二手10噸漿膜三效蒸發(fā)器

二手10噸漿膜三效蒸發(fā)器

蒸發(fā)速度快，MVR蒸發(fā)耗能低，蒸發(fā)濃度高，使粘度較大的料液容易流動蒸發(fā)，不易結垢，是目前國際上的蒸發(fā)與結晶相結合的蒸發(fā)設備之一 我們都知道曾使用過即為“二手”，但二手不等于劣質。我們許多設備都是“二手的價格，一手的質量”
。許多設備都是僅使用過一年多，有的甚至幾個月，但價格僅為新設備的三分之一左右。價格為何如此便宜？
因為我們以稍高于廢鐵的價格云集了全國各地的化工加工設備。您所需要的成套設備我們都有，需根據不同

多效降膜式蒸發(fā)器的結構編輯
蒸發(fā)器、預熱器、分離器、冷凝器、凝水罐等做成了多效降膜式蒸發(fā)器。
蒸發(fā)器
蒸發(fā)器是列管式的換熱器，管程用作液體的流入與流出，殼程用作對蒸汽進行加熱，液體的物料從蒸發(fā)器頂部進入，通過分布器的分布進入到加熱管中，其液體沿著加熱管向下流出，并在加熱過程中被蒸發(fā)，濃縮的液體與氣體在進行分離。
預熱器
臥式列管式管熱氣是預熱器的特點，其管程通的是液體的物料，殼程則通的是二次蒸汽，所謂二次蒸汽，就是在蒸發(fā)過程中產生的蒸汽。預熱器的作用主要體現在兩個方面：一是對進入蒸發(fā)器的物體進行預熱；二是將二次蒸汽冷卻，便于回收并利用。國際海事組織下屬海上環(huán)境保護委員會于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度*的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
車用
國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質量要求也更高，因為高壓噴油嘴需要精確的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量，所以要求做工也比較精致。如果柴油里面有水或雜質沒有過濾干凈，會對噴油嘴內的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力，或者排放黑煙等故障，影響車輛的正常運行。
作為多級濾清器系統的*級，燃油粗濾器就具有濾除大顆粒雜質和水分的功能。
為了能讓發(fā)動機喝到清潔的好柴油，只有對那些不達標的油再進行一個“二次加工”了，再加裝一套油水分離器是較簡單實用的方法了。 [3] 
作用編輯
分離器
單層結構是分離器的主要特點，二次蒸汽接口與冷凝器接口是相同的，其下部的接口則與蒸發(fā)器相通。二手10噸漿膜三效蒸發(fā)器
冷凝器
冷凝器與預熱器相同，都是臥式列管式換熱器，管程通冷卻水，殼程與預熱器的殼程相連接。
凝水罐
凝水罐與分離器相同，都是單層結構的罐，罐體結構也相對單一，罐體上裝有能控制液位的液位開關，能對液位進行一對一的控制。其作用主要是通過連接泵(出口處的泵)，來實現對罐內冷凝液的自動排放。
多效降膜式蒸發(fā)器的工作原理和特點編輯