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我司優(yōu)勢：

德國、德國合資合資公司作為采購平臺

冶金行業(yè)等。

德國以及歐美進口元件進口采購

原裝歐美境內(nèi)采購，保證*

整合采購，整合發(fā)運

所有歐美品牌備件，提供采購咨詢

與多家歐美技術(shù)經(jīng)銷商或系統(tǒng)集成商合作，整合采購

可提供行業(yè)技術(shù)咨詢

正規(guī)報關(guān)，海關(guān)A類企業(yè)

10余年液壓行業(yè)經(jīng)驗，專業(yè)服務

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（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導控制級的比例閥。對力矩馬達輸入不同的電信號，并通過同它連接在一起的擋板（有時力矩馬達的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移，改變擋板和噴嘴之間的距離，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進而控制輸小參數(shù)。

液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。比例控制閥是一種按輸入的電信號連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負載變化的影響。

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能夠在項目中發(fā)揮作用，提供流體動力技術(shù)解決方案。

ARGO-HYTOS是一家中型家族企業(yè)，擁有員工1300余名，在移動和工業(yè)液壓系統(tǒng)流體和運動控制過濾技術(shù)

方面有超過65年的經(jīng)驗。尤其是在移動式液壓系統(tǒng)領(lǐng)域，ARGO-HYTOS躋身創(chuàng)新雅歌輝托斯/ARGO-HYTOS行列。

 我們把自己定位為偕同客戶共同實施創(chuàng)新型個性化設(shè)計式系統(tǒng)解決方案的合作商。我們?nèi)绱硕ㄎ坏?/span>

基礎(chǔ)是我們的模塊化產(chǎn)品系列廣泛，可靈活向定制化解決方案擴展。因此，我們利用自己的技術(shù)財富，

反復給現(xiàn)代流體動力技術(shù)賦予新的動力。

ARGO-HYTOS擁有許多雅歌輝托斯/ARGO-HYTOS，并設(shè)定的新的行業(yè)標準。 ARGO-HYTOS集團在德國、捷克共和國、印度和中國

創(chuàng)辦有生產(chǎn)公司，另外還下轄許多銷售和裝配公司，能夠在世界范圍施加影響。另外，我們還和專業(yè)服

務合作伙伴網(wǎng)絡建立有合作關(guān)系。

比例換向閥的閥開口大小是成比例地受控于輸入信號，且比例閥閥芯是通過一個位置傳感器來調(diào)節(jié)。比例換向閥適用于控制系統(tǒng)與控制回路。比例換向閥可提供閥載放大器。對于沒有此類型放大器的比例換向閥，可提供不同的外置控制放大器可選。三位四通比例換向閥組合上一個先導單向閥，適用于控制單作用式液壓缸。比例溢流閥成比例于輸入信號地控制著系統(tǒng)的高壓力。比例減壓閥控制二次壓力。比例減壓閥與比例溢流閥均有直動式閥或者先導式閥可選。2通壓力補償器與3通壓力補償器保持壓力降恒定，與集成的負載敏感換向閥配合，以疊加閥片的形式提供。

ARGO-HYTOS——流體技術(shù)領(lǐng)域的強*

 作為零件和系統(tǒng)供應商，在移動式工作機械和機械工程方面，ARGO-HYTOS是世界市場雅歌輝托斯/ARGO-HYTOS供應鏈中不

可或缺的組成部分。ARGO-HYTOS已組建了性生產(chǎn)銷售公司網(wǎng)，提供成功客戶習慣的全面支持。

客戶在哪兒，我們就在哪兒，針對他們提供附加值和專業(yè)技術(shù)。

所以德國雅歌輝托斯

Argo-Hytos截止閥的全開位置，應由閥瓣的行程來決定。

的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式

，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品

、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截

止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具

有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)

。

ARGO-HYTOS的目標是為提高客戶產(chǎn)品質(zhì)量、持續(xù)保證客戶獲得可觀利潤做出實質(zhì)性貢獻。

德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥/ROX1-042D21/02400E1又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥

門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要

克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以

閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接

。從自密封的閥門出現(xiàn)后，德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這

時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時，在介質(zhì)作

用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥的流

向，一律采用自上而下。德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥/ROX1-042D21/02400E1開啟時，閥瓣的開啟

高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到zui大，表示閥門已達全開位置。

德國雅歌輝托斯Argo-Hytos截止閥

優(yōu)缺點

特點

(1)結(jié)構(gòu)比閘閥簡單，制造與維修都較方便。

(2)密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動，因而磨損與擦傷均不

嚴重，密封性能好，使用壽命長。

 CVC-16-A-B29-M-10

02-177972 SV13-10-0P-0-24DGH

02-356396 DG17V4-012N-10

02-411075 KBDG5V-8-2C330N-M1-PE7-H1-10

580067 CVI-25-D20-2-L-10

02-138345 DG5V-7-33C-T-M-U-H5-40

02-304078 DICPFS-12-05-10

 RPE3-062R11/02400E1 484-0793 

 RPE3-062R21/02400E1 484-0789 

 RPE3-062Y51/02400E1 484-0801 

 RPE3-062J15/02400E1 484-0790 

RPR3-062Z11-V

RPR3-063Z11-V

RPR3-062Z15-V

RPR3-063Z15-V

RPR3-062C11-V

417994-1 25VQ12A-1A20

02-110819 DG5V-7-6C-M-U-H5-40

02-109029 DG4V-3S-2A-M-U-G5-60

02-337516 DG4V4-012C-M-U-H-5-10

02-109680 DG4V-3S-2N-M-U-B5-607-12

型號 訂貨號 

RPE3-062Z11/01200E1 484-0703 

 RPE3-063Z11/01200E1 484-0677 

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大量現(xiàn)貨   雅歌輝托斯/ARGO-HYTOS

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1．油泵適用于輸送各種油類，如重油、柴油、潤滑油，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點低液體，如汽油、苯等，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體

2．油泵同時可以適用于含硬質(zhì)顆粒或纖維的，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃，如需輸送高溫液體，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體。

3．油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡單緊湊，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性，幫每次開泵前不須灌入液體。

4．有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液。

5．利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞，針筒就稱為柱塞套，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸，當凸輪軸回轉(zhuǎn)一周，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式。

對油泵的維護保養(yǎng)應注意以下方面：

1.水會腐蝕油泵，所以含水的物質(zhì)禁止使用油泵抽真空。

2.含有大量溶劑的物質(zhì)請首先在烘箱中除去大部分的溶劑后，再使用油泵抽真空。

3.按正確的順序使用真空泵，以防止倒吸現(xiàn)象發(fā)生。

4.使用完真空烘箱后，務必做好清潔工作，擦干凈真空烘箱的玻璃窗。

5.擦凈表面防銹油。

6.清除調(diào)速器內(nèi)腔、噴油泵內(nèi)腔的防銹油，加入規(guī)定牌號的潤滑油。

7.燃油管路里的防銹油也應在使用前清除，將燃油接入噴油泵管路，不斷地轉(zhuǎn)動噴油泵凸輪軸，直至出油閥緊座噴出潔凈的燃為止。

8.燃油選用合理。

9.必須使用標號合適的燃油。一般夏天使用0號柴油，冬季使用-10號輕柴油。

10.使用的燃油必須干凈，不得含有任何雜質(zhì)和水分。

柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點。

油泵是一種既輕便又緊湊的泵，有直列式、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn)，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的。

噴油型

噴油泵主要用在的汽車柴油機上，噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的重要部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。

自吸油型

自吸油泵 啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水

或泵殼內(nèi)自身存有水）。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦

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