airtac亞德客氣缸

中國(guó)臺(tái)灣airtac亞德客氣缸現(xiàn)貨銷售假一罰十
亞德客氣缸引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

一、airtac亞德客氣缸的行業(yè)發(fā)展前景介紹：  

（1）亞德客氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作。氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類。氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移。氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。  

（2）亞德客氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作。氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。亞德客氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)、旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作。  

（3）氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類。氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)，輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移。氣馬達(dá)用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞桿縮回。若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。  

（4）亞德客氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正常進(jìn)行工作。氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。亞德客氣缸的種類很多，一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征、功能、驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類。分類的方法也不同。按結(jié)構(gòu)特征，氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種。按運(yùn)動(dòng)形式分為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類。  

二、中國(guó)臺(tái)灣亞德客氣缸工作原理：  

1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸。  

2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。  

3、在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)採(cǎi)取必要的防護(hù)措施。  

4、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)葬物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)。  

5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用。  

6、在低溫環(huán)境下,應(yīng)採(cǎi)取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)。  

7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩衝調(diào)至zui小,逐步放鬆,以免產(chǎn)生過(guò)大衝擊而損傷氣缸。  

8、氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命。  

9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。  

三、airtac亞德客氣缸技術(shù)選型特點(diǎn)：  

1、執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；  

2、缸體與后蓋，活塞與活塞桿采用鉚合結(jié)構(gòu)，緊湊可靠；  

3、缸體內(nèi)徑滾壓處理后再作硬質(zhì)氧化處理，耐磨、耐久性好；  

4、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；  

5、緊湊型結(jié)構(gòu)，能有效節(jié)省安裝空間；  

6、缸體周邊帶有磁感應(yīng)開關(guān)槽，安裝感應(yīng)開關(guān)方便；  

7、多種規(guī)格的氣缸型式可供選擇。  

四、德客氣缸安裝形式：亞德客氣缸的安裝形式可分為  

1）亞德客固定式氣缸氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng)，有腳座式和法蘭式。  

2）亞德客軸銷式氣缸缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng)，有U形鉤式和耳軸式。  

3）亞德客回轉(zhuǎn)式氣缸缸體固定在機(jī)床主軸上，可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這種氣缸常用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤中，以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡。  

4）亞德客嵌入式氣缸氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi)。  

五、產(chǎn)品特點(diǎn)：  

1、本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸；  

2、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能；  

3、為鋁管米字型，無(wú)拉桿，防腐性能好；  

4、與ISO15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，同缸徑SU系列氣缸長(zhǎng)度??；  

5、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn)；  

6、氣缸安裝附件與SC系列氣缸共用；  

7、選擇耐高溫密封材料，可保證氣缸在150℃條件下正常工作。  

六、作用過(guò)程：  

1、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸；  

2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸；  

3、在濕度大,粉塵多,或者有水滴、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)採(cǎi)取必要的防護(hù)措施；  

4、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)髒物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi)；  

5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾後方可使用；  

6、在低溫環(huán)境下,應(yīng)採(cǎi)取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié)；  

7、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩衝調(diào)至zui小,逐步放鬆,以免產(chǎn)生過(guò)大衝擊而損傷氣缸；  

8、氣缸在工作過(guò)程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命；  

9、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽。