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當(dāng)前位置:德益仁合電源科技(北京)有限公司>>賽能蓄電池>>LNT系列>> LNT12-4賽能蓄電池LNT12-4 12V4AH
產(chǎn)品型號LNT12-4
品 牌SINONTEAM/賽能
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地北京市
更新時(shí)間:2024-08-01 11:19:35瀏覽次數(shù):330次
聯(lián)系我時(shí),請告知來自 化工儀器網(wǎng)賽能蓄電池LNT2V-300 2V300AH規(guī)格/型號
賽能蓄電池LNT12-100 12V100AH廠家批發(fā)
賽能蓄電池LNT12-38 12V38AH規(guī)格/尺寸參數(shù)
供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 賽能蓄電池LNT12-4 |
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應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,地礦 |
賽能蓄電池LNT12-4 12V4AH
賽能蓄電池自動化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 是德國賽能()控股有限公司的旗下中國控股子公司,成立于1995年,是德國賽能()控股有限公司旗下中國子公司,是德國,香港,中國大陸三方合作的設(shè)計(jì),公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山,其生產(chǎn)基地—佛山市南海艾佩斯電源有限公司位于佛山南海大瀝謝邊工業(yè)區(qū),主要致力于免維護(hù)鉛蓄電池,太陽能系統(tǒng)及主配件產(chǎn)品的研發(fā),生產(chǎn),銷售和服務(wù)。創(chuàng)業(yè)以來,在德國賽能強(qiáng)勁的技術(shù)支持下,憑著十多年來豐富的市場、管理經(jīng)驗(yàn)和雄厚的綜合實(shí)力,“賽能(Sinonteam)”已成為國內(nèi)外享有較高度的優(yōu)質(zhì)蓄電池品牌,“陽光賽能(Sunnysinon)”品牌亦是太陽能新能源領(lǐng)域中的高檔品牌。
目前來看,風(fēng)電并網(wǎng)難*。按照現(xiàn)有的電網(wǎng)架構(gòu)和調(diào)峰能力,國家電網(wǎng)電力科學(xué)研究院預(yù)測,到2020年風(fēng)電并網(wǎng)容量多達(dá)到1億千瓦,而國家規(guī)劃的裝機(jī)容量目標(biāo)是1.5億—2億千瓦,有1/3甚至更多的裝機(jī)容量無法并網(wǎng),影響風(fēng)電場業(yè)主的投資積極性。當(dāng)大型發(fā)電集團(tuán)達(dá)到國家規(guī)定的非水電可再生能源發(fā)電占比8%后,擴(kuò)大裝機(jī)規(guī)模的動力一旦消失,風(fēng)機(jī)需求會有停滯的風(fēng)險(xiǎn)。
賽能蓄電池LNT12-4 12V4AH
此外,國家政策扶持能否延續(xù)也是重要影響因素。政策扶持很大程度上是資金的扶持,比如稅收減免、財(cái)政補(bǔ)貼、土地支持等。當(dāng)我國的經(jīng)濟(jì)形勢持續(xù)保持增長時(shí),對于風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的支持不成問題,而一旦出現(xiàn)全國或者世界經(jīng)濟(jì)形勢下滑的情況,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)資金有可能會受到影響。
從世界代表性國家的發(fā)展歷程來看,政策持續(xù)不斷地支持少之又少,中間難免會出現(xiàn)高潮和低谷階段。
從產(chǎn)能建設(shè)來看,天能、超威、猛獅科技、駱駝集團(tuán)四家鉛酸*的動力鋰電池產(chǎn)能的布局規(guī)模和速度較快,企業(yè)產(chǎn)能與大型動力電池企業(yè)相比也不逞多讓,其中猛獅科技的產(chǎn)能規(guī)模大。而南都動力、雄韜股份、圣陽股份等企業(yè)的動力電池產(chǎn)能建設(shè)速度相對較為緩慢。
從產(chǎn)業(yè)鏈布局來看,在建設(shè)動力電池項(xiàng)目的同時(shí),也有多家企業(yè)在向上游原材料和下游整車制造、廢舊電池回收等延伸布局,打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。
從產(chǎn)品技術(shù)路線來看,上述企業(yè)基本都具備三元電池和磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)能力,其中三元電池的占比較多,絕大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品都已經(jīng)通過了國家強(qiáng)制性能檢測認(rèn)證。
從產(chǎn)品應(yīng)用情況來看,上述企業(yè)的動力電池產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于微型車、新能源乘用車、車領(lǐng)域,并逐步向新能源客車和儲能領(lǐng)域延伸。
高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)認(rèn)為,憑借著在品牌、渠道上的資源,加上多年的技術(shù)積累和客戶沉淀,鉛酸電池企業(yè)轉(zhuǎn)型鋰電優(yōu)勢明顯。未來幾年,這些企業(yè)將會在未來新能源汽車動力電池市場競爭中扮演重要的角色,而鋰電業(yè)務(wù)也將成為上述鉛酸電池企業(yè)重要支柱。
海外市場受阻
我國風(fēng)電整機(jī)企業(yè)幾年前就著手考慮海外市場的開拓,但實(shí)際情況并不樂觀。金風(fēng)科技公共事務(wù)部總監(jiān)姚雨對《中國能源報(bào)》記者說:“我們需要很好地解決三個問題:*,市場準(zhǔn)入認(rèn)證;第二,銀行的信貸融資。對海外市場尤其是歐美市場,銀行在進(jìn)出口環(huán)節(jié)扮演很重要的角色,很多買方購買風(fēng)機(jī)的資金通過銀行信貸獲得,銀行為了確保資金運(yùn)用的安全,會組織資源評估中國風(fēng)機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品,對價(jià)格、企業(yè)實(shí)力、信用等方面進(jìn)行考察;第三,在歐美國家政界會有一種擔(dān)憂,認(rèn)為中國的產(chǎn)品價(jià)格很低,考慮到對本地制造業(yè)的保護(hù),會更加期望中國的企業(yè)不僅僅到其市場上賣產(chǎn)品,更要在當(dāng)?shù)刈鲆恍┩顿Y,尤其這兩年受到金融危機(jī)的影響,這種傾向會更加強(qiáng)烈。”
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