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那里有賣西門子CPU1214C
 | 6ES7214-1AG40-0XB0 SIMATIC S7-1200，CPU 1214C， 緊湊型 CPU，DC/DC/DC， 機(jī)載 I/O： 14 個 24V DC 數(shù)字輸入；10 個 24V DC 數(shù)字輸出； 2 AI 0-10V DC， 電源：直流 20.4-28.8V DC， 程序/數(shù)據(jù)存儲器 100 KB |
西門子今日在北京舉辦工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計劃發(fā)布儀式，同時宣布對外招募工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家合作伙伴。通過這一計劃，西門子希望攜手合作伙伴構(gòu)建數(shù)字化時代的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)，為業(yè)內(nèi)專家提供完整的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)和認(rèn)證體系，全面提升中國工業(yè)網(wǎng)絡(luò)行業(yè)的整體實力，從而具備為各領(lǐng)域客戶量身打造工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大能力，助推數(shù)字化轉(zhuǎn)型的落地。
面向未來的工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)是打造數(shù)字化工廠和實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)。數(shù)字化時代的通訊網(wǎng)絡(luò)需要具備高可靠性、可用性和安全性，還要實現(xiàn)信息技術(shù)（IT）與制造技術(shù)（OT）網(wǎng)絡(luò)的融合，更長遠(yuǎn)的目標(biāo)還包括與云的連接并對之進(jìn)行監(jiān)控。作為一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，這一目標(biāo)需要專業(yè)能力來支持，需要經(jīng)過詳細(xì)的規(guī)劃與分析、通過定制化的設(shè)計方案確保技術(shù)與企業(yè)的信息環(huán)境實現(xiàn)安全和可靠的對接。“西門子憑借在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、設(shè)計和實施方面數(shù)十年的豐富經(jīng)驗，在提供定制化工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、解決方案與服務(wù)，乃至全面的設(shè)計與實施支持同時，確保了工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)IT系統(tǒng)的連接能夠滿足未來不斷變化的需求。”西門子（中國）有限公司過程工業(yè)與驅(qū)動集團(tuán)副總裁、過程自動化部總經(jīng)理姚峻表示。“工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計劃的開展將構(gòu)建起一個工業(yè)通訊領(lǐng)域的專家社群，從而提升國內(nèi)工業(yè)通訊領(lǐng)域的整體能力，為各行各業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型鋪平通訊之路。”
工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家計劃的一個重要組成部分是工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專家認(rèn)證培訓(xùn)項目。該培訓(xùn)項目內(nèi)容涵蓋工業(yè)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)領(lǐng)域的專家級的專業(yè)知識，如包括交換、路由、安全和無線通訊在內(nèi)的工業(yè)通訊技術(shù)，以及工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò)作為自動化技術(shù)如何與IT接口等。這也是目前工業(yè)通訊領(lǐng)域內(nèi)為完整和系統(tǒng)的化培訓(xùn)與認(rèn)證體系，能夠提供層級式的認(rèn)證培訓(xùn)。西門子目前已經(jīng)在中國部署并開放了直至工業(yè)網(wǎng)絡(luò)專業(yè)認(rèn)證（CPIN）一級的專家培訓(xùn)認(rèn)證課程服務(wù)。
