現(xiàn)貨銷售德國rexrothMV037系列電機(jī)

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現(xiàn)在的我們都是為了更好的明天，上海興拓機(jī)械的宗旨是為了客戶發(fā)展，創(chuàng)造屬于自己的品牌。

產(chǎn)品規(guī)格：

從197cm3/U到606cm3/U的六種固定排量旋轉(zhuǎn)組采用雙油口設(shè)計(jì)，排量為1049cm3/U到1213cm3/U的雙棧電機(jī)從393cm3/U到1213cm3/U的四油口電機(jī)結(jié)合外部加裝閥，可實(shí)現(xiàn)雙速工作起動(dòng)扭矩和停止扭矩最大可達(dá)理論扭矩的94%
最大工作壓力：
207bar–代碼61
310bar–代碼62特征
使用：中等速度、高扭矩、需要在應(yīng)用高要求移動(dòng)設(shè)備時(shí)具有可靠性的場(chǎng)合。其關(guān)鍵特性為尺寸小、起動(dòng)與停止扭矩高，且具有通孔。
高達(dá)336kW
能夠符合SAE'D'安裝規(guī)格
可針對(duì)直接驅(qū)動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)合進(jìn)行定制。
高功率/重量比
高要求應(yīng)用場(chǎng)合下可靠性高
長久的使用壽命
速度可持續(xù)保持在1000rpm
產(chǎn)品說明
MV037系列電機(jī)在內(nèi)部液壓平衡，因此在電機(jī)軸承上不會(huì)產(chǎn)生明顯的徑向載荷，有助于延長使用壽命。電機(jī)可以配置各種軸承，以承受外部徑向和軸向載荷。本樣本詳細(xì)介紹了標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)（見圖1）；
供油管路連接到2油口雙棧電機(jī)配置的油口A和B，而連接到4油口電機(jī)配置的油口A1、A2、B1和B2。殼體泄油管路可以安裝在C1油口上。有關(guān)附加殼體管路位置，請(qǐng)參閱電機(jī)設(shè)備圖紙；有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參閱項(xiàng)目規(guī)劃信息“殼體泄油”部分。將“A”油口用作進(jìn)油口將實(shí)現(xiàn)順時(shí)針軸旋轉(zhuǎn)（從軸的正面看）。將“B”油口用作進(jìn)油口將實(shí)現(xiàn)逆時(shí)針軸旋轉(zhuǎn)（從軸的正面看）（見圖2和圖3）。在4油口配置中，前殼體油口被命名為“A1”，中央殼體油口被命名為“A2”和“B1”，后殼體油口被命名為“B2”。該配置可用作具有適當(dāng)外部閥的雙速電機(jī)。像具有單個(gè)旋轉(zhuǎn)組的電機(jī)一樣，向“A1和A2”油口提供進(jìn)油口油流時(shí)，電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向從軸的正面看是順時(shí)針方向；而向“B1和B2”油口提供進(jìn)油口油流時(shí)，電機(jī)軸的旋轉(zhuǎn)方向從軸的正面看是逆時(shí)針方向（見圖4）。

項(xiàng)目編號(hào)說明
1后殼體
2轉(zhuǎn)子
3轉(zhuǎn)子葉片
4定子葉片
5定子葉片彈簧
6調(diào)速板
7前殼體
8軸承
9密封板
10軸
11軸密封件
12轉(zhuǎn)子葉片彈簧
13定子
注意：
當(dāng)考慮2油口雙棧或4油口電機(jī)時(shí)，可以組合任意兩種排量。所得扭矩是這2種排量的總和。
最大速度受到所選排量的限制。
間歇運(yùn)行占空比為每分鐘六(6)秒。
在某些條件下可能允許更高的速度或壓力。

液壓油的選擇技術(shù)參數(shù)表：

力士樂高扭矩葉片電機(jī)主要適用于常規(guī)的石油基液壓油。液壓油可以與油供應(yīng)商或當(dāng)?shù)氐匿N售辦事處協(xié)商進(jìn)行選擇，并考慮到以下要求：
概述
該油應(yīng)具有IP334(DIN51354)中描述的FZG(90)最小故障級(jí)11。油也必須含有防止氧化、腐蝕和發(fā)泡的抑制劑。礦物油的粘度在很大程度上取決于溫度。油的最終選擇必須依賴于在電機(jī)上可預(yù)期的工作溫度，或者在系統(tǒng)中而不是在液壓油箱中建立的工作溫度。
系統(tǒng)高溫大大降低了油封和橡膠密封件的使用壽命，同時(shí)也降低了粘度，從而造成潤滑不良。含水量應(yīng)小于0.1%。
系統(tǒng)中使用的油應(yīng)至少采用25μm過濾器進(jìn)行過濾。

