美國WEBER汽缸,轉(zhuǎn)向油缸*

美國WEBER汽缸,轉(zhuǎn)向油缸*

上海金仟絲機械設(shè)備有限公司企業(yè)文化是讓品質(zhì)*融入生活；國內(nèi)、世界；精益求精、追求；合縱聯(lián)橫攜手共進；超越自我創(chuàng)造未來；客戶滿意客戶感動；累積點滴改進、邁向*品質(zhì)、以質(zhì)量創(chuàng)品牌、以品質(zhì)促發(fā)展。

該氣缸專為帶有多個主動后橋的移動式起重機而開發(fā)。轉(zhuǎn)向后軸顯著改善了這些車輛的操縱性。

對汽缸的特殊要求是轉(zhuǎn)向定心汽缸將車軸設(shè)定為在特定車速下直行操作，并且在后橋轉(zhuǎn)向區(qū)域發(fā)生故障時。法律安全要求還需要強大，高可靠性的設(shè)計。

好處

堅固可靠的液壓主動中心定位，無需機械鎖定元件，幾乎無磨損

隔熱閥和減壓閥直接安裝在氣缸上-從而將管道爆裂和外力過大的風險降至低

在耐久性測試臺上成功進行了測試，現(xiàn)在已經(jīng)成功連續(xù)生產(chǎn)了幾年

技術(shù)數(shù)據(jù)：

外力牽引力保持力 84.1kN

用外力壓力保持力 80.8千牛

公稱壓力 210吧

活塞直徑 80毫米和70毫米

桿徑 36毫米

汽缸沖程 2x110毫米

工作溫度范圍 -40°C至+80°C

關(guān)鍵部件的材料 缺口沖擊值KVmin的鋼。27J.在-40°C橫向/縱向

涂層和防腐蝕 電感硬化活塞桿鎳鉻涂層，防腐蝕保護600hNSSR10'（波紋管可選）

 上海金仟絲機械設(shè)備有限公司主要從事多家世界進口液壓元件、氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。部分品牌代表：德國寶德、FESTO費斯托，BOSCH-REXROTH博世力士樂，IFM易福門，ATOS阿托斯，諾冠NORGREN，TURCK圖爾克，P+ F倍加福，皮爾茲，BALLUFF巴魯夫，SICK施克，MAC，Hengstler亨士樂，Eltra意爾創(chuàng)，Epro，HYDAC賀德克，HAWE哈威, ASCO阿斯卡,威格士，派克MAC,E+H等。ABB電機、西門子電機、ABB變頻器、  力士樂馬達、UE（代理）、西門子電機、西門子變頻器、賀德克過濾器、派克過濾器、威格士過濾器、尤其是以下這些進口件，我們公司有別人沒有的優(yōu)勢電機、蓄能器，液壓馬達、馬達、進口電纜、變頻器。

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
 能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

轉(zhuǎn)向油缸的原理

由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出或縮回運動，反之亦然。轉(zhuǎn)向油缸的液壓系統(tǒng)一般是由缸體，缸桿及密封件組成的。缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。

每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個較簡單的液壓油缸了，通過手動增壓稈使液壓油經(jīng)過一個單向閥進入油缸

這時進入轉(zhuǎn)向油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱。

常見故障分析與排除方法編輯

故障

原因分析

排除方法

外泄

漏

活塞桿端漏氣

活塞桿安裝偏心

潤滑油供應(yīng)不足

活塞密封圈磨損

活塞桿軸承配合面有雜質(zhì)

活塞桿有傷痕

重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。

檢查油霧器是否失靈。

更換密封圈。

清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。

更換活塞桿。

缸筒與缸蓋間漏氣

緩沖調(diào)節(jié)處漏氣

內(nèi)

泄

漏

活塞兩端串氣

活塞密封圈損壞

潤滑不良

活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。

雜質(zhì)擠入密封面

更換密封

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。

除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。

輸出力不足

動作不平穩(wěn)

潤滑不良

活塞或活塞桿卡住

供氣流量不足

有冷凝水雜質(zhì)

檢查油霧器是否失靈

重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負荷。

加大連接或管接頭口徑

注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。

緩沖效果不良

緩沖密封圈磨損

調(diào)節(jié)螺釘損壞

汽缸速度太快

更換密封圈

更換調(diào)節(jié)螺釘

注意緩沖機構(gòu)是否適合

損傷

活塞桿損壞

有偏心橫向負荷

活塞桿受沖擊負荷

氣缸的速度太快

消除偏心橫向負荷

沖擊不能加在活塞桿上

設(shè)置緩沖裝置

缸蓋損壞

緩沖機構(gòu)不起作用

在外部或回路中設(shè)置緩沖機構(gòu)

氣缸與電動執(zhí)行器的區(qū)別編輯

從傳統(tǒng)觀念來看，氣缸與電動執(zhí)行器一直被認為是屬于兩個*不同領(lǐng)域的自動化產(chǎn)品，但是近年來，隨著電氣化程度的不斷提高，電動執(zhí)行器卻慢慢浸入氣動領(lǐng)域，二者在應(yīng)用中既有競爭又相互補充。在本期欄目中，我們將從技術(shù)性能、購買和應(yīng)用成本、能源效率、應(yīng)用場合及市場形勢等幾個方面來對比氣缸與電動執(zhí)行器各自的優(yōu)勢

技術(shù)性能

*，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作，且操作簡單，基本可實現(xiàn)免維護。氣缸擅長作往復(fù)直線運動，尤其適于工業(yè)自動化中多的傳送要求——工件的直線搬運。而且，僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制，也成為氣缸驅(qū)動系統(tǒng)大的特征和優(yōu)勢。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。目前工業(yè)現(xiàn)場使用電動執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點定位，這是由于用氣缸難以實現(xiàn)，退而求其次的結(jié)果。

而電動執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動工況。其優(yōu)勢在于響應(yīng)時間快，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行精確控制。但當需要完成直線運動時，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉(zhuǎn)化，因此結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的專業(yè)知識都有較高要求。

上海金仟絲機械設(shè)備有限公司

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