賽特蓄電池BT-HSE-120-12 12V120AH技術(shù)參數(shù) 返回列表頁

賽特蓄電池BT-HSE-120-12 12V120AH技術(shù)參數(shù)

特蓄電池BT-HSE-80-12小密系列儲能型蓄電池賽特蓄電池-福建賽特電池電源科技股份有限公司創(chuàng)建于1997年。專業(yè)出產(chǎn)AGM和GEL蓄電池2大類，7大系列（小密系列、中密系列、2V系列、前置端子系列、深循環(huán)系列、長壽命系列和儲能系列），電壓為2V、4V、6V、12V四個標(biāo)準(zhǔn)，容量從0.8Ah—3000Ah合計100多個標(biāo)準(zhǔn)的鉛酸蓄電池。賽特蓄電池幾乎用于一切的電子產(chǎn)品上賽特蓄電池作為重要的電子連接件，賽特蓄電池幾乎用于一切的電子產(chǎn)品上，賽特蓄電池被認(rèn)為是電子體系產(chǎn)品之母。賽特蓄電池工業(yè)鏈進(jìn)入漲價周期。首要特點:⑴ 耐腐蝕鉛鈣錫多元合金 高倍率放電極優(yōu) 自放電率極低⑵ 超細(xì)玻璃纖維隔閡吸液 無有害氣體溢出 低溫能優(yōu)勝⑶ 高強(qiáng)度ABS樹脂外殼 與設(shè)備同處設(shè)備 不會污染環(huán)境⑷ 全密封不漏液無需加水 安全閥主動開閉

賽特蓄電池BT-HSE-120-12 12V120AH技術(shù)參數(shù)

賽特蓄電池應(yīng)用范圍；·⑴ 電話交換機(jī)；辦公自動化系統(tǒng)·⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)·⑶ 計算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS·⑷ 輸變電站、開關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)·⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測；交通及航標(biāo)信號燈·⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源·⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源 ·⑻ 太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動機(jī)站 等選用高質(zhì)量配料配件拼裝及出廠前有必要經(jīng)過的多個充放電循環(huán)、高內(nèi)阻、 開閉合、密合度檢測，使得安耐威電池愈加安全和牢靠。選用全主動的安全閥（VRLA），能防止氣體被吸入蓄電池影響其能，一起也可防止因充電等所發(fā)生的氣體形成內(nèi)壓反常而損壞蓄電池。全密閉蓄電池在正常浮充下不會有電解液及酸霧排出。一起，選用自主技能的蓄電池托盤與蓄電池配套運(yùn)用，保證蓄電池組運(yùn)用愈加安全。隔板緊縮度在緊縮度為10％～30％范圍內(nèi)，所做的隔板對密封反響功率影響的實驗標(biāo)明，隔板的緊縮對密封反響功率沒有顯著的影響，僅僅緊縮度添加使隔板吸酸率下降，若吸附的電解液量少于活性物質(zhì)放電所需求的量，則低倍率容量下降。緊縮度增大，因極板距離削減，電池的冷起動功能會得到明顯進(jìn)步。蓄電池恒定出氣率充電法使用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進(jìn)而操控充電電流。充電開始時以大電流充電，當(dāng)蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體到達(dá)必定值時，依據(jù)傳感器參數(shù)的改變，對充電電路宣布操控信號，減小充電電流，以堅持恒定出氣率。該方法不能用于密封或免保護(hù)蓄電池充電。大電流充電時間應(yīng)在30分鐘以內(nèi)。電解液密度電解液密度對密封反響功率有必定的影響，跟著電解液密度的添加，密封反響功率下降， 這或許和電解液的表面張力改變有關(guān)。負(fù)極添加劑有些添加劑對氧的復(fù)原具有阻撓用，如1,2酸，有些添加劑對O2的復(fù)原具有促進(jìn)作用，如碳黑等。由于木素和硫酸鋇能增大負(fù)極活性物質(zhì)的比表面積，也能進(jìn)步閥控電池的密封反響功率。其它閥控電池的安全閥敞開壓力巨細(xì)，直接影響到電池內(nèi)部氧氣的分壓，因而也對密封反響功率有必定的影響，敞開壓力越大，密封反響功率也越大:閥控電池的灌酸量、隔板功能，隔板緊縮度、負(fù)極添加劑等對密封反響功率均有不同程度的影響?？墒牵绊戦y控電池密封反響功率的首要要素是隔板飽和度。正負(fù)活性物質(zhì)份額和密封反響功率沒有任何關(guān)系，板柵合金只影響電池的充電電壓挑選，并不影響電池的密封反響功率。蓄電池對充電工藝的要求知道蓄電池對充電工藝的根本要求，是分析各種充電技能的基礎(chǔ)。蓄電池對充電的根本要求是:充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可接納充電電流。不然，過剩的電流會使電解水液過快地耗費(fèi)掉，發(fā)生以下?lián)p害:加大蓄電池的失水率，添加保護(hù)工作量，關(guān)于免保護(hù)電池，會形成蓄電池的前期失效；發(fā)生酸霧，形成環(huán)境污染，損害工人身體健康；使充電功率下降，形成動力的嚴(yán)重。充電進(jìn)程，是放電電化學(xué)反響的逆反響進(jìn)程，假如充電電化學(xué)反響進(jìn)程在抱負(fù)的狀態(tài)下進(jìn)行，這個進(jìn)程應(yīng)該是互為逆反響，即充入的電量與放出的電量應(yīng)根本持平。但在嚴(yán)重析氣的狀態(tài)下，有用充電電化學(xué)反響進(jìn)程耗費(fèi)的電能達(dá)不到總電量的40%，即電能60%以上。氣體的發(fā)生集合在蓄電池多孔電極內(nèi)部，削減了電解質(zhì)與多孔電極的觸摸面積，即充電電化學(xué)反響界面大幅度減小，使充電化學(xué)反響速度下降，充電好不容易，充電時間延長。賽特蓄電池電導(dǎo)率的測定首要選用了四探針丈量電阻率的方法。所選用的四探針丈量儀是SX1934 數(shù)字式四探針測試儀，該儀器是使用四探針丈量原理的多用途綜合丈量設(shè)備。賽特蓄電池它能夠丈量片狀、塊狀半導(dǎo)體資料徑向和軸向電阻率，丈量片狀半導(dǎo)體資料的電阻率和分散層的薄層電阻選用活塞式壓片模具，在20MPa壓力下，將電極資料粉末壓成直徑為1.5cm、厚度約為1cm的圓片，然后使用該儀器在松下蓄電池樣品上選取不同的區(qū)域丈量其電阻率，進(jìn)行均勻取倒數(shù)得到其電導(dǎo)率。使用四探針方法丈量電阻率時，將坐落同一直線上的4個探針置于一平坦的樣品上，并施加直流電流I于外側(cè)的兩個探針1和4上，然后在中心兩個探針2和3上用高精度數(shù)字電壓表丈量電壓V2,3。是每個用戶放心運(yùn)用的蓄電池。