三噸內(nèi)燃叉車秤-稱重穩(wěn)定不限3噸叉車品牌

三噸內(nèi)燃叉車秤-稱重穩(wěn)定不限3噸叉車品牌 稱重傳感器安裝在叉車上，通過自動檢測起重臂提升壓力將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，并通過A/D轉(zhuǎn)換將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并將數(shù)據(jù)由微處理器處理以顯示該組件值。每次升降時，微處理器都會存儲一個組件值，并且已添加到預(yù)定組件中的組件會停止并執(zhí)行聽覺和視覺警報，并記錄在總累積量中。

三噸內(nèi)燃叉車秤-稱重穩(wěn)定不限3噸叉車品牌 稱重傳感器安裝在叉車上，通過自動檢測起重臂提升壓力將壓力信號轉(zhuǎn)換為電信號，并通過A/D轉(zhuǎn)換將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，并將數(shù)據(jù)由微處理器處理以顯示該組件值。每次升降時，微處理器都會存儲一個組件值，并且已添加到預(yù)定組件中的組件會停止并執(zhí)行聽覺和視覺警報，并記錄在總累積量中。
    被測成分的誤差為1％。對于常規(guī)的重工業(yè)，選擇了高反應(yīng)速度的外觀，并且出現(xiàn)了紅色數(shù)字管。我公司選用自主開發(fā)的JH系列外觀，利用叉車的液壓系統(tǒng)獲得稱重信號，并通過外觀轉(zhuǎn)換成精確的分量。撥叉一次后，微處理器會存儲一個組件值。停止添加到預(yù)設(shè)中的組件，并記錄聲音和光警報，并記錄在累計總量中。

    稱重：1噸，2噸，3噸，5噸，10噸（可選）
    靜態(tài)綜合差錯：千分之二（2‰F.S）
    動態(tài)綜合差錯：千分之五（5‰F.S）
    坡度：千分之1（1‰F.S）
    改裝：內(nèi)燃機(jī)叉車，電動叉車及各品牌叉車（合力/龍工/柳工/杭州叉車）
    【可靠性、安全性】：
    ◆筆直稱重數(shù)據(jù)讀取，精確的平衡叉車司機(jī)提醒并知道稱重數(shù)據(jù)的精確讀取時間。以便形成不筆直狀態(tài)下的不精確稱重數(shù)據(jù)給數(shù)據(jù)管理形成損失
    ◆電機(jī)控制器、接觸器、電源插頭、緊急斷電開關(guān)等主要電氣元件采用品牌產(chǎn)品
    ◆數(shù)字稱重外表、內(nèi)置智能芯片、直接顯現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)，活絡(luò)、安全、可靠
    ◆電子和液壓過載保護(hù)裝置，確保不超重?fù)p壞傳感器

三噸內(nèi)燃叉車秤-稱重穩(wěn)定不限3噸叉車品牌    技術(shù)參數(shù)：
    ●稱重規(guī)模：1噸，2噸，3噸，5噸（可選）
    ●稱量精度：±0.1-0.5%
    ●計量精度到達(dá)合法計量安排OIML的Y(b)精度等級
    ●作業(yè)溫度：-20℃～70℃
    ●作業(yè)電壓：12±30%VDC
    ●作業(yè)電流：200mA-300mA
    ●安全過載：150％
    ●相對濕度：<90％
    ●稱重顯現(xiàn)儀表作業(yè)溫度：0℃～+40℃
    ●秤臺和傳感器作業(yè)溫度：-20℃～+60℃
    ●傳感器接線方法：采用四線制，長線主動補(bǔ)償
    ●顯現(xiàn)：大屏幕LCD液晶顯現(xiàn)或熒光顯現(xiàn)（240*128mm)
    ●時鐘：可顯現(xiàn)實(shí)時時間及日期
    ●使用溫度：-40℃-+80℃
    ●顯現(xiàn)規(guī)模：-99990～999900
    稱重原理：
    ●叉車加裝電子稱體系是由叉車改裝而來；包括傳感器、接線盒、無線接發(fā)器、稱重顯現(xiàn)器。
    ●叉車加裝電子稱體系是為裝載設(shè)備在裝載過程中稱量裝載物料的一種稱重計量器具。
    ●叉車加裝電子稱體系能夠提供被稱物料的累計值和打印清單。
    ●叉車加裝電子稱體系是一種車載稱重設(shè)備。
    ●與車載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車載行進(jìn)中完成稱重。
    ●它經(jīng)過一個接近開關(guān)對預(yù)先確定的稱量位置的監(jiān)測。
    ●將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而完成稱重。
    ●它有目標(biāo)形式和累加形式兩種不同的作業(yè)方法。
    ●按照操作人員的選擇，能夠主動將載荷進(jìn)行累加，或是將在和從目標(biāo)設(shè)定值中扣除。
    ●內(nèi)燃機(jī)叉車稱重體系是我公司依據(jù)現(xiàn)在高效作業(yè)市場環(huán)境下、開發(fā)出來的立異產(chǎn)品，是在傳統(tǒng)的叉臂上加以改進(jìn)立異而出；改裝的主體部件叉臂、傳感器、叉罩，主體基本由這三大件組成。全體稱重差錯在1‰—3‰左右。