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德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

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派克（Parker）德國產(chǎn)寧波秉圣長備現(xiàn)貨型號：PV016R1K1T1NMMC,PV020R1K1T1NMMC,PV023R1K1T1NMMC,PV028R1K1T1NMMC,PV032R1K1T1NMMC,PV040R1K1T1NMMC,PV046R1K1T1NMMC,PV063R1K1T1NMMC,PV080R1K1T1NMMC,PV092R1K1T1NMMC,PV140R1K1T1NMMC,PV180R1K1T1NMMC,PV270R1K1T1NMMC等，應(yīng)用俞壓力機(jī)/材料成型機(jī)械，廢料剪，連續(xù)軋機(jī)，船用升降機(jī)和起重機(jī)，船用絞車和起重機(jī)，船用柴油機(jī)，風(fēng)力渦輪機(jī)變槳控制，打樁設(shè)備，鐵路維修機(jī)械，試驗(yàn)臺和液壓動力裝置/集成系統(tǒng)是，我們所有的產(chǎn)品只全新的的，我們在歐美都自己的合資采購平臺，您可以是一手拿貨，價(jià)格及貨期都有優(yōu)勢。

德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

派克（Parker）柱塞泵及鋼廠用的幾款我們家常期備現(xiàn)貨,如PV180R1K1T1NMMC, PV140R1K1T1NMMC PV092R1K1T1NMMC, PV080R1K1T1NMMC等,派克主要產(chǎn)品：PARKER泵、PARKER油泵、PARKER齒輪泵、PARKER液壓閥、PARKER溢流閥、PARKER流量閥、PARKER減壓閥、PARKER壓力控制閥、PARKER馬達(dá)。PARKER產(chǎn)品用途：應(yīng)用俞壓力機(jī)/材料成型機(jī)械，廢料剪，連續(xù)軋機(jī)，船用升降機(jī)和起重機(jī)，船用絞車和起重機(jī)，船用柴油機(jī)，風(fēng)力渦輪機(jī)變槳控制，打樁設(shè)備，鐵路維修機(jī)械，試驗(yàn)臺和液壓動力裝置/集成系統(tǒng)等領(lǐng)域

德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)：

•排量范圍為16-360 cc/rev，涵蓋了廣泛的應(yīng)用和流量要求。

•工作壓力高達(dá)350巴（連續(xù)）/420巴（間歇）-高功率密度。

•精確、高度動態(tài)的控制——出色的響應(yīng)特性和生產(chǎn)率的提高。

•優(yōu)異的抽吸特性和高自吸速度——提高了生產(chǎn)率。

•集成預(yù)壓縮容積——降低脈動和噪音水平。

•堅(jiān)固耐用的重型設(shè)計(jì)——長壽命和服務(wù)間隔。

•模塊化方法和框架尺寸設(shè)計(jì)——易于轉(zhuǎn)換并減少庫存支出。

•HFC能力高達(dá)210巴，適用于需要耐火流體的開路液壓系統(tǒng)。

應(yīng)用：

•壓力機(jī)/材料成型機(jī)械

•廢料剪

•連續(xù)軋機(jī)

•船用升降機(jī)和起重機(jī)

•船用絞車和起重機(jī)

•船用柴油機(jī)

•風(fēng)力渦輪機(jī)變槳控制

•打樁設(shè)備

•鐵路維修機(jī)械

•試驗(yàn)臺和液壓動力裝置/集成系統(tǒng)

德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

派克柱塞工作原理

派克液壓泵是液壓體系的一個緊張?jiān)O(shè)備。它依托柱塞在缸體中往復(fù)活動，使密封工作容腔的容積發(fā)生轉(zhuǎn)變來完結(jié)吸油、壓油。派克液壓泵具有額外壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、服從高和流量調(diào)度便當(dāng)?shù)壤?，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量必要調(diào)度的場合，比方液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。 　　 　　

