板式喂料機(jī)由哪幾部分組成

板式喂料機(jī)由以下幾個主要部分組成，分述如下：

 （1）傳動裝置：       

    采用變頻調(diào)速電動機(jī)通過彈性柱銷聯(lián)軸器與軸裝式減速機(jī)直聯(lián)，主傳動軸直接串在減速機(jī)的空心輸出軸內(nèi)，通過鎖緊盤（漲套）聯(lián)接。

    由于減速機(jī)采用懸掛軸裝式結(jié)構(gòu)，傳動裝置整體為懸掛式，安裝就位時可將減速機(jī)支架與主機(jī)機(jī)架簡易連接或在減速機(jī)支架下設(shè)置簡易力臂式支座與地面連接，支座根據(jù)現(xiàn)場條件制作。傳動裝置的安裝方式有左裝與右裝驅(qū)動之分，順物料運行方向的看，當(dāng)傳動系統(tǒng)安裝在右側(cè)稱右傳動，在左側(cè)稱為左傳動。 

（2）頭輪裝置和尾輪裝置        

    驅(qū)動鏈輪為多齒的合金鑄鋼材質(zhì)，齒廓經(jīng)表面淬火硬化處理，具有良好的強度和耐磨性。張緊輪采用無齒形結(jié)構(gòu)和外踏面硬化處理工藝，達(dá)到了減少運轉(zhuǎn)中的振動和牽引鏈磨損的目的，對整機(jī)運行的平穩(wěn)性有顯著作用。驅(qū)動軸和張緊軸采用40Cr鍛鋼和調(diào)質(zhì)熱處理。主軸承均采用自動調(diào)心滾子軸承，軸承座都是鑄鋼材質(zhì)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油，具有潤滑和密封性良好、使用壽命長、運行阻力小和維護(hù)簡便的特點。

     尾部采用蝶形彈簧張緊機(jī)構(gòu)，能簡便有效地控制牽引鏈條的預(yù)張力和調(diào)整運載機(jī)構(gòu)的跑偏。 

（3）輸送槽總成  

    本機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距為216的推土機(jī)履帶鏈條為牽引鏈（通常稱坦克鏈），單根鏈條的破斷拉力大于125t，使用安全系數(shù)大于6～8，抗拉強度有充分的保證 。在正常保養(yǎng)條件下可長期使用，不用更換。裝載物料的輸送槽由底板，內(nèi)、外側(cè)板與加強梁及托板焊接成剛性槽體。具有耐磨和抗沖撞的特點，相互交迭部位采用無間隙弧形板過渡，無論水平與傾斜輸送物料都不會漏料。為了聯(lián)結(jié)的可靠性。牽引鏈在一般情況下不要求注潤滑油，但允許對鏈條節(jié)點鏈板間手工滴油以減少磨耗與阻力。 

（4）鏈支重輪、下托輪  支重輪采用鑄鋼輥子和滾子軸承結(jié)構(gòu)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油，所以能夠長期經(jīng)受運載機(jī)構(gòu)的重壓

而無須更換。支重輪兩邊帶擋邊，能有效地控制輸送鏈跑偏。下托輪用于承托運載機(jī)構(gòu)的返回（環(huán)形封閉回路），同樣采用鑄鋼輥子和滾子軸承結(jié)構(gòu)，兩軸端采用橡膠骨架密封油封結(jié)構(gòu)，長期工作不漏油。下托輪單邊帶擋邊，能有效地控制輸送鏈跑偏，支重輪和下托輪都剛性固定在機(jī)體上。

    本機(jī)設(shè)計支重輪為兩排布置，在正常維護(hù)保養(yǎng)條件下，支重輪、下托輪使用壽命2年以上。 

（5）機(jī)架：  

    采用整體焊接結(jié)構(gòu)的機(jī)架，為了充分保證機(jī)體的剛性和承受沖擊負(fù)荷的能力，許多部位都得到了加強。對安裝軸承座的平面采用了特殊的組焊工藝， 保證了裝配精度。由于緊湊的結(jié)構(gòu)布置，因而機(jī)體的橫向尺寸較相同型號的同類產(chǎn)品都要小。 

（6）護(hù)板和卸料漏斗  

    護(hù)板由支柱和料斗組成，用螺栓聯(lián)成一體，并支撐在機(jī)架上。尾部的入料口與料倉相聯(lián)。卸料漏斗為鋼板結(jié)構(gòu)件，與護(hù)板相聯(lián)，構(gòu)成一個密閉的導(dǎo)料防護(hù)系統(tǒng)。在護(hù)板和卸料漏斗安裝耐磨襯板。