歐陸調(diào)速器電源板內(nèi)部斷線維修

 歐陸直流調(diào)速器原為SSD公司的直流調(diào)速器，分為模擬式和全數(shù)字式。模擬式的有512C和514C，其中512C為單象限不可逆模擬直流調(diào)速器，514C為四象限可逆模擬直流調(diào)速器。591為單相限不可逆全數(shù)字直流調(diào)速器，590為四象限不可逆全數(shù)字直流調(diào)速器。這四款直流調(diào)速器中，以590為出名，應(yīng)用廣，也是目前市場上大家討論多的直流調(diào)速器，而512C和514C這兩款直流調(diào)速器由于是單相電源輸入，脈動(dòng)大，大規(guī)模才32安，加上目前小功率變頻器對(duì)市場沖擊，這兩款模擬式直流調(diào)速器基本上退出了市場，所以下邊討論直流調(diào)速器，也是以590為核心來進(jìn)行的。

有一段時(shí)間歐陸公司收購了SSD公司，SSD調(diào)速器就變成歐陸公司的產(chǎn)品了，所以大家習(xí)慣把590系列調(diào)速器（包括591）稱為歐陸590，現(xiàn)在590直流調(diào)速器被賣給了派克公司，但大家都叫慣口了，歐陸590的名稱也就一直傳下來了，歐陸590目前是國內(nèi)*高的直流調(diào)速器，雖然調(diào)速市場早就變成了交流變頻器調(diào)速器的天下，但在一些大功率大扭矩的場合仍然有使用直流調(diào)速系統(tǒng)，歐陸590功能比較多，價(jià)格便宜，所以市場擁有量非常大。

歐陸590直流調(diào)速器維修常見跳閘報(bào)警故障處理辦法如下：

1、OVERSPEED （超速報(bào)警 F*0001）

　　速度反饋超過額定速度的125%啟動(dòng)報(bào)警，故障多在丟失速度反饋信號(hào)。如模擬測電機(jī)損壞，斷線，接線反等。

　　2、MISSING PULSE（丟失脈沖報(bào)警 F*0002）

　　六脈沖電樞電流波形丟失一個(gè)脈沖，在電機(jī)負(fù)載超過1.5倍DISCONTINUOUS（斷續(xù)點(diǎn)）值時(shí)，啟動(dòng)報(bào)警。故障原因多為：諧波干擾，觸發(fā)板故障，插頭松動(dòng)，可控硅損壞。

　　3、FIELD OVER I（勵(lì)磁過電流報(bào)警 F*0004）

　　電機(jī)勵(lì)磁電流超過校準(zhǔn)值120%啟動(dòng)報(bào)警，故障原因：電路板勵(lì)磁觸發(fā)故障，控制回路調(diào)諧不良，電機(jī)勵(lì)磁線圈故障。

　　4、HEATSINK TRRIP（散熱器過熱報(bào)警 F*0008）

　　調(diào)速器的散熱器溫度太高。通風(fēng)不暢或調(diào)速器之間的空間太小。風(fēng)扇故障。檢查電源板上的熔斷器，旋轉(zhuǎn)方向是否錯(cuò)誤。電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符合調(diào)速器的電流校正值。

　　注：必須讓可控硅組件冷卻，才能重起調(diào)速器。

　　5、THERMISTOR（外接熱敏電阻報(bào)警 F*0010）

　　電機(jī)溫度太高。即接線端子C1、C2開路。通風(fēng)不好。 鼓風(fēng)機(jī)故障—檢查旋轉(zhuǎn)方向，空氣過濾器是否堵塞.電樞過電流—應(yīng)檢查電機(jī)銘牌上的標(biāo)稱電樞電流是否符 合調(diào)速器的電流校正值