ABB電機(jī)、ABB變頻器、力士樂馬達(dá)、力士樂過濾器、力士樂伺服馬達(dá)、UE（代理）、西門子模塊、西門子電機(jī)、西門子變頻器、賀德克過濾器，自行報(bào)關(guān)，貨源充足，品種齊全，*。誠摯邀請(qǐng)有合作意向的客戶前來品鑒！

密封件
橡膠(NBR)
溫度范圍：-54…+121°C
橡膠是丁二烯和丙烯腈的共聚物，與石油產(chǎn)品具有優(yōu)異的相容性。為了能夠暴露于低溫環(huán)境，有必要犧牲一些耐高溫性。該產(chǎn)品在抗壓縮長時(shí)間變形、抗冷變形、抗撕裂性和耐磨性方面表現(xiàn)得很*。但在耐臭氧性、耐日光或耐候性方面差一些。通常推薦用于石油、水、二酯和水-乙二醇。不推薦用于鹵代烴、磷酸酯、酮類、酸類和制動(dòng)液。
氟碳(FKM)（氟橡膠）
溫度范圍：-29…+177°C
氟橡膠是偏二氟乙烯和六氟丙烯的線性共聚物，具有泛的適應(yīng)溫度范圍和耐化學(xué)性。該產(chǎn)品具有兼容性，推薦用于大多數(shù)流體和氣體，如石油、硅酸酯、二酯、鹵代烴和大多數(shù)磷酸酯。氟橡膠具有非常好的耐臭氧性、耐候性和耐老化性。不推薦用于酮類、乙二醇基制動(dòng)液、過熱蒸汽、甲酸和乙酸。
當(dāng)電機(jī)與變速箱、軸承箱或懸臂荷載適配器相配時(shí)，可以將電機(jī)為不帶軸密封件，從而使電機(jī)殼體油流能夠沖洗配套組件。在這種情況下，從動(dòng)組件必須具有殼體連接，才能使油流以足夠低的壓力回流到油箱中，以便對(duì)其軸密封件進(jìn)行等級(jí)評(píng)定。
設(shè)計(jì)提示
殼體泄油口
37系列電機(jī)要求外部殼體泄油口的尺寸要足夠大，以防徑向唇形密封件的背壓超過2.4bar或方形密封環(huán)的背壓超過6.9bar。殼體泄油管路必須以最低限制連接到油箱，以防超過密封件的額定能力；必須封堵任何未使用的殼體泄油口。切勿封堵所有殼體泄油口，否則會(huì)引起電機(jī)殼體內(nèi)的壓力積聚并吹出軸密封件。殼體泄油管路應(yīng)直接返回到油箱的油面以下，并盡可能遠(yuǎn)離泵吸油管路。有關(guān)殼體泄油口的位置，請(qǐng)參閱設(shè)備圖紙。建議在高度使用殼體泄油口。
熱沖擊
如果電機(jī)和系統(tǒng)之間的溫差超過28°C，則必須考慮低溫環(huán)境。如有可能，請(qǐng)聯(lián)系博世力士樂Rineer代表。在低溫環(huán)境中，在使用系統(tǒng)之前，可能需要預(yù)熱液壓系統(tǒng)中的油。通常，預(yù)熱僅限于油、泵和方向控制閥；油路中的其他組件（如電機(jī)）保持低溫。當(dāng)方向控制閥發(fā)生偏移時(shí)，液壓系統(tǒng)中的暖油流經(jīng)冷電機(jī)，導(dǎo)致電機(jī)內(nèi)部部件發(fā)生不均勻膨脹，這可能會(huì)導(dǎo)致磨損和組件故障。低壓油可以通過電機(jī)殼體以11l/min的最大流速循環(huán)，或以最大20rpm的低速空轉(zhuǎn)，直到電機(jī)溫度在28°C以內(nèi)或低于系統(tǒng)油溫度。

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