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8647德國BURKERT寶德AirLINE SP閥島
直接連接到 SIMATIC ET 200SP 和 ET 200SP HA I/O 系統(tǒng)
可以*集成到西門子工藝控制系統(tǒng) PCS 7 中
現(xiàn)場總線、先導閥和 I/O模塊的組合
通過 LC 顯示器輕松診斷
可安全關閉閥門
8647德國BURKERT寶德AirLINE SP閥島
8647 型閥島可無縫集成到 SIMATIC ET 200SP & SIMATIC ET 200SP HA 外圍系統(tǒng)中。發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)勢！
除西門子 SIMATIC ET 200SP HA 外，新開發(fā) 8647 型 AirLINE SP 閥島可以無縫集成到 SIMATIC ET 200SP HA 以及西門子過程控制系統(tǒng) Process Control System 7（PCS 7）中。閥島可與各種西門子模塊一起安裝到控制柜中，可節(jié)省大量空間，并可控制多達 64 個閥門功能。
Bürkert 與西門子良好的合作基礎
多年來，西門子和 Bürkert 成功地將自動化和流體技術的專業(yè)知識結合在一起。雙方合作開發(fā)了 8650 和 8644 型閥島。通過結合各自的優(yōu)勢，8647 型 AirLINE SP 已經(jīng)發(fā)展成為一種創(chuàng)新的氣動自動化系統(tǒng)，不僅采用了的技術，還具備多個優(yōu)點。
8647 型 AirLINE SP 閥島具體優(yōu)勢
由于與西門子外圍系統(tǒng)的兼容性，閥島可以非常容易地投入運行。性能與西門子模塊*相同，同時還具有多種功能：
“由于集成了 8647 型，西門子 SIMATIC ET 200SP HA 的所有 PROFINET 功能都可應用于閥島。因此，客戶可以從更高的工藝可靠性和更高的系統(tǒng)可用性中受益。”——氣動產(chǎn)品經(jīng)理 Tobias Zipf 說
例如，排氣管道中集成的止回閥可以避免由于不受控制的壓力峰值而導致的意外閥門切換。此外，閥島還具有熱插拔功能，可在運行期間更換閥門。
閥門的中央切換次數(shù)監(jiān)控可實現(xiàn)低磨損維護（“預測性維護”）并提高系統(tǒng)的工藝可靠性。
? 直接連接到 I/O 系統(tǒng) ET 200SP HA
? 避免意外的閥門切換
? 由于具有熱插拔功能，可在操作期間更換閥門
? 可以實現(xiàn)低磨損的預防性維護
8647 AirLINE SP 型氣動閥島是出自接口組件和閥組件的模塊化、電氣動的自動化系統(tǒng)。它們專為安全且*集成至 Siemens公司分散式外圍系統(tǒng)“SIMATIC ET 200SP”而研發(fā)。8647 型用于直接將氣動先導閥連至 SIMATIC ET 200SP 并通過SIMATIC ET 200SP 對其控制。在氣動輸出端處可連接氣動操作式過程閥、氣動滑塊或其它氣動組件。如果反饋傳感器安裝在氣動組件上，則在所屬先導閥上顯示控制氣動組件的位置。由此，在調試和保養(yǎng)時可節(jié)約時間。
產(chǎn)品具體詳見：8647德國BURKERT寶德AirLINE SP閥島
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