西門子在工業(yè)通訊領(lǐng)域已經(jīng)有數(shù)十年的經(jīng)驗，早在1985年就開始提供工業(yè)以太網(wǎng)解決方案。西門子工業(yè)通訊產(chǎn)品和解決方案已經(jīng)貫穿工廠自動化局域網(wǎng)通訊、無線遠(yuǎn)程通訊，并可跨越廣域網(wǎng)和Internet，打造直至云端的完整數(shù)據(jù)通道，并將隨著新技術(shù)的發(fā)展而持續(xù)拓展。在今年的漢諾威工業(yè)博覽會上，西門子將新的通訊技術(shù)列為數(shù)字化企業(yè)未來發(fā)展的方向之一。西門子將基于時間敏感型聯(lián)網(wǎng)（TSN）來強(qiáng)化工業(yè)通訊，計劃年內(nèi)推出*批相關(guān)產(chǎn)品，如具有TSN功能的網(wǎng)絡(luò)組件、通信處理器、軟件和網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等。今年三月，西門子收購工業(yè)實時定位系統(tǒng)（RTLS）的供應(yīng)商Agilion GmbH公司，強(qiáng)化了其實時定位技術(shù)，為客戶實現(xiàn)實時供應(yīng)鏈管理提供了可能。此外，西門子還推出了Ruggedcom RX1400 CloudConnect多服務(wù)平臺，可接入云端實現(xiàn)邊緣計算功能。
西門子交通以“塑造互聯(lián)交通”為主題，亮相2018軌道交通技術(shù)展覽會（InnoTrans），展示其在日益互聯(lián)的“*交通系統(tǒng)”中的數(shù)字化創(chuàng)新成果，從而助力軌道運輸變得更加高效、安全和可靠。
數(shù)字化正在為交通行業(yè)帶來顛覆性的變革：它將提高車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的可用性、優(yōu)化運營、降低復(fù)雜性、減少工作量及降低成本。數(shù)字化還將為出行者提供充滿吸引力的無縫交通，助力軌道運營商實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、改善乘客體驗、保證可用性并提升基礎(chǔ)設(shè)施在整個生命周期的可持續(xù)性。
MindConnect Rail —— 安全可靠地傳輸軌道列車及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)和診斷數(shù)據(jù)
基于MindSphere物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的MindConnect Rail作為一款靈活的模塊化軟硬件解決方案，可確保安全地傳輸從安全關(guān)鍵型基礎(chǔ)設(shè)施和軌道列車輸出的數(shù)據(jù)。MindConnect Rail支持安全全面地訪問包括信號系統(tǒng)、軌道車輛和軌道電氣化系統(tǒng)在內(nèi)的安全關(guān)鍵型軌道網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)。MindConnect Rail采用由新型數(shù)據(jù)采集單元（DCU）提供的全部功能，以確保*訪問數(shù)據(jù)以及高效防御網(wǎng)絡(luò)襲擊。西門子交通推出的MindConnect Rail解決方案是實現(xiàn)軌道交通與道路交通的數(shù)字化集成，以及未來的聯(lián)網(wǎng)型“*交通系統(tǒng)”所需的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組件。
西門子的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere可通過全面綜合的數(shù)據(jù)管理，為軌道交通行業(yè)提供新的數(shù)字化解決方案
每輛列車都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，提供關(guān)于列車狀況及其部件和系統(tǒng)功能的信息。軌道基礎(chǔ)設(shè)施亦是如此。西門子的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere使用人工智能對數(shù)據(jù)進(jìn)行全面管理，從而為軌道交通行業(yè)提供全新的解決方案。
