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干貨分享 | 差速器齒輪的制備方案

時(shí)間:2024/9/5閱讀:191
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前言

汽車(chē)差速器是車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,扮演著在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)協(xié)調(diào)左右車(chē)輪轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵角色,確保了車(chē)輛的平穩(wěn)行駛。它主要由左右半軸齒輪、行星齒輪以及齒輪架等組成。

隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展和對(duì)駕駛安全性的不斷追求,差速器的設(shè)計(jì)和性能已經(jīng)經(jīng)歷了顯著的革新和優(yōu)化。

差速器的齒輪是其核心管控部件,齒輪的性能和耐久性將直接影響差速器的工作效率和使用壽命。

如果齒輪質(zhì)量異常,極易出現(xiàn)接觸疲勞、磨損及斷齒等故障,這些故障的出現(xiàn)不僅會(huì)導(dǎo)致差速器的失效,還可能引發(fā)汽車(chē)行駛的異常,甚至威脅到行車(chē)安全。

為了有效管控差速器的質(zhì)量,金相分析和硬度測(cè)試成為了重要的檢測(cè)手段。

這些測(cè)試不僅能夠揭示材料的熱處理工藝,還能評(píng)估其硬度特性,從而確保差速器能保持最佳性能。






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01

推薦制備方案

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01

切割

因樣品尺寸較大且差速器的齒輪硬度較高,ArasiMet L Pro 設(shè)備切割空間大,設(shè)備功率高,推薦切割尺寸較大且硬度較高的樣品使用該設(shè)備。

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將樣品夾緊到工作臺(tái)上,切割取樣
AbrasiMet L Pro 切割差速器


02

研磨&拋光

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點(diǎn)擊查看大圖


03

齒輪金相測(cè)試

可通過(guò)齒輪的金相微觀結(jié)構(gòu),分析材料的相組成、夾雜物、氣孔等信息,為齒輪材料的選擇、熱處理工藝是否正常提供重要的依據(jù)。

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制備后的

微觀結(jié)構(gòu)

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02

硬度測(cè)試方案

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差速器齒輪的硬化層深度是衡量零件表面硬化處理效果的一個(gè)重要參數(shù),它直接影響齒輪的耐磨性和承載能力。

維氏硬度檢測(cè)是一種非常適用及便捷的方法。

標(biāo)樂(lè)通過(guò)全自動(dòng)維氏硬度計(jì)實(shí)現(xiàn)硬化層深度自動(dòng)測(cè)量打壓并測(cè)試,極大地提高了測(cè)試效率。


測(cè)試點(diǎn)位置分布

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壓痕圖

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硬化層深度曲線圖

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通過(guò)分析金相結(jié)構(gòu)和硬度分布,可以預(yù)測(cè)齒輪可能的失效模式,如疲勞斷裂、磨損或塑性變形,可以更加全面地評(píng)估差速器齒輪的質(zhì)量,確保其在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性和性能表現(xiàn)。




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