無人值守稱重需要在測量車輛載重的同時記錄車牌號碼，并建立對應關系。采用人工錄入車牌，需要較長的等待時間，且容易產生失誤甚至等問題。車牌識別無人值守稱重是車牌識和稱重兩種相結合，實現工廠、礦業(yè)等運輸輛進出稱重的防。在無人干預的情況下迅速、準確、、、可靠地完成稱重流稱，實現計量中信息采集的全自動化。工廠內部車輛和外部車輛智能化，清析顯示車輛稱重情況，是進貨還是出貨，防止車輛出貨時帶走工廠貨物或進廠時少貨情況的產生，充分保障工廠的利益和的財產不會受到損失。

車牌識別無人值守稱重操作：

車輛通過壓地感或者模擬線圈——觸發(fā)車牌識別一體機抓拍車牌號碼——道閘開閘通行——紅外感應車身全部上磅——上地磅稱重——入口稱重重量上傳——播放進口稱重重量——裝貨或卸貨后——壓地感（車輛檢測器）觸發(fā)——紅外感應車身全部上磅——出口稱重——出口稱重重量數據上傳——播放稱重重量、毛重是多少、凈重是多少等等或者是顯示屏顯示，或是顯示屏和同時提示——車輛離開下地磅——車輛出口壓地感開閘或者手動開閘。

1、車牌識別稱重應用通道數量：單通道或多通道，每個通道上的地磅均可雙向過衡稱重，單機或聯網多臺電腦。

2、車牌識別稱重固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對工廠經常進出的固定車輛或內部車輛，通過車牌識別一體機抓拍車牌號碼來控制車輛出入。進入時，不停車過衡，通過車牌識別一體機抓拍車牌號與中車輛信息*辭時充許過衡稱重，稱重后播報車身重量。出時，不停車過衡，通過車牌識別一體機抓拍車牌號與中車輛信息*時充許過衡稱重，稱重后播報是進貨還是出貨，出貨時通報出貨重量，進貨是通報進貨重量。備注：出貨重量=出時車身重量即為拉貨的重-進入時車身重量，進貨重量=進入時車身重量-出時車身重量即為拉貨的重，軟可自動識別是進貨還是出貨，并能對車輛進出進行考勤記錄，車輛是通過多少次，每次通過時車輛重量，是出貨還是進貨，進數據分析和導出數據，清析顯示車輛進出重量信息，方便對進出車輛考勤。

連云港車牌識別地磅稱重供應

3、車牌識別稱重臨時外來車輛原理：同樣可以采用車牌識別一體機抓拍車牌號碼，記錄該車牌號碼，中顯示為臨時車輛，并記錄該車牌號碼下車身的重量，播報重量。出時，過衡稱重后，通過車牌識別一體機自動抓拍車牌，與進口信息*方可開閘通行，播報進貨或出貨重量。

車牌識別無人值守稱重相比于，具有以下明顯優(yōu)勢：

1、采用車牌識別一體機，避免人工手動錄入車牌信息，縮短了車輛在磅上的等待時間，避免高峰擁堵，工作效率及服務；

2、車牌識別一體機自動、準確地記錄并上傳車牌號牌信息，有效避免人為因素，加強了度；

3、基于嵌入式的車牌識別算法、智能爆閃補光技術，全天候的高識別率保障了性能；

4、嵌入式識別，結構、功能模塊化，新搭建簡單，原有改造方便；

5、車牌識別一體機工作，只將識別結果發(fā)給主機，工作、可靠性高；

6、歷史記錄該車是否有超載、行為，可計入黑名單；

7、車牌識別一體機具備的圖像檢測車輛功能，可以和地感線圈配合使用，通過地感觸發(fā)拍照補光識別，可靠方便實用！車牌識別稱重主要是對車輛進出及貨物運輸進行智能化，汽車衡在無人干預的情況下迅速、準確、、、可靠的完成整個稱重的流程，實現計量中數據信息采集的全自動化，在保證信息采集的準確性和性的同時大大人員的勞動強度，工作效率，*堵住計量中的漏洞。

連云港車牌識別地磅稱重供應

　　(3)相間短路。因為器正反轉聯鎖掉靈，或因誤兩臺器同時投入運轉而形成相間短路；或因器過快，轉換時間短，在轉換中，爆發(fā)的電弧短路。凡此類缺點，可在控制線路中采取器、按鈕復合聯鎖控制電動機的正反轉。2．2熱繼電器的缺點及熱繼電器的缺點通俗有熱元件燒壞、誤和不等現象。