個(gè)開放且唯yi總線獨(dú)立標(biāo)準(zhǔn)
openSAFETY是個(gè)開放且唯yi正獨(dú)立于總線的安全標(biāo)準(zhǔn)，適用于所有工業(yè)以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線解決方案。該技術(shù)使安*方案更易于實(shí)施，符合當(dāng)前的2006/42 / EC機(jī)器指南以及其他適用標(biāo)準(zhǔn)。使用“黑色通道”原則，openSAFETY是世界上唯yi以通過任何現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)傳輸安全數(shù)據(jù)的安全協(xié)議。
除了高度的互操作性之外，此協(xié)議通信的方式還可確保所有收件人同時(shí)接收和處理郵件。這就是為什么openSAFETY在響應(yīng)時(shí)間方面比其他方面之一。此外，通過POWERLINK進(jìn)行集成還可以大大縮短響應(yīng)時(shí)間。這反過來又大大增加了機(jī)器和系統(tǒng)的可用性。
說明自己的優(yōu)點(diǎn)
使用openSAFETY技術(shù)有許多優(yōu)點(diǎn)。將更快的響應(yīng)時(shí)間與更小的安全間隙相結(jié)合意味著提高生產(chǎn)率，這對(duì)于機(jī)器制造商來說非常重要。借助自動(dòng)化參數(shù)化和配置服務(wù)，系統(tǒng)操作員可以從更快的調(diào)試和更換時(shí)間中獲益。
除數(shù)字I / O外，openSAFETY協(xié)議還涵蓋模擬和溫度接口以及高達(dá)SIL3和PLe的安全速度測(cè)量。與安全驅(qū)動(dòng)技術(shù)一起，它可以實(shí)現(xiàn)大量極其快速的安全反應(yīng)，為機(jī)器開發(fā)人員提供了減少對(duì)經(jīng)常導(dǎo)致?lián)p壞的急停按鈕的依賴的機(jī)會(huì)。
大大簡(jiǎn)化了布線
使用openSAFETY可大大簡(jiǎn)化布線安全導(dǎo)向傳感器和執(zhí)行器，因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^標(biāo)準(zhǔn)I / O通道并行使用的相同分散I / O節(jié)點(diǎn)連接到網(wǎng)絡(luò)。今天的許多安全組件也配備了自己的總線接口，可以直接連接到網(wǎng)絡(luò)。在*集成的系統(tǒng)中，也不再需要將警報(bào)觸點(diǎn)從安全系統(tǒng)連接到標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)。
通過openSAFETY，貝加萊在一個(gè)系統(tǒng)中提供所有安全和標(biāo)準(zhǔn)I / O通道的*透明性。這使得模塊或機(jī)器選項(xiàng)不會(huì)一直地構(gòu)建到系統(tǒng)中 - 包括必須配備必要的安全功能時(shí) - 在標(biāo)準(zhǔn)軟件項(xiàng)目中進(jìn)行設(shè)置，并通過在計(jì)算機(jī)上選擇正確的配置在現(xiàn)場(chǎng)投入運(yùn)行屏幕。
如需相關(guān)產(chǎn)品請(qǐng)點(diǎn)擊：奧地利貝加萊
