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美國(guó)進(jìn)口PARKER氣缸P1D系列值得購(gòu)買

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產(chǎn)品型號(hào)

品牌PARKER/美國(guó)派克

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地上海市

更新時(shí)間:2024-01-17 10:30:22瀏覽次數(shù):2140次

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動(dòng)作方式 雙作用 應(yīng)用領(lǐng)域 石油,交通
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美國(guó)進(jìn)口PARKER氣缸P1D系列值得購(gòu)買
P1D-S125MS-0200,P1D-S050MS-0100,P1D-T063MS-0050派克氣缸型號(hào)齊全,價(jià)格合理,國(guó)外直接采購(gòu),廠家一手貨源,保證原裝,報(bào)關(guān)單原產(chǎn)地證明齊全。*,源頭采購(gòu),貨期穩(wěn)定,價(jià)格低廉.質(zhì)保一 年,全國(guó)范圍均可配貨,歡迎來詢!
派克P1D系列大缸徑氣缸標(biāo)準(zhǔn)刮塵圈不能使用在活塞桿有可能涂上樹脂、冰、水泥、糖晶體、面團(tuán)等的應(yīng)用環(huán)境,主要有木材裝卸、冷藏/冷藏運(yùn)輸、水泥工業(yè)、化學(xué)品、食品和飲料行業(yè)。在活塞桿上的硬磨料涂層的堆積會(huì)損壞標(biāo)準(zhǔn)刮塵圈,縮短使用壽命。金屬刮塵圈帶一個(gè)不銹鋼支撐,銅制的外部刮塵圈和內(nèi)部丁晴橡膠的刮塵圈,可以適用于所有缸徑的P1D-T氣缸。 這種金屬刮塵圈必須使用硬鍍鉻活塞桿。
高耐化學(xué)性能的FPM氟橡膠刮塵圈:
有些應(yīng)用中使用的化學(xué)品可能會(huì)影響到氣缸前端蓋的刮塵圈,為了更好的耐化學(xué)性能,必須選擇FPM氟橡膠的刮塵圈的選項(xiàng)。
干活塞桿, HDPE高密度聚乙烯:
在很多的應(yīng)用場(chǎng)合,但主要是食品行業(yè),設(shè)備必須頻繁的清洗。這會(huì)導(dǎo)致氣缸活塞桿上的潤(rùn)滑油膜被沖刷掉,這就對(duì)活塞桿密封系統(tǒng)的材料和設(shè)計(jì)提出了特殊要求。對(duì)于這種類型的“干”桿“操作”,可以使用專門設(shè)計(jì)的L型HDPE(高密度聚乙烯)密封系統(tǒng)。該自潤(rùn)滑塑料材料配合刮塵圈和活塞的密封設(shè)計(jì),保證了氣缸平穩(wěn)*的工作。
派克P1D氣缸低溫版本的所有的密封都是經(jīng)過開發(fā)和驗(yàn)證可連續(xù)工作在溫度低到-40°C的環(huán)境下。聚氨酯PUR的密封技術(shù)和專門為低溫應(yīng)用開發(fā)的潤(rùn)滑脂配方確保了氣缸在低溫下的性能和可靠性。作為標(biāo)準(zhǔn)配置氣缸的活塞是帶磁環(huán)的活塞,可用于接近開關(guān)的檢測(cè) ,但請(qǐng)注意,傳感器通常性能參數(shù)只適用于低到-25°C的溫度。
派克結(jié)合了密封技術(shù)的大特點(diǎn),提供了高可靠性、低泄漏和使用壽命長(zhǎng)的低溫氣動(dòng)氣缸。
用于低溫的密封工程技術(shù),專門定制的聚氨酯材料確保了氣缸在低溫范圍從-40°C到 + 80°C的*佳性能。
密封材料即使在極低的溫度下也能保持其彈性,進(jìn)而保持性能。
具有低溫特性,并保持*的磨損補(bǔ)償性能,經(jīng)久耐用。
工業(yè)驗(yàn)證的型材。
Parker派克氣缸詳細(xì)介紹:
1.氣缸缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng),缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。PARKER派克氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不用螺母。
2.氣缸端蓋
端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口,有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
3.氣缸活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定?;瑒?dòng)部分太短,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
4.Parker派克氣缸活塞桿
活塞桿是氣缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
美國(guó)派克氣壓傳壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種
1、單作用氣缸:僅有一端有活塞桿,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠準(zhǔn)簧或自重返回
2、雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力
3、沖擊氣缸:這是一種新型元把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速幼能,借以做
4、無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜素氣缸兩大類。做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng)角小于280°。此外,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
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美國(guó)進(jìn)口PARKER氣缸P1D系列值得購(gòu)買

美國(guó)進(jìn)口PARKER氣缸P1D系列值得購(gòu)買,派克氣缸中重要的受力零件。

P1F系列原裝派克氣缸虧本*

P1F系列原裝派克氣缸虧本*,Parker活塞是氣缸中的受壓力零件。為

*推出派克OSPP系列無桿氣缸

*推出派克OSPP系列無桿氣缸,PARKER無桿氣缸是派克漢尼汾公司推

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