開放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Railigent現(xiàn)已提供第三方應(yīng)用
使用西門子交通提供的Railigent應(yīng)用套件，鐵路運營商可以借助智能技術(shù)來利用軌道系統(tǒng)數(shù)據(jù)，優(yōu)化其維護(hù)和運行，確保100%的可用性。過去，Railigent主要用于分析西門子系統(tǒng)?，F(xiàn)在，基于西門子打造的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere的Railigent能夠通過與合作伙伴的合作及其應(yīng)用軟件的集成，為客戶提供涵蓋列車車隊和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面綜合的設(shè)備管理。西門子交通已經(jīng)集成了來自11個合作伙伴的應(yīng)用，包括SKF股份有限公司、Voith GmbH & Co. KGaA、Strukton Rail b.v.、Konux 股份有限公司和voestalpine Signaling Zeltweg 股份有限公司等。所有這些公司都具備對列車部件和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)測的專業(yè)能力?；谶@些應(yīng)用提供的測量數(shù)據(jù)，可以優(yōu)化軌道系統(tǒng)維護(hù)，提高成本效益。其益處包括降低生命周期成本，延長檢修和維護(hù)周期，以及預(yù)防事故或計劃外檢修停工等。
全新云端解決方案可降低對硬件裝置的需求
“云端聯(lián)鎖”將變革長途鐵路運輸。憑借該系統(tǒng)，未來可以在一處集中實現(xiàn)聯(lián)鎖和操作控制邏輯，不受空間限制。這將給運營商帶來*的靈活性，并且在不對安全性造成任何影響的前提下，自然而然的為其節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施成本和運行成本。西門子交通正在與合作伙伴合作，共同實現(xiàn)這項*技術(shù)。
數(shù)字化車站——交通方式之間的交互那里有賣西門子CPU1214C
火車站是至關(guān)重要的城市交通換乘樞紐。只有確保在各種不同交通工具之間提供可靠、無縫、便捷和省時的換乘，才會有越來越多的人使用為高效且環(huán)保的交通工具——公共交通系統(tǒng)。西門子交通提供的數(shù)字化車站解決方案包含各種功能，從基礎(chǔ)設(shè)施管理到綜合換乘信息，再到持續(xù)優(yōu)化運行所需的數(shù)據(jù)分析等。這有助于運營商實現(xiàn)100%的可用性，提高乘客吞吐量，改善出行舒適度——這是提高公共交通吸引力的重要先決條件。
“數(shù)字化雙胞胎”實現(xiàn)軌道基礎(chǔ)設(shè)施項目的*透明
通過與Bentley Systems這樣的軟件合作伙伴合作，西門子交通使用了“構(gòu)建信息模型”——即一種可用于復(fù)雜的軌道基礎(chǔ)設(shè)施項目的規(guī)劃、設(shè)計和建造的數(shù)字化雙胞胎模式。這種計算機(jī)生成的模型是所規(guī)劃系統(tǒng)的、面向?qū)ο蟮膮?shù)化數(shù)字三維描繪。該數(shù)據(jù)庫為大范圍的仿真提供了先決條件，可確保避免系統(tǒng)沖突，降低誤工風(fēng)險，加快項目實施。
在本屆軌道交通技術(shù)展上，西門子交通還將展出了面向軌道電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)：西門子交通*實現(xiàn)在基于數(shù)據(jù)的實時仿真中呈現(xiàn)軌道系統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)和電能流。這一功能的實現(xiàn)，是得益于將SCADA網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（Sitras RSC）與智能電能管理系統(tǒng)Sitras iEMS和Sitras Sidytrac RT相結(jié)合。這樣一來，鐵路運營商可以預(yù)測并避免尖峰負(fù)荷，使臨界網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變得透明，并可根據(jù)用電需求和消耗情況來優(yōu)化火車時刻表，終節(jié)能達(dá)15%。
模塊化列車平臺可滿足與日俱增的對增加靈活性、降低生命周期成本和改善舒適性等方面的需求
