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德國力士樂Rexroth雙聯(lián)齒輪泵

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產(chǎn)品型號0510系列

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所  在  地上海市

更新時(shí)間:2024-11-24 21:52:52瀏覽次數(shù):1337次

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德國力士樂Rexroth雙聯(lián)齒輪泵
這款外嚙合齒輪泵,主要由支撐在軸承襯套或軸承 (取決于不同的系列) 上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出,并通過軸密封圈加以密封。

德國力士樂Rexroth雙聯(lián)齒輪泵概述:

這款外嚙合齒輪泵,主要由支撐在軸承襯套或軸承 (取決于不同的系列) 上的一對齒輪、以及配備前蓋和后蓋的泵殼組成。傳動(dòng)軸從泵的前蓋向外伸出,并通過軸密封圈加以密封。軸承上的這些支承力,則由的滑動(dòng)軸承所吸收;由于滑動(dòng)軸承具有足夠的彈性,因而形成了面接觸,而不是線接觸的方式。由于這樣,因而還確保了泵的出色耐磨性—尤其是在低速運(yùn)行時(shí)。這對齒輪分別有 12 個(gè)齒,從而可保持齒輪泵產(chǎn)生低限度的流量脈動(dòng)和噪音。


德國力士樂Rexroth雙聯(lián)齒輪泵


  內(nèi)部密封是通過補(bǔ)償力實(shí)現(xiàn)的,這些力與輸出壓力成正比。利用這種補(bǔ)償方式,就能確保實(shí)現(xiàn)很好的效率。利用這種補(bǔ)償方式,就能確保實(shí)現(xiàn)很好的效率。通過對軸承襯套的后部輸入工作壓力,就可以控制介于輪齒與軸承之間的密封區(qū)域。這些密封件,構(gòu)成了這一區(qū)域的邊界。對于輪齒頂部的這些徑向間隙,則通過將齒輪推向泵殼的內(nèi)部作用力而實(shí)現(xiàn)密封。


德國力士樂Rexroth雙聯(lián)齒輪泵特性

  • 公稱壓力 280 bar

  •    采用滑動(dòng)軸承,適合重負(fù)荷應(yīng)用

  •    管路油口:連接法蘭

  •    可以實(shí)現(xiàn)多臺(tái)泵的組合

  •    可提供多種配置變型

德國力士樂齒輪泵的吸油和排油過程根據(jù)流體動(dòng)力學(xué)安裝的小齒輪軸按所示旋轉(zhuǎn)方向傳動(dòng)內(nèi)嚙合齒輪齒輪泵通過在吸油區(qū)域中打開的齒側(cè)間隙來加注油液。油液通過小齒輪和內(nèi)嚙合齒輪之間的齒側(cè)間隙從吸油區(qū)域(S)輸送到壓力區(qū)域(P)?! ∮纱?,油液從閉合的齒側(cè)間隙排出并輸送到壓力油口(P)。吸油區(qū)域和排放區(qū)域由徑向補(bǔ)償元件以及內(nèi)嚙合齒輪和小齒輪軸之間的齒輪嚙合分隔開?!较蜓a(bǔ)償元件包括扇形體,扇形支撐體和密封輥。扇形體和扇形支撐體排列在壓力場中,因此產(chǎn)生的壓力基本上由止動(dòng)銷承受。

齒輪泵泄漏較大,外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn):

一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙  其中端面?zhèn)认缎孤┹^大,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時(shí),前者不會(huì)改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

解決方法:端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件,如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。


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