德國REXROTH力士樂直動式減壓閥 返回列表頁

德國REXROTH力士樂直動式減壓閥特征：

• 疊加閥

• 油口安裝面符合 ISO 4401-05-04-0-05

• 4 個壓力等級

• 4 個可選調(diào)整類型：
  •旋鈕
  •六角套筒和保護(hù)帽
  •帶刻度可鎖定旋鈕
  •帶刻度旋鈕

• 單向閥，可選（型號“A"）

• 通道 A、B 或 P 中減壓

• 防腐蝕設(shè)計(jì)

• 
  

產(chǎn)品說明

ZDR 型閥是一種采用疊加閥板設(shè)計(jì)的直動式減壓閥，可限制次級油路的壓力。用于降低系統(tǒng)壓力。

減壓閥主要由殼體 (1)、控制閥芯 (2)、壓縮彈簧 (3)、調(diào)整類型 (4) 和可選單向閥組成。

通過調(diào)整類型 (4) 設(shè)置次級壓力。

型號“A"

在初始位置時閥門處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道 A? 流向通道 A?。同時，通道 A? 中的壓力通過控制油路 (5) 作用于與壓縮彈簧 (3) 相對的柱塞表面。如果通道 A? 中的壓力超過在壓縮彈簧 (3) 處設(shè)定的值，則控制閥芯 (2) 將相對壓縮彈簧 (3) 移動到控制位置，并使通道 A? 中的調(diào)定壓力保持恒定。

通過控制油路 (5) 從通道 A? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

當(dāng)通道 A? 中的壓力因作用于執(zhí)行機(jī)構(gòu)的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯 (2) 將繼續(xù)相對壓縮彈簧 (3) 移動。

這樣，通道 A? 將經(jīng)由控制閥芯 (2) 上的控制邊 (6) 和殼體 (1) 與油箱（通道 TB）相連接。這樣一來，大量液壓油將流回油箱，以使壓力不再增加。

來自彈簧腔 (7) 的漏油排泄始終通過通道 TA 在外部實(shí)現(xiàn)。

壓力計(jì)連接 (8) 用于控制閥的次級壓力。

單向閥可用于實(shí)現(xiàn)從通道 A? 至 A? 的自由回流，但僅限于型號“A"。

型號“P"和“B"

對于型號“P"，減壓可在通道 P? 內(nèi)實(shí)現(xiàn)。通過從通道 P? 內(nèi)部提供控制信號和先導(dǎo)油。

對于型號“B"，通道 P? 中的壓力降低，但先導(dǎo)油可從通道 B 中獲得。如果方向閥處于閥芯位置 P 至 A，則通道 B 中的壓力不得超過設(shè)置的次級壓力。否則，通道 A 中會出現(xiàn)減壓現(xiàn)象。

注意：

在無方向閥的情況下使用時，通道 TA 和 TB 必須相互連接（例如，在蓋板中）。

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設(shè)置方向座閥 NG 10 時，必須使用 HSZ10A078-3X/M00 型疊加閥板（物料號 R900537264）。

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型號 ZDR 10 DA …

德國REXROTH力士樂直動式減壓閥技術(shù)數(shù)據(jù)：

一般信息

液壓

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