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東洋蓄電池6FM12 12V12AH詳細(xì)參數(shù)

東洋蓄電池電機(jī)車充電操縱規(guī)程知識(shí)

1、燒蒸餾水時(shí)，必須檢查裝蒸餾水的容器是否清潔，蒸餾水容器上各自來水開關(guān)是否打開，檢查無誤時(shí)，方可送電。        

       2、配制電解液前，檢查裝電解液容器是否清潔，并用蒸餾水沖洗，然后必須穿著好防護(hù)用具。         3、配制電解液時(shí)，在裝電解液的容器內(nèi)先倒進(jìn)蒸餾水，然后分次將純硫酸慢慢加進(jìn)水中，并用攪拌棒攪拌均勻，得充分溶液合后方可用比重計(jì)檢驗(yàn)配制好的溶液解液的比重。

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4、東洋蓄電池灌進(jìn)電解液時(shí)，同樣必須穿著好防護(hù)用具，打開地蓋用漏斗和瓢小心地將溶液灌進(jìn)東洋蓄電池內(nèi)。        

5、充電時(shí)應(yīng)留意將東洋蓄電池的正極“+”及負(fù)極“-”分別接直流電源相對(duì)應(yīng)的正負(fù)極，切勿接錯(cuò)，以防反充，損壞電池。        

6、硅整流式電柜，送電時(shí)應(yīng)檢查接觸調(diào)壓器轉(zhuǎn)盤指針是否在“0”位，方可送電。送電后轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)至適當(dāng)?shù)奈恢眉纯伞?       

7、東洋蓄電池充電時(shí)，應(yīng)留意觀察電流值、電解溶液的溫度，假如電解液的溫度升高至40度時(shí)，充電電流立即減半。假如電解液溫度繼續(xù)升高至45度時(shí)，應(yīng)立即停止充電，使溫度下降至35度以下時(shí)，再繼續(xù)進(jìn)行充電。        

8、東洋蓄電池充電完畢后，旋緊池蓋，用水沖洗蓄電池箱，沖洗干凈即可用。   東洋蓄電池參數(shù)介

         (1)對(duì)賽特蓄電池組實(shí)施絕緣監(jiān)察的條件 從本質(zhì)上說,賽特蓄電池組電氣短路是一種正負(fù)極之間絕緣度下降的形式,而對(duì)于賽特蓄電池漏液造成的電氣短路,必然是正負(fù)極之間或者其對(duì)電池架(接地)的絕緣度下降。因此,借助絕緣監(jiān)察的檢測(cè)原理,是可以實(shí)現(xiàn)對(duì)賽特蓄電池組漏液的檢測(cè)。 從絕緣監(jiān)察的工作原理可知,實(shí)施絕緣監(jiān)察的前提條件是賽特蓄電池組對(duì)地懸浮工作,即賽特蓄電池組的正負(fù)極回路(包括充放電電路)均不接地。

(2)對(duì)賽特蓄電池組實(shí)施絕緣監(jiān)察的可行性 目前,采用賽特蓄電池組作為后備電源的電源系統(tǒng)主要有直流240V電源系統(tǒng)和交流UPS電源系統(tǒng)。 這些電源系統(tǒng)及賽特蓄電池組接地情況見表1。

我們可以分別不同的情況進(jìn)行具體的分析: ①對(duì)于表1中第1種情況的240V直流賽特蓄電池供電系統(tǒng),由于本身就要求對(duì)地懸浮工作,并配備有絕緣監(jiān)察系統(tǒng)功能,而賽特蓄電池組是并聯(lián)在直流輸出回路中使用的,其正負(fù)極同樣必須是對(duì)地懸浮。通過系統(tǒng)的絕緣監(jiān)察功能,可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)直流回路中的絕緣度下降,因此同樣也可以直接檢測(cè)賽特蓄電池組漏液引起的絕緣度下降情況,并直接產(chǎn)生告警。如圖4所示。 賽特蓄電池漏液告警與直流回路其他絕緣監(jiān)察告警的區(qū)分,可以在排除了誤告警的可能性后,通過對(duì)母線電壓和支路漏電流的綜合分析即可以判斷出來,如表2所示。

②對(duì)于表1中第2種情況的交流UPS系統(tǒng),可以確認(rèn)賽特蓄電池組是對(duì)地懸浮工作,正負(fù)極均不接地的。類似于表1中第1種情況,只要增加配備絕緣監(jiān)察功能或利用便攜式的絕緣監(jiān)察測(cè)試儀,就可以檢測(cè)賽特蓄電池組漏液引起的絕緣度下降情況,并直接產(chǎn)生告警。如圖4所示。 ③對(duì)于表1中第3種情況中的交流UPS系統(tǒng),如果交流UPS系統(tǒng)中賽特蓄電池組的中心抽頭與系統(tǒng)中性線連接,但保護(hù)地線不連接或呈高阻狀態(tài),則*可以按照表1中第1、2種情況來判斷。

因此,可以首*行零地線是否連接的檢測(cè)和判斷。如圖5所示。 ④對(duì)于表1中第4種情況,如果交流UPS系統(tǒng)的賽特蓄電池組有中心抽頭連接中性線且與保護(hù)地線有連接或呈低阻狀態(tài),則需要將賽特蓄電池架進(jìn)行對(duì)地絕緣處理,或利用賽特蓄電池組的近端保護(hù)開關(guān)將賽特蓄電池組的中間抽頭與UPS系統(tǒng)分離。在賽特蓄電池架不接地的情況下,即可按照表1中第1

2種情況來判斷。如圖6所示。 東洋蓄電池中正負(fù)極的電壓時(shí)如何產(chǎn)生的 電流之所以能夠在導(dǎo)線中流動(dòng),也是因?yàn)樵陔娏髦杏兄唠妱?shì)能和低電勢(shì)能之間的差別。這種差別叫電勢(shì)差,也叫電壓。換句話說，在電路中,任意兩點(diǎn)之間的電位差稱為這兩點(diǎn)的電壓。通常用字母U代表電壓,電壓的單位是伏特（V）,簡(jiǎn)稱伏,用符號(hào)V表示。高電壓可以用千伏（kV）表示,低電壓可以用毫伏（mV）表示,也可以用微伏(μv)表示。電壓是產(chǎn)生電流的原因。 東洋蓄電池的電壓又稱電動(dòng)勢(shì),蓄電池內(nèi)有正、負(fù)兩個(gè)電極,電動(dòng)勢(shì)是兩個(gè)電極的平衡電極電位之差,以鉛酸蓄電池為例,E=Ф+0-Ф-0+RT/F*In(αH2SO4/αH2O)。 其中：E—電動(dòng)勢(shì) Ф+0—正極標(biāo)準(zhǔn)電極電位,其值為1.690 Ф-0—負(fù)極標(biāo)準(zhǔn)電極電位,其值為-0.356 R—通用氣體常數(shù),其值為8.314 T—溫度,與電池所處溫度有關(guān) F—法拉第常數(shù),其值為96500 αH2SO4—硫酸的活度,與硫酸濃度有關(guān) αH2O—水的活度,與硫酸濃度有關(guān) 從上式中可看出,鉛酸蓄電池的標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)勢(shì)為1.690-（-0.0.356）=2.046V,因此蓄電池的標(biāo)稱電壓為2V。鉛酸蓄電池的電動(dòng)勢(shì)還與溫度及硫酸濃度有關(guān)。