西門子公司百余年驅(qū)動(dòng)經(jīng)驗(yàn), 融合新科技的優(yōu)秀成果. 具有產(chǎn)品范圍廣泛, 滿足所有驅(qū)動(dòng)要求的特點(diǎn).
除西門子變頻器 SINAMICS平臺(tái)外, 經(jīng)典的SIMOVERTMASTERDRIVES, MICROMASTER, 以及Loher Dynavert 和Perfect Harmony 等產(chǎn)品, 在眾多領(lǐng)域被廣泛認(rèn)可及好評(píng).
西門子低壓變頻器是實(shí)現(xiàn)低壓驅(qū)動(dòng)的優(yōu)秀驅(qū)動(dòng)方案
西門子低壓變頻器全面的產(chǎn)品組合可以滿足您的各種應(yīng)用，這些產(chǎn)品能夠廣泛的應(yīng)用在制造和加工工業(yè)中。
西門子低壓變頻器是用于變速運(yùn)行的低壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可以選擇]
西門子豐富的低壓變頻器產(chǎn)品組合是完整、全面的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)家族。憑借高等級(jí)的靈活性、功能性和工程組態(tài)方便性，我們系統(tǒng)覆蓋了各種性能等級(jí)——從簡(jiǎn)單的低壓變頻器任務(wù)和協(xié)同驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到傳動(dòng)控制任務(wù)，無所不有。我們的子公司 Loher 的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝置可以廣泛的推薦用于需要“防爆保護(hù)”的特殊應(yīng)用領(lǐng)域。
優(yōu)秀中壓變頻器系統(tǒng)
西門子是在中壓變頻器方面優(yōu)秀的工程組態(tài)提供商和制造商：具有廣泛的應(yīng)用基礎(chǔ)、*和全面的中壓變頻器產(chǎn)品組合。走在前沿的是我們的中壓變頻器系統(tǒng)：*的工程組態(tài)，能夠滿足各種需求，以及于我們高壓電機(jī)*結(jié)合實(shí)現(xiàn)*協(xié)調(diào)的系統(tǒng)。
*的工程組態(tài)：中壓變頻器和驅(qū)動(dòng)器
超群的工程性，我們的變頻器系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)器可以提供*的動(dòng)態(tài)和性能。我們的系統(tǒng)的電壓等級(jí)為 2.3 到 13.8kV，中壓驅(qū)動(dòng)器可以提供 150kW 到 120MW 的額定功率，電機(jī)速度 10-150000 min-1，并且可以提供ROBICON Perfect Harmony 和SINAMICS 中壓變頻器，它們適用于單軸或多軸驅(qū)動(dòng)器。
西門子直流變頻器是用于直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的具有高級(jí)性能和集成智能能力的直流變頻器產(chǎn)品
SINAMICS 和 SIMOREG 逆變器系列可以幫助用戶降低直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工程組態(tài)成本。其具有*的設(shè)計(jì)，可以大大方便組態(tài)、安裝、集成、試運(yùn)行和維修。*校準(zhǔn)后，我們的直流變頻器和直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以具有很高的動(dòng)態(tài)性能，并提高整個(gè)系統(tǒng)的可用性。
可以實(shí)現(xiàn)高等級(jí)的積極有效性的直流變頻器
使用西門子生產(chǎn)的直流變頻器和直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，您可以有效的降低驅(qū)動(dòng)器技術(shù)成本。SINAMICS 和 SIMOREG 逆變器系列可以提供高的性能和集成的智能能力，實(shí)現(xiàn)高的可用性，例如提供用于冗余運(yùn)行的并聯(lián)切換接口。*的與我們的直流電機(jī)校準(zhǔn)后，我們直流驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提供高的可用性，例如提供用于冗余運(yùn)行的并聯(lián)切換接口。
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