西門子交通推出的新型列車Velaro Novo是在前三代Velaros基礎(chǔ)上的進(jìn)一步發(fā)展。這款新型高速列車在細(xì)節(jié)上有不計其數(shù)的創(chuàng)新，成就了少有的高能效概念，可將能耗降低30%，并大幅減少投資成本和維護(hù)成本，同時將載客量提高10%。憑借其車體內(nèi)部空管設(shè)計的概念和內(nèi)裝可按客戶需求定制的可能性，Velaro Novo可適應(yīng)未來需求，即便在投入使用多年之后，仍可靈活的進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)新的設(shè)計概念，滿足運營商的需求。
全新Vectron Dual Mode機(jī)車既可以在柴油模式下工作，也可以在電動模式下工作。在電氣化軌道段上，這種新機(jī)車可采用電力驅(qū)動，以節(jié)省燃油，降低維護(hù)成本。在非電氣化軌道段上，機(jī)車則可切換至柴油模式。Vectron Dual Mode概念允許運營商在機(jī)車的整個生命周期增加其可持續(xù)價值。這款機(jī)車專為滿足德國貨運需求而設(shè)計，2018年9月底可供訂購。
今年，西門子交通攜其產(chǎn)品和解決方案再度亮相4.2展廳及戶外展區(qū)。除上述亮點之外，公司也在戶外展出下列車輛：
? 德國烏爾姆Avenio M 有軌電車：德國烏爾姆市政公用事業(yè)公司子公司SWU Verkehr 股份有限公司已為其全新的二號線（Line 2）訂購了12輛專門針對烏爾姆有軌電車線路中陡峭路段進(jìn)行優(yōu)化的Avenio M鉸接式電車。Avenio M設(shè)立了安全標(biāo)準(zhǔn)：“西門子電車助手（Siemens Tram Assistant）”防撞預(yù)警系統(tǒng)可幫助駕駛員避免事故。
? 保加利亞索非亞地鐵（Metro Sofia）：西門子交通正在為保加利亞索非亞的新建地鐵三號線（Line 3）提供20輛配備電能管理系統(tǒng)和列車控制系統(tǒng)的Inspiro地鐵列車，能夠?qū)崿F(xiàn)自動運行，包括自動控制的地鐵站臺防護(hù)門。
? 法國雷恩B線Cityval全自動旅客捷運系統(tǒng)：25列Cityval全自動旅客捷運系統(tǒng)（APM）將自2020年起在法國雷恩的地鐵B線（Line B）投入運行。
? 萊茵-魯爾特快列車（RRX）：得益于其創(chuàng)新設(shè)計和數(shù)字化聯(lián)網(wǎng)，RRX萊茵-魯爾特快列車為德國人口為稠密的萊茵-魯爾區(qū)帶來了乘客舒適性、便捷性和列車可用性的新標(biāo)準(zhǔn)。*共計82輛Desiro HC動車組將自2018年底開始交付。
? Desiro City Moorgate：Desiro City是在英國市場大獲成功的列車平臺，它可大限度地提高靈活性，帶給乘客極大的舒適度和便捷性，同時降低能耗。為客戶Govia Thameslink Railway（GTR）制造的列車是該列車平臺的第三份訂單。*訂購的25列車將于2018年底在倫敦的Great Northern Line投入運行。
? Desiro ML ?BB cityjet樣車實現(xiàn)電池驅(qū)動：對于非電氣化線路，混合動力系統(tǒng)的重要性與日俱增。西門子與客戶奧地利聯(lián)邦鐵路局（?BB）合作，為量產(chǎn)型Desiro ML ?BB cityjet列車配備了電池，以在未架設(shè)架空導(dǎo)線的線路上運行。
? Vectron MS機(jī)車：Vectron是面向歐洲的通用型機(jī)車；多系統(tǒng)型號可在整個歐洲提供跨境貨運和客運服務(wù)。展出的?BB Vectron型機(jī)車可以在9個國家運行，并可與其他?BB機(jī)車一起用于多單元運行，從而靈活地整合到客戶的現(xiàn)有車隊中。
? Smartron機(jī)車：Smartron是西門子交通新推出的機(jī)車型號，它專門針對特定運輸任務(wù)而量身定制，集標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的諸多優(yōu)點與成熟的Vectron平臺技術(shù)于一體。Smartron作為適用于德國貨運行業(yè)的預(yù)配置機(jī)車，可在確保高度運行安全的前提下為客戶實現(xiàn)具有成本效益的運行。
西門子交通還聯(lián)合ViP Verkehrsbetrieb Potsdam 股份有限公司，在本屆交通技術(shù)展上展出了其在首輛自動駕駛有軌電車項目上的研究成果。9月18日至21日，西門子交通將在德國波茨坦的一條長6公里的有軌電車路段上，展示一輛在實際路況下自動駕駛的測試電車。
概述
*，LOGO! 作為小型智能邏輯控制器，具有小巧靈活、編程便捷、功能豐富及性能可靠等優(yōu)點，為小型邏輯控制提供了*的解決方案。LOGO! 8.2，是西門子第8代智能邏輯控制器，是SIMATIC控制器家族的入門級產(chǎn)品，它簡化了編程組態(tài)，集成的面板可顯示更多的內(nèi)容，并可通過集成的以太網(wǎng)接口輕松組網(wǎng)，高效互聯(lián)。
