齒輪嚙合間隙檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)

諸多齒輪生產(chǎn)廠家，只生產(chǎn)齒輪，與之配合安裝的其他部件非本公司生產(chǎn)，往往出貨到客戶組裝時(shí)產(chǎn)生的一些裝配誤差，會(huì)產(chǎn)生一些推諉。所以往往需要在生產(chǎn)時(shí)需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。所以齒輪嚙合間隙檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)就應(yīng)此類型客戶應(yīng)運(yùn)而生了。

齒輪間隙存在的原因：

齒輪間隙大小很重要，合適的齒輪間隙，齒輪幾乎不會(huì)損壞，不合理的齒輪間隙，會(huì)導(dǎo)致不順暢。各種機(jī)械的齒輪之間都需要有間隙，一是因?yàn)辇X輪不可能全正圓，可能略有橢圓，如果不留間隙的話，遇到齒輪突出的部位時(shí)，會(huì)造成擠壓而不順，容易升溫，如果有一定的間隙，就可以包容不圓的部分；二是車輛在運(yùn)行時(shí)，路面不平和過彎會(huì)導(dǎo)致車架扭動(dòng)形變，也會(huì)影響齒輪，如果沒有間隙，就容易互相擠壓導(dǎo)致各種各樣的問題。

齒輪間隙測(cè)試的意義：

諸多齒輪生產(chǎn)廠家，只生產(chǎn)齒輪，與之配合安裝的其他部件非本公司生產(chǎn)，往往出貨到客戶組裝時(shí)產(chǎn)生的一些裝配誤差，會(huì)產(chǎn)生一些推諉。所以往往需要在生產(chǎn)時(shí)需要對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)。所以齒輪嚙合間隙檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)就應(yīng)此類型客戶應(yīng)運(yùn)而生了。

測(cè)試機(jī)功能簡(jiǎn)介：

該設(shè)備對(duì)牙箱殼體全檢進(jìn)行模擬扭力、齒輪間隙、角度測(cè)試，利用仿形螺桿、齒輪與殼體進(jìn)行預(yù)組裝。設(shè)備搭配扭力傳感器，負(fù)載裝置通過電腦對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行模擬運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)過程監(jiān)控扭矩角度，自動(dòng)計(jì)算出間隙虛位，設(shè)定輸出軸扭矩進(jìn)行負(fù)載監(jiān)控。

齒輪間隙檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)功能特點(diǎn)：

高速力值采集系統(tǒng)，可更穩(wěn)定的采集力量數(shù)據(jù)。

平臺(tái)夾具根據(jù)測(cè)試產(chǎn)品定制，共用性強(qiáng)，可兼容多種產(chǎn)品。

設(shè)置安全高度位及安全限速，防止誤操作對(duì)測(cè)試針頭造成損壞。

利用軟件計(jì)算MAX力、平均力、波峰波谷、變形、屈服等

量測(cè)曲線圖由電腦記憶，可隨時(shí)放大、縮小，一張A4紙可任意放置N個(gè)曲線圖。

測(cè)定項(xiàng)目可輸入上、下限規(guī)格值，測(cè)定結(jié)果可自動(dòng)判定OK或NG。

荷重單位顯示N、Ib、gf、kgf可自由切換。

電腦直接列印及儲(chǔ)存荷重-行程曲線圖、檢查報(bào)表。

測(cè)試條件皆由電腦畫面設(shè)定（含測(cè)試行程、速度、次數(shù)、空壓、暫停時(shí)間等等）

檢驗(yàn)報(bào)表可自動(dòng)產(chǎn)生，不須再作輸入，檢驗(yàn)報(bào)表可轉(zhuǎn)換為Excel等文書報(bào)表格式。

軟件自動(dòng)生成報(bào)告及存儲(chǔ)功能，支持MES上傳

搭配輸出軸負(fù)載可設(shè)定負(fù)載進(jìn)行測(cè)試

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