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BECKHOFF KL2512

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  • 品牌 Beckhoff/倍福
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  • 所在地 上海市

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更新時間:2019-08-12 11:35:43瀏覽次數(shù):450

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產(chǎn)品簡介

應(yīng)用領(lǐng)域 石油,能源,煙草,航天,汽車    
BECKHOFF KL2512 KL2502, KL2512 | 2 通道脈寬輸出端子模塊,24 V DC,倍福BECKHOFF中國供應(yīng)商:,銷售 、,歡迎詢價采購。

詳細(xì)介紹

BECKHOFF KL2512 KL2502 KL2512 | 2 通道脈寬輸出端子模塊,24 V DC,倍福BECKHOFF中國供應(yīng)商:湖南恒陽電氣科技有限公司,銷售 、,歡迎詢價采購。BECKHOFF KL2512 KL2502

KL2502, KL2512 | 2 通道脈寬輸出端子模塊,24 V DC

KL2502 輸出端子模塊用于調(diào)制二進制信號的脈寬,并以電氣隔離的形式通過 K-bus 將其輸出。信號的占空比由一個來自自動化單元的 16 位數(shù)值預(yù)設(shè)。輸出端可承受過載和短路。每個總線端子模塊含有 2 個通道,每個通道都有一個 LED 用來指示其信號狀態(tài)。LED 在數(shù)據(jù)輸出時閃爍,其亮度可指示占空比。

KL2512 總線端子模塊可連接各種電阻性負(fù)載。 輸出信號為脈寬調(diào)制的電壓信號。 典型負(fù)載如LED、白熾燈等可連接于正極電壓和 KL2512 的輸出之間。 兩個通道的輸出可通過現(xiàn)場總線分別設(shè)定,分辨率大于 30,000。 PWM 調(diào)制頻率也是可以調(diào)節(jié)的。 功率晶體管負(fù)責(zé)進行接地切換,并與內(nèi)部 K-bus 電氣隔離。

技術(shù)參數(shù)KL2502 | KS2502KL2512 | KS2512
輸出點數(shù)2
額定負(fù)載電壓24 V DC (-15 %/+20 %)
負(fù)載類型電阻式負(fù)載, 電感式負(fù)載電阻式負(fù)載
最大輸出電流每通道 0.1 A(短路保護,1 A 驅(qū)動組件)每通道 1.5 A
基頻1…20 kHz, 默認(rèn)為 250 Hz
占空比0…100 % (TON > 750 ns, TOFF > 500 ns)0…100 %
分辨率最大 10 位
電氣隔離500 Vrms (K-bus/現(xiàn)場電位)
電源觸點電流消耗10 mA
K-bus 電流消耗18 mA
過程映像中的位寬48 點輸入/輸出:2 x 16 位數(shù)據(jù),2 x 8 位控制/狀態(tài)
組態(tài)無地址設(shè)置,通過總線耦合器或控制器組態(tài)
重量約 50 g
工作/儲藏溫度0…+55 °C/-25…+85 °C
相對濕度95%,無冷凝
抗振/抗沖擊性能能符合 EN 60068-2-6/EN 60068-2-27/29 標(biāo)準(zhǔn)
抗電磁干擾/抗電磁輻射性能符合 EN 61000-6-2 /EN 61000-6-4 標(biāo)準(zhǔn)
防護等級/安裝位置IP 20/可變
可插拔接線適用于所有 KSxxxx 總線端子模塊
端子模塊 
KL2502-001030 kHz 步進電機端子模塊
KL2502-0012輸出的延時設(shè)置
KL2502-30205 V 輸出,30 kHz 極限限頻

Beckhoff 磁懸浮輸送系統(tǒng)

將兩個成熟的驅(qū)動原理*結(jié)合為一體。 XTS (eXtended Transport System) 磁懸浮輸送系統(tǒng)是 Beckhoff 推出的一項驅(qū)動技術(shù),它以以前從未出現(xiàn)的嶄新面貌呈現(xiàn) — 將兩個成熟的驅(qū)動原理*結(jié)合成一個全新的驅(qū)動系統(tǒng)。在難以單獨使用旋轉(zhuǎn)或直線電機的場合,XTS 為此類應(yīng)用帶來了更多的優(yōu)勢。而在迄今為止純直線電機的使用范圍受到限制的地方,XTS 又可以用旋轉(zhuǎn)解決方案為用戶帶來額外的好處。

AT20XX-0XXX XTS電機模塊

電機模塊,電力電子和位移測量內(nèi)置到配置文件。電力電子優(yōu)化的要求和降低裝配費用。導(dǎo)軌上有一個上機械接口,下一個與支承結(jié)構(gòu)相連。直線段和曲線可以任意組合。沒有邊緣和開口的電機模塊的幾何形狀允許容易清洗。

雙氣隙電動機

雙作用直線電機,因此對機械軸承產(chǎn)生低的力和緊湊的整體解決方案。

位移測量集成,無附加裝配,無標(biāo)定

公差自動補償。

吸引力相互抵消。

導(dǎo)軌上的較低力效應(yīng)(磨損)

摩擦損失大大減少。

輸出級與線圈封裝一體化

線圈與輸出級之間無電纜

無布線費用

排除錯誤

最小安裝空間

輸出級和線圈彼此匹配。

電源電壓50伏直流(低電壓,低安全開支)

每個單獨的線圈與電流的獨立供電是可能的。

任意數(shù)量的移動場/移動者可能

輸出級溫度監(jiān)測

峰值負(fù)荷線圈的溫度模型(Ⅰt模型)

與機床熱耦合良好的低溫上升

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