德國力士樂rexroth慣性滑行閥伊里德代理 返回列表頁

德國力士樂rexroth慣性滑行閥伊里德代理的特征：

• 緊湊耐用的設(shè)計
• 多功能
• 直接安裝在 Hägglunds 電機上
• 先導閥的定位器功能
• 可用于遙控

產(chǎn)品說明：

一般

    所有H_G_D緊湊型電機都可以通過收縮活塞并允許氣缸體在其軸承上自由旋轉(zhuǎn)來在自由旋轉(zhuǎn)模式下運行。

    該閥門設(shè)計用于緊湊型電機CA、CB和CBM，通過斷開電機與主線的連接，并將兩個電機端口連接到T，從而實現(xiàn)電機的自由旋轉(zhuǎn)，該T必須排放到油箱中。這種閥門可以直接安裝在電機上，可以在開環(huán)和閉環(huán)應(yīng)用中使用。大工作壓力為350巴，大流量為1000升/分鐘。額定流量為600升/分鐘。

該閥有三種主要配置：

1.VFWCB 600 E（電動自由輪閥）

2.VFWCB 600 H（液壓操作自由輪閥）

3.VFWCB 600 m（手動自由輪閥）

可參考訂單代碼提供各種選項。

注意！

H_G_D CBM上只能使用一個閥門。

對于多個閥門，請聯(lián)系博世力士樂DC-IA/EHD。

功能

    在從自由輪位置切換到驅(qū)動位置之前，需要一個系統(tǒng)來確保電機處于靜止位置。通過將壓力保持在馬達殼體中，使活塞從凸輪環(huán)上抬起并推入氣缸體，可以實現(xiàn)自由轉(zhuǎn)動。馬達的旋轉(zhuǎn)部分由氣缸體、活塞和凸輪滾子組成，然后可以在主軸承上旋轉(zhuǎn)，而無需機油流過馬達主油口。這種情況下的壓力是通過確保流經(jīng)馬達殼體的流量產(chǎn)生的。外殼壓力應(yīng)通過電機外殼排水管上的泄壓閥進行控制，保持壓力為1…1.5巴（D端口之一）。對于套管流量為60 l/min的H_gglunds CA210電機，典型的響應(yīng)為1秒，以切換到自由旋轉(zhuǎn)模式。

    在電機進入自由旋轉(zhuǎn)狀態(tài)之前，操作先導控制閥（3），該閥切換主滑閥（1）并將電機端口AM和CM連接至T。T必須連接至油箱。

    梭閥（2）允許從高壓馬達管路中選擇先導壓力。

    由于存在電機損壞的風險，不允許在運行期間從自由輪轉(zhuǎn)向運行。因此，先導控制閥（3）具有止動功能，以避免在操作過程中發(fā)生意外換檔，例如電磁閥電源故障。

    當使用內(nèi)部先導閥時，必須確保低先導壓力可用，以便在驅(qū)動馬達之前*接合驅(qū)動或自由轉(zhuǎn)動模式。對于開環(huán)系統(tǒng)，建議使用通過PX或PA和PB的外部先導壓力。

    有關(guān)自由輪的更多信息，請參見數(shù)據(jù)表，各電機的技術(shù)數(shù)據(jù)一節(jié)。

VFWCB 600 E 2 U 6 的液壓油路。電動先導控制定位閥。內(nèi)部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至驅(qū)動位置。

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 E 2 U 7 1000 的液壓油路。電動先導控制定位閥。內(nèi)部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉(zhuǎn)位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 M U 7 的液壓油路。手動先導控制定位閥：內(nèi)部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉(zhuǎn)位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 H Q 6 的液壓油路。主閥芯的直接液壓控制主閥芯彈簧復位至驅(qū)動位置。

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 E 2 Q 6 的液壓油路。電動先導控制定位閥。外部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至驅(qū)動位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

VFWCB 600 H 0 U 7 0 03 的液壓油路。液壓先導控制閥：內(nèi)部先導閥供油。主閥芯彈簧復位至自由輪轉(zhuǎn)位置

尺寸以 mm為單位

(1) 螺紋 M8

德國力士樂rexroth慣性滑行閥伊里德代理的類型代碼：

    為了準確識別H_G lunds設(shè)備，使用以下訂購代碼。這些訂購代碼應(yīng)在所有信函中完整說明，例如訂購備件時。

 產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)：

防爆信息，電動先導閥

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