  派克液壓泵是往復(fù)泵的一種，歸于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏疼滾動驅(qū)動，往復(fù)活動，其吸入和排出閥都是單向閥。當(dāng)柱塞外拉時(shí)，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進(jìn)口壓力時(shí)，進(jìn)口閥掀開，液體進(jìn)入；柱塞內(nèi)推時(shí)，工作室壓力升高，進(jìn)口閥關(guān)閉，高于出口壓力時(shí)，出口閥掀開，液體排出。當(dāng)傳動軸股動缸體旋轉(zhuǎn)時(shí)，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完結(jié)吸排油進(jìn)程。柱塞與缸孔構(gòu)成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔雷同。變量安排用來改動斜盤的傾角，通過調(diào)度斜盤的傾角可改動泵的排量。

派克液壓泵有以下六個好處：

     1. 參數(shù)高：額定壓力高，轉(zhuǎn)速高，泵的驅(qū)動功率大

     2. 服從高，容積服從為95％左右，總服從為90％左右

     3. 壽命長

     4. 變量方便，多

     5. 單位功率的重量輕

     6. 派克液壓泵重要零件均受壓應(yīng)力，材料強(qiáng)度性能可得以充分行使

派克PV泵的主要規(guī)格有：

派克PV016，派克PV020，派克PV023，派克PV032，派克PV040，派克PV046，派克PV063，派克PV080，派克PV092，派克PV140，派克PV180，派克PV270，派克PV360等。

德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

parker柱塞泵與葉片泵或齒輪泵相比，柱塞泵具有較高的效率；由于柱塞泵通過變量控制，可以做到系統(tǒng)不需要時(shí)不提供流量，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能功能；一般地，液壓泵由偏置彈簧將排量推向最大，而由壓力作用將排量減?。黄涿孛茉谟谧兞繖C(jī)構(gòu)的控制方式以及控制活塞的尺寸青銅柱塞滑靴、雙金屬配流盤；低噪聲高效率重載擺架及強(qiáng)彈簧。使噪聲更低補(bǔ)償功能穩(wěn)定簡單的直動式壓力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)響應(yīng)快；變量時(shí)只產(chǎn)生泄漏流量。由于不產(chǎn)生多余的流量而產(chǎn)生節(jié)能效果；不能實(shí)現(xiàn)遙控；壓力超調(diào)較大。

Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。PV系列軸向柱塞泵采用通軸傳動結(jié)構(gòu)，可單泵和多泵串聯(lián)安裝。斜盤式變量機(jī)構(gòu)，開式回路用液壓泵，最大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。

常見故障

1.液壓泵輸出流量不足或不輸出油液

(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大，油箱中液面過低，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等。

(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角。

2.中位時(shí)排油量不為零

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時(shí)稱為中位，此時(shí)泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時(shí)會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象，在中點(diǎn)時(shí)仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

3.輸出流量波動

輸出流量波動與很多因素有關(guān)。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

4.輸出壓力異常

泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。

(1)輸出壓力過低

當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。

(2)輸出壓力過高

若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若最大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。

5.振動和噪聲

振動和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染。

(1)機(jī)械振動和噪聲

如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)，將會引起共振，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。

(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲

進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設(shè)計(jì)油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。

6.液壓泵過熱

液壓泵過度發(fā)熱有兩個原因，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱。二是液體摩擦生熱。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。

7.漏油

柱塞泵漏油主要有以下原因：

(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；

(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；

(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；

(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；

(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損；

(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良 [2]  。

派克提供種類齊全的定量泵和變量泵，并利用直列和高超的軸技術(shù)，為建筑、船舶、采礦、石油和天然氣行業(yè)提供一系列應(yīng)用解決方案。我們的泵技術(shù)包括開式和閉式（靜液壓）柱塞泵，它們適用于多種流體類型，包括標(biāo)準(zhǔn)礦物液壓油、水乙二醇、磷酸酯和可生物降解流體。派克柱塞泵集可靠性能、高精度和緊湊設(shè)計(jì)于一身。

德國產(chǎn)PV180R1K1T1NMMC派克柱塞泵

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