賽能蓄電池LNT12-4 12V4AH 返回列表頁

賽能蓄電池LNT12-4 12V4AH

賽能蓄電池自動化系統(tǒng)開發(fā)有限公司 是德國賽能（）控股有限公司的旗下中國控股子公司，成立于1995年，是德國賽能（）控股有限公司旗下中國子公司，是德國，香港，中國大陸三方合作的設計，公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山，其生產基地—佛山市南海艾佩斯電源有限公司位于佛山南海大瀝謝邊工業(yè)區(qū)，主要致力于免維護鉛蓄電池，太陽能系統(tǒng)及主配件產品的研發(fā)，生產，銷售和服務。創(chuàng)業(yè)以來，在德國賽能強勁的技術支持下，憑著十多年來豐富的市場、管理經驗和雄厚的綜合實力，“賽能（Sinonteam）”已成為國內外享有較高度的優(yōu)質蓄電池品牌，“陽光賽能（Sunnysinon)”品牌亦是太陽能新能源領域中的高檔品牌。

目前來看，風電并網難*。按照現有的電網架構和調峰能力，國家電網電力科學研究院預測，到2020年風電并網容量多達到1億千瓦，而國家規(guī)劃的裝機容量目標是1.5億—2億千瓦，有1/3甚至更多的裝機容量無法并網，影響風電場業(yè)主的投資積極性。當大型發(fā)電集團達到國家規(guī)定的非水電可再生能源發(fā)電占比8%后，擴大裝機規(guī)模的動力一旦消失，風機需求會有停滯的風險。

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　　此外，國家政策扶持能否延續(xù)也是重要影響因素。政策扶持很大程度上是資金的扶持，比如稅收減免、財政補貼、土地支持等。當我國的經濟形勢持續(xù)保持增長時，對于風電產業(yè)的支持不成問題，而一旦出現全國或者世界經濟形勢下滑的情況，風電產業(yè)資金有可能會受到影響。

　　從世界代表性國家的發(fā)展歷程來看，政策持續(xù)不斷地支持少之又少，中間難免會出現高潮和低谷階段。

從產能建設來看，天能、超威、猛獅科技、駱駝集團四家鉛酸*的動力鋰電池產能的布局規(guī)模和速度較快，企業(yè)產能與大型動力電池企業(yè)相比也不逞多讓，其中猛獅科技的產能規(guī)模大。而南都動力、雄韜股份、圣陽股份等企業(yè)的動力電池產能建設速度相對較為緩慢。

從產業(yè)鏈布局來看，在建設動力電池項目的同時，也有多家企業(yè)在向上游原材料和下游整車制造、廢舊電池回收等延伸布局，打造新能源汽車全產業(yè)鏈閉環(huán)。

從產品技術路線來看，上述企業(yè)基本都具備三元電池和磷酸鐵鋰電池的生產能力，其中三元電池的占比較多，絕大多數企業(yè)的產品都已經通過了國家強制性能檢測認證。

從產品應用情況來看，上述企業(yè)的動力電池產品已經廣泛應用于微型車、新能源乘用車、車領域，并逐步向新能源客車和儲能領域延伸。

高工產研鋰電研究所(GGII)認為，憑借著在品牌、渠道上的資源，加上多年的技術積累和客戶沉淀，鉛酸電池企業(yè)轉型鋰電優(yōu)勢明顯。未來幾年，這些企業(yè)將會在未來新能源汽車動力電池市場競爭中扮演重要的角色，而鋰電業(yè)務也將成為上述鉛酸電池企業(yè)重要支柱。

海外市場受阻

　　我國風電整機企業(yè)幾年前就著手考慮海外市場的開拓，但實際情況并不樂觀。金風科技公共事務部總監(jiān)姚雨對《中國能源報》記者說：“我們需要很好地解決三個問題：*，市場準入認證；第二，銀行的信貸融資。對海外市場尤其是歐美市場，銀行在進出口環(huán)節(jié)扮演很重要的角色，很多買方購買風機的資金通過銀行信貸獲得，銀行為了確保資金運用的安全，會組織資源評估中國風機企業(yè)的產品，對價格、企業(yè)實力、信用等方面進行考察；第三，在歐美國家政界會有一種擔憂，認為中國的產品價格很低，考慮到對本地制造業(yè)的保護，會更加期望中國的企業(yè)不僅僅到其市場上賣產品，更要在當地做一些投資，尤其這兩年受到金融危機的影響，這種傾向會更加強烈。”