詳細(xì)介紹
日本CKD氣缸STG-M-16-15-W1 原廠*
SCG系列 | |
| 新型氣缸 |
在氣壓傳動(dòng)中使用的低壓空氣壓縮機(jī)多用油潤(rùn)滑,由于它排出的壓縮空氣溫度一般在140℃~170℃之間,使空氣中的水分和部分潤(rùn)滑油變成氣態(tài),再與吸人的灰塵混合,便形成了水汽、油氣和灰塵等混合雜質(zhì)。如果將含有這些雜質(zhì)的壓縮空氣直接輸送給氣動(dòng)設(shè)備使用,就會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來下列極壞影響:
1)油氣聚集在貯氣罐內(nèi),形成易燃物,有時(shí)甚至是爆炸混合物。同時(shí)油分被高溫氣化后形成一種有機(jī)酸,對(duì)金屬設(shè)備有腐蝕作用。
2)由于水、油、塵埃的混合物沉積在管道內(nèi),使管道流通面積減小,增大了氣流阻力或者造成堵塞,致使整個(gè)系統(tǒng)工作不穩(wěn)定。
3)在冰凍季節(jié),水汽凝結(jié)后會(huì)使管道和輔件因凍結(jié)而損壞。
4)壓縮空氣中的灰塵等物質(zhì),對(duì)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的元件產(chǎn)生研磨作用,使之磨損嚴(yán)重,泄漏增加,影響它們的使用壽命。
由此可見,在氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)中,設(shè)置除水、除油、除塵和干燥等氣源凈化裝置對(duì)保證氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作是十分必要的。在某些特殊場(chǎng)合,壓縮空氣還需經(jīng)過多次凈化后方能使用。
2.類型
1)后冷卻器
作用:將空氣壓縮機(jī)排出的氣體由140℃~170℃降至40℃~50℃,使壓縮空氣中的油霧和水汽迅速達(dá)到飽和,大部分析出并凝結(jié)成水滴和油滴,以便經(jīng)油水分離器排出。
結(jié)構(gòu):蛇管式水冷卻器,它采用壓縮空氣在管內(nèi)流動(dòng)、冷卻水在管外流動(dòng)的冷卻方式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,因而應(yīng)用廣泛。
注意:為提高降溫效果,安裝使用時(shí)要特別注意冷卻水與壓縮空氣的流動(dòng)方向。
2)除油器
作用:分離并排除壓縮空氣中凝聚的水分、油分和灰塵等雜質(zhì)。
工作原理:當(dāng)壓縮空氣由人口進(jìn)入分離器殼體內(nèi)后,氣流受到隔板阻擋而被撞擊折回向下,之后又上升并產(chǎn)生環(huán)形回轉(zhuǎn)。這樣,凝聚在壓縮空氣中的密度較大的油滴和水滴受慣性力作用分離析出。沉降于殼體底部,并由放水閥定期排出。
以下是CKD氣缸部分型號(hào)展示:
HFP-5CS-T2H-D
SSD2-L-12-5-W1
SSD2-50-50-N-W1
SCA2-LB-40B-350/Z
SCA2-T-00-50B-700/Z
SCS-N-160K/Z
CMK2-00-20-75/Z
3GD219-C6-E00C-3
2215-10C
AP11-25A-02EAS-AC100V
AP11-20A-02EAS-AC100V
AP21-50A-03M-AC100V
U-9212-100M-WHITE
AB21-02-3-DC24V/T
SSD2-L-16-15-N-W1
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