VICKERS電磁閥DG4V-5-2C-M-U-EH6-20原理

VICKERS電磁閥和安全閥為一體，組成先導(dǎo)式壓力閥，該閥即是卸荷閥又是安全閥，有時又是溢流閥．卸荷時其控制油道貫穿各路換向閥，同前述卸荷油道．當(dāng)各路換向閥處于中立位置時，卸荷閥的控制油道(見圖1b和圖2)貫穿各路換向閥并與油箱連通．卸荷時，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，便切斷控制油道，油源來油就從換向閥進入執(zhí)行元件工作，其工作壓力大小由導(dǎo)閥控制．此時系統(tǒng)壓力為導(dǎo)閥調(diào)整壓力．該種卸荷方式，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，此種卸荷方式多用于手動換向閥，卸荷可靠．

直動式電磁閥采用不銹鋼閥芯結(jié)構(gòu)，使閥的防腐性能力大大提高，克服了易卡死的弊端，介質(zhì)截止處采用相對應(yīng)的材料密封，提高了閥的密封性能，延長了電磁閥的使用壽命。
直動式電磁閥主要由電磁線圈、閥體、閥蓋、動鐵芯、動鐵芯彈簧等部分組成具體結(jié)構(gòu)見圖
對于常閉型電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電時，閥鐵芯吸合，閥門打開；當(dāng)電磁線圈斷電后，閥芯因自重及閥芯彈簧作用下落，閥門關(guān)閉。
對于常開型電磁閥，當(dāng)電磁線圈通電后，閥鐵芯吸合，閥形成關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)電磁線圈斷電后，閥芯靠彈簧復(fù)位，閥形成打開狀態(tài)。
帶信號反饋的原理：當(dāng)電磁閥打開時，公共線與開信號線相通，與關(guān)信號線不通；當(dāng)電磁閥關(guān)閉時，公共線與關(guān)信號線相通，與開信號線不通。

檢查電源接線是否不良→重新接線和接插件的連接 
不同種類的電磁閥(34張)檢查電源電壓是否在±工作范圍-→調(diào)致正常位置范圍
線圈是否脫焊→重新焊接
線圈短路→更換線圈
工作壓差是否不合適→調(diào)整壓差→或更換相稱的電磁閥
流體溫度過高→更換相稱的電磁閥
有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動鐵芯卡死→進行清洗，如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過濾器
液體粘度太大，頻率太高和壽命已到→更換產(chǎn)品
電磁閥不能關(guān)閉
主閥芯或鐵動芯的密封件已損壞→更換密封件
流體溫度、粘度是否過高→更換對口的電磁閥
有雜質(zhì)進入電磁閥產(chǎn)閥芯或動鐵芯→進行清洗
彈簧壽命已到或變形→更換
節(jié)流孔平衡孔堵塞→及時清洗
工作頻率太高或壽命已到→改選產(chǎn)品或更新產(chǎn)品

DG5V-7-2N-2-T-VM-U-H5-40

DG5V-H8-2C-2-E-M-U-H5-30

DG5V-5-6C-2-T-M-U-C6-10

DG5S-H8-2C-2-T-M-U-A5-50

DG4V-3S-2C-M-U6-B5-60

DG4V 3S 2AL M FTW D5 60

DG5V-10-S-6C-T-M-U-H-10

DG5V-10-S-2C-M-FTWL-B-10

DG5V 10 H 6C T M FW B 10

DG5V-10-H-8C-E-VM-U-H-10

DG4S4 012A U6 H 60

DG4V-3S-2C-M-FW-D5-60-EN

DG5V-8-S-0A-M-U-H-10

DG5V-8-S-2A-M-U-H-10

DG5V-8-S-2A-E-M-U-H-10

DG5V-8-S-2C-E-M-U-H-10

DG5V-8-S-2C-E-T-M-U-H-10

DG5V-8-S-2C-M-U-H-10

DG5V-8-S-6C-M-U-H-10

DG5V-8-S-6AL-E-M-U-H-10

DG5V-8-S-6C-T-M-U-H-10

DG5V-8-S-2C-T-M-U-H-10

DG5V 8 S 2N T M U H 10

DG5V-8-S-31C-M-U-H-10

DG5V-8-S-31C-T-M-U-H-10

DG5V-8-S-3C-T-M-U-H-10

DG4V-3-0F-M-U-H7-60

DG5V-7-2C-3-T-M-U-H5-40

DG5V-5-2A-T-M-U-C6-10

DG5V-H8-2N-E-M-U-H5-30

DG5V-7-6C-H-M-U-H5-40

DG5V-5-2A-T-M-U-H5-20

VICKERS電磁閥DG4V-5-2C-M-U-EH6-20原理