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外部齒輪泵的中心任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)化為液壓能（流量和壓力）。為了減少熱量損失，力士樂的外部齒輪裝置提供非常高的效率。它們是通過壓力相關(guān)的間隙密封和高精度生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
德國力士樂rexroth外齒輪泵
特征
- 基于大批量生產(chǎn)的*高質(zhì)量
- 長使用壽命
- 高負(fù)荷滑動(dòng)軸承
- 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化組織或美國汽車工程師學(xué)會(huì)和客戶特定的解決方案驅(qū)動(dòng)軸
- 線路端口:連接法蘭或螺紋
- 幾種泵的組合是可能的
產(chǎn)品說明
總說明
外部齒輪泵的中心任務(wù)是將機(jī)械能(扭矩和速度)轉(zhuǎn)化為液壓能(流量和壓力)。為了減少熱量損失，力士樂的外部齒輪裝置提供非常高的效率。它們是通過壓力相關(guān)的間隙密封和高精度生產(chǎn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)的。
力士樂外部齒輪泵有四種框架尺寸:平臺(tái)B、F、N和G。在每個(gè)平臺(tái)內(nèi)，不同的齒輪寬度可以實(shí)現(xiàn)不同的排量。該泵有標(biāo)準(zhǔn)、高性能、*和*升級(jí)版。不同的法蘭、軸、閥門配置和多種泵組合給出了進(jìn)一步的配置變化。
建筑
外部齒輪泵基本上由一對支撐在軸承襯套中的齒輪和帶有前蓋和后蓋的殼體組成。
驅(qū)動(dòng)軸從前蓋伸出，通常由軸密封圈密封。軸承力被滑動(dòng)軸承吸收。它們是為高壓設(shè)計(jì)的，具有優(yōu)異的空轉(zhuǎn)質(zhì)量，尤其是在低轉(zhuǎn)速下。齒輪有12個(gè)齒。這將流量脈動(dòng)和噪音排放保持在低水平。
壓力室的內(nèi)部密封是通過操作壓力相關(guān)的力來實(shí)現(xiàn)的。這確保了*效率。在外表面，可移動(dòng)軸承襯套被工作壓力加壓，并作為密封件壓在齒輪上。特殊密封形成加壓區(qū)的邊界。齒輪齒頂端靠著殼體的徑向密封是由齒輪和殼體之間壓力相關(guān)形成的盡可能小的間隙提供的。
裝配外部齒輪泵
1 | 卡環(huán) | 8 | 外殼密封圈 |
2 | 軸封 | 9 | 泵殼 |
3 | 封面 | 10 | 軸承瓦 |
4 | 滑動(dòng)軸承 | 11 | 軸向場密封 |
5 | 定位銷 | 12 | 支撐元件 |
6 | 齒輪 | 13 | 內(nèi)罩 |
7 | 驅(qū)動(dòng)軸 | 14 | Torx螺釘 |
帶集成閥的齒輪泵
為了降低管道的復(fù)雜性，流量控制閥或減壓閥可以集成在齒輪泵的蓋中。例如，這種解決方案用于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的液壓油供應(yīng)。無論轉(zhuǎn)速如何，泵都提供恒定的流量。剩余的氣流或者從內(nèi)部返回吸入口，或者從外部分配給其他消費(fèi)者。
三通流量控制閥，吸入管線中回流的剩余流量
q常數(shù)= 2至30升/分鐘
三通流量控制閥，剩余流量向外分配；可裝載的
q常數(shù)= 2至30升/分鐘
帶減壓閥的三通流量控制閥，吸入管線中的剩余流量返回
q常數(shù)= 2至30升/分鐘；p1= 100至180巴
減壓閥，吸入管路中的壓力導(dǎo)管
p1= 5至250巴
旋轉(zhuǎn)方向
“尺寸”一章中的尺寸圖代表順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的泵。驅(qū)動(dòng)軸的位置或吸入口和壓力口的位置會(huì)隨著逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)而改變。
從驅(qū)動(dòng)軸上看，旋轉(zhuǎn)方向
強(qiáng)迫
1.彈性聯(lián)軸器
聯(lián)軸器不得將任何徑向和軸向力傳遞到泵上。
從軸到裝配槽的大容許徑向跳動(dòng)偏差為0.2毫米
允許的軸移動(dòng)見聯(lián)軸器制造商的安裝信息。
2.連接套筒
根據(jù)DIN和SAE，用于花鍵軸輪廓。
注意:泵軸或聯(lián)軸器套上不允許有徑向或軸向力。聯(lián)軸器套筒必須能夠自由軸向移動(dòng)。
驅(qū)動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)軸之間的距離必須為3，5+1，5嗯。
為卡環(huán)提供安裝空間。
需要油浴或油霧潤滑。
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