中山無(wú)人值守地磅系統(tǒng)廠家

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其中,IC卡識(shí)別、攔桿機(jī)自動(dòng)控制、紅外車位定位、自動(dòng)票據(jù)打印等功能,通過(guò)工控機(jī)稱重系統(tǒng)管理軟件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,采用C/S架構(gòu);網(wǎng)絡(luò)化查詢功能使用比較流行的B/S架構(gòu),這樣在客戶端可以直接用瀏覽器查看,無(wú)需安裝任何軟件,從而大大方便了用戶的使用和維護(hù);以上模塊均由.NETFramework2.0、C#及MSSQLServer2005數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)編程實(shí)現(xiàn)。
    自動(dòng)裝煤、自動(dòng)稱重等功能采用SISMENS公司S7-200型PLC作為控制核,將稱重儀表信號(hào)、工控機(jī)信號(hào)作為輸入,然后通過(guò)算法處理采入數(shù)據(jù),最后控制筒倉(cāng)閥門做出相應(yīng)動(dòng)作。工控機(jī)、稱重儀表分別通過(guò)串行通訊口0、1的自由口模式與PLC進(jìn)行通信。筒倉(cāng)的漏斗閥門分別由交流電機(jī)控制。

車牌是汽車的“身份”，每一輛車都必須擁有對(duì)應(yīng)的車牌號(hào)碼才可以正常在機(jī)動(dòng)車道路上通行，于是基于車牌識(shí)別技術(shù)也就應(yīng)運(yùn)而生。利用這項(xiàng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別登記，管理方便快捷，目前已經(jīng)成為一種重要手段廣泛應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域、智能停車場(chǎng)出入口控制和汽車4S店流程進(jìn)度推送等。
    近年來(lái)，基于車牌識(shí)別一體機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)碼頭、港區(qū)、礦區(qū)和水泥等建材生產(chǎn)場(chǎng)所的載貨汽車自動(dòng)化管理逐漸興起。
    這種將車牌識(shí)別、電子汽車衡控信號(hào)裝置等組成車輛身份自動(dòng)識(shí)別和稱重控制系統(tǒng)，結(jié)合計(jì)算機(jī)生產(chǎn)管理系統(tǒng)以及信息數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。在車輛管理方面，從技術(shù)上有效防止作業(yè)貨車盜竊貨物的不法行為，同時(shí)提高作業(yè)車輛的作業(yè)效率；在生產(chǎn)管理方面,通過(guò)信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)有效提高計(jì)劃控制和調(diào)度管理的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確性，簡(jiǎn)化檢斤磅房工作人員的操作，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短車輛過(guò)磅的檢斤時(shí)間，從而提高港口的生產(chǎn)作業(yè)效率和管理水平。
    無(wú)人值守地磅系統(tǒng)通過(guò)對(duì)進(jìn)、出車輛的車牌識(shí)別、上磅定位、稱重?cái)?shù)據(jù)、車載前部、后部、頂部和底部監(jiān)控實(shí)現(xiàn)整個(gè)過(guò)磅的安全管理，達(dá)到減少人為操作、避免人為犯錯(cuò)的應(yīng)用目的，從而減少企業(yè)的管理漏洞，大程度的避免人為的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。
    本系統(tǒng)是采用車牌識(shí)別一體機(jī)自動(dòng)識(shí)別過(guò)磅車輛，配有視頻監(jiān)控系統(tǒng)配合計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成稱重、放行過(guò)程的智能化稱重系統(tǒng)，能規(guī)范稱重流程，提高作業(yè)效率，且能有效避免人為作弊情況的發(fā)生。
    流程無(wú)人值守地磅系統(tǒng)
    無(wú)人值守地磅系統(tǒng)主要由車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、紅外檢測(cè)系統(tǒng)電子擋桿系統(tǒng)、人機(jī)交互系統(tǒng)以及其他網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。易泊時(shí)代專注專業(yè)車牌識(shí)別系統(tǒng)研發(fā)，智能車牌識(shí)別硬件—車牌識(shí)別一體機(jī)提供二次掛接接口，滿足地磅稱重系統(tǒng)所需的車輛信息采集。

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