上海譜閔工業(yè)自動化設(shè)備有限公司

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CJP2D10-20DSMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*
SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 CJP2D10-20D
  • 品牌 SMC/日本
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 上海市

更新時(shí)間:2021-09-27 16:02:51瀏覽次數(shù):1217

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【簡單介紹】
動作方式 其他
SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*
SMC氣缸CJ2/CDJ2直接SMC原廠拿貨,質(zhì)量100%有保障,可以提供原廠出貨證明。

SMC氣缸CJ2/CDJ2系列上海代理*

SMC氣缸CJ2/CDJ2直接SMC原廠拿貨,質(zhì)量100%有保障,可以提供原廠出貨證明。

追加了兩側(cè)腳座、無桿側(cè)法蘭的金屬安裝件。

?磁性開關(guān)操作性提高,位置調(diào)整更容易。

?追加了磁性開關(guān)軌道安裝型。

?追加了帶桿端金屬安裝件、擺動金屬安裝件的型號(不必再另行配備)

?帶磁性開關(guān)(CDJ2-Z系列:CDJ2、CDJ2W、CDJ2K、CDJ2Z、CDJ2ZW、CDJ2RA、CDJ2RK)

型號 系列 動作方式 缸筒內(nèi)徑(mm)

標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單桿雙作用 6,10,16

標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2-Z 單作用(伸?縮) 6,10,16

標(biāo)準(zhǔn)型 CJ2W-Z 雙桿雙作用 6,10,16

桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單桿雙作用 10,16

桿不回轉(zhuǎn)型 CJ2K-Z 單作用(伸?縮) 10,16

速度控制閥

內(nèi)置型 CJ2Z-Z 單桿雙作用 10,16

速度控制閥

內(nèi)置型 CJ2ZW-Z 雙桿雙作用 10,16

直接安裝型 CJ2RA-Z 單桿雙作用 10,16

直接安裝型 CJ2RA-Z 單作用(伸?縮) 10,16

桿不回轉(zhuǎn)型

直接安裝型 CJ2RK-Z 單桿雙作用 10,16

桿不回轉(zhuǎn)型

直接安裝型 CJ2RK-Z 單作用(伸?縮) 10,16端鎖氣缸 CBJ2 單桿雙作用 16

SMC氣缸常見故障如下:

SMC氣缸是鑄造而成的,SMC氣缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

SMC氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,SMC氣缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。

汽缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形。

在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,SMC氣缸也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,SMC氣缸這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,間隙就會集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏。 

SMC氣缸原因:

SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,SMC氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí),須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)清除;活塞桿上有傷痕時(shí),應(yīng)換新。

SMC氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、SMC氣缸供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;SMC氣缸供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),應(yīng)及時(shí)清除。

SMC氣缸的緩沖效果不良,SMC氣缸一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí),應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,SMC氣缸一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

SMC氣缸CJ2/CDJ2系列熱賣型號如下:

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJ-T010C 

CJ-T016C

CD-J010 10 3.3

CD-Z015 16 5

CD-JA010

CJ-CF010 CJ-CR010 

CJ-CF016 CJ-CR016

CJP2D10-15D-B

CJP2D10-20D

CJP2D10-20D-XB9

CJP2D10-25D

CJP2D10-30D

CJP2D10-5D

CJP2L16-15D

CJP2L16-30D

CJP2L6-5D

CJP2L6-5D-XB9

CJP2T10-10D

CJP2T10-10D-B

CJP2T10-15D

CJP2T10-20D

CJP2T10-25D

CJP2T10-30D



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