全新上市的 LOGO! 8.2 主機(jī)模塊集成了 Web Server 功能，并提供圖形化的網(wǎng)頁組態(tài)軟件 LOGO! Web Editor ，用戶無需具備HTML 編程經(jīng)驗，即可輕松組態(tài)自定義的網(wǎng)頁畫面。全新的LOGO! Soft Comfort V8.2軟件在實現(xiàn)了比其他PLC更簡易的編程后，功能更加強(qiáng)大，編程更加友好，且充分兼容舊版本LOGO! 程序，可實現(xiàn)項目的無縫移植，輕松便捷地完成項目工程組態(tài)。
特性
全新一代的LOGO! 8.2系列產(chǎn)品，共有8款主機(jī)模塊， 其中4款基本型主機(jī)模塊集成了顯示屏及功能鍵，可用于文本顯示、變量監(jiān)控及程序編寫。LOGO! 8.2 主機(jī)模塊均集成了以太網(wǎng)接口，可連接西門子S7系列PLC和觸摸屏，并支持OPC 及 Modbus TCP/IP 通訊，可實現(xiàn)以太組網(wǎng)、輕松互聯(lián)。
LOGO! 8.2主機(jī)模塊集成了Web Server功能，可以輕松實現(xiàn)通過手機(jī)、電腦等移動設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)控 LOGO! 運行數(shù)據(jù)；并提供圖形化的網(wǎng)頁組態(tài)軟件 LOGO! Web Editor ，用戶無需具備HTML 編程經(jīng)驗，即可輕松組態(tài)自定義的網(wǎng)頁畫面。LOGO! 8.2 小巧靈活、編程便捷并且功能豐富，具有很高的性價比。
軟件
LOGO! 組態(tài)軟件多年來以其易于組態(tài)和快速便捷而聞名，全新的LOGO! Soft Comfort V8.2功能更加強(qiáng)大，編程更加友好，且充分兼容舊版本LOGO! 程序，可實現(xiàn)項目的無縫移植，輕松便捷地完成項目工程組態(tài)。
軟件提供了40多種功能塊，包括“與”、“或”基本邏輯及定時、模擬量處理等特殊功能塊，用戶通過選擇、拖拽相關(guān)功能和連接，即可輕松創(chuàng)建梯形圖和功能塊圖編程；軟件還支持離線仿真與在線監(jiān)控，可輕松實現(xiàn)編程及調(diào)試；新增網(wǎng)絡(luò)模式，可直接通過拖拽建立設(shè)備間的通訊，并可多同時看到3組編程。
應(yīng)用
LOGO! 擁有完善的及船級社認(rèn)證，具有很好的抗振性和電磁兼容性，廣泛應(yīng)用于工業(yè)、樓宇以及生活領(lǐng)域中的應(yīng)用。例如，在工業(yè)領(lǐng)域，LOGO! 可用于破碎機(jī)、傳送帶、自動進(jìn)料器等設(shè)備；在樓宇技術(shù)領(lǐng)域，LOGO! 可應(yīng)用于照明、遮陽和澆灌等應(yīng)用中；在基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域，LOGO! 可應(yīng)用于采暖、通風(fēng)、空調(diào)等應(yīng)用中；此外，LOGO! 還可用于機(jī)床控制系統(tǒng)、泵機(jī)、過濾設(shè)備等各種其它應(yīng)用中。LOGO! 8.2將模塊允許工作溫度范圍擴(kuò)展至-20 到+55°C，更為低溫地區(qū)應(yīng)用提供了經(jīng)濟(jì)的解決方案。
隨著LOGO! 8.2 的面市，LOGO! 將憑借簡潔新穎的處理與顯示技術(shù)，對以太網(wǎng)通信功能的*支持，出色便捷的遠(yuǎn)程操控性能，讓您在市場競爭中更勝*。
模塊
LOGO! 8.2 系列產(chǎn)品，提供7 款數(shù)字量和3 款模擬量擴(kuò)展模塊，大配置可擴(kuò)展至 24 路數(shù)字量輸入、20 路數(shù)字量輸出、8 路模擬量輸入和 8路模擬量輸出。用戶可在配置上靈活選擇，使用模擬輸出模塊解決簡單閉環(huán)控制任務(wù)；通過集成的PI 控制，斜坡函數(shù)和模擬多路復(fù)用器的特殊功能，可將加熱和冷卻系統(tǒng)設(shè)計為與RTD一起使用。
提供文本顯示器 LOGO!TDE，支持比LOGO!主機(jī)更寬的顯示，可對主機(jī)模塊進(jìn)行控制操作；還提供KNX通信模塊LOGO!CMK2000，實現(xiàn)將LOGO! 集成到 KNX 建筑系統(tǒng)總線中。此外，還有電源 LOGO! Power、交換機(jī)LOGO! CSM 等豐富的附加組件供用戶選擇。
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