FEST0無桿氣缸在故障處理方案一般分為哪些

      為了減少研刮的工作里,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定o噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成-層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70C-80C不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

      結(jié)合面加墊的方法

      如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80- 100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50m深5mm的槽，中間鑲嵌IGr18Ni9Ii的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0. 05 -008mm左右，并可用司等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

      控制螺栓應(yīng)力的方法

      如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說，控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計(jì)算,但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中，沒有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

      由于FEST0無桿氣缸結(jié)合面被蒸氣沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)o汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶， 然后用平尺或是扣上缸測里，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150C，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮。

      FEST0無桿氣缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂

      當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0. 50mm左右時，為了減少研刮的工作里,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定o噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成-層具有所需性能的涂層方法。其特點(diǎn)就是設(shè)備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70C“80C不會使汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進(jìn)行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進(jìn)行研刮，保證結(jié)合面的嚴(yán)密。

      FEST0無桿氣缸結(jié)合面加墊的方法

      FEST0無桿氣缸如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大，可用80^ 100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低，然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?，鋪在結(jié)合面的漏汽處，再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大，泄漏嚴(yán)重，可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr 18Ni9Ti的齒形墊，齒形墊的厚度一般比槽的深度大0. 050.08mm左右，并可用司等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。

      FESTo無桿氣缸桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少里的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎里，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重里并防銹,常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

      活塞

      活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高缸的導(dǎo)向性， 減少活塞密封圈的磨耗,咸少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊寸和必要的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

      活塞桿

      活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。5)密封圈

      FEST0無桿氣缸回轉(zhuǎn)或往夏運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

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