上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司
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ASCO脈沖閥SCG353G047工作原理
2021-4-15 閱讀(663)
電網(wǎng)必須連續(xù)15分鐘向這些電動汽車提供略多于1 MW的電能。鋰電池的充電過程要求恒定電流、恒定電壓充電曲線,使電池充滿80%所需功率大于充滿最后20%所需功率。在我們的示例中, 假設(shè)以最大功率充至80%即停止充電。
充電站所在的電網(wǎng)(為子電網(wǎng))必須間歇性地維持大于1MW的峰值。必須實(shí)施非常高效、高度復(fù)雜的有功功率因數(shù)校正(PFC)級,確保電網(wǎng)保持高效,不影響頻率,也不造成不穩(wěn)定。這也意味著必須安裝非常昂貴的變壓器,將低壓充電站接入中壓電網(wǎng),確保將電能從電廠輸送到充電站的輸電線路在規(guī)格上能滿足峰值功率需求。如果在充電站充電既有汽車,也有卡車和公交車,則所需功率會更高。
的解決方案是使用太陽能、風(fēng)能等可再生能源在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電能,而不是安裝新的輸電線路和大型變壓器。這樣用戶就可以直連有多余電能的充電站,而不是*依靠電網(wǎng)。實(shí)際上,可以在充電站或連接充電站的子電網(wǎng)附近安裝100 kW至500 kW的太陽能光伏(PV)電站。
雖然光伏電源可以提供500 kW的電能,將對電網(wǎng)的功率需求降至500kW,但光伏電源具有間歇性的特點(diǎn),并非總是存在。這就給電網(wǎng)帶來了不穩(wěn)定問題,使電動汽車駕駛員只能在陽光明媚時(shí)以的速度為車充電。這并非用戶所需,也是不可持續(xù)的。