昕能蓄電池SN12100DC （12V100AH）

密封性

　　采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部。

　　免維護

　　H2O再生能力強，密封反應(yīng)效率高，吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能，因此電池在整個使用過程中無需補水或補酸維護。

　　安全可靠

　　正常使用下無電解液漏出,電池外殼無膨脹及破裂現(xiàn)象，要求選擇蓄電池電壓必須與逆變器直流輸入電壓*。例如，12V 逆變器必須選擇12V蓄電池。電池內(nèi)部裝有特制安全閥和防暴裝置，能有效隔離外部火花 ，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸，使電池在整個使用過程中更加安全可靠。

　　長壽命設(shè)計

　　通過計算機精密設(shè)計的耐腐蝕鈣鉛錫等多元合金板柵，ABS耐腐蝕材料外殼，高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落,提高電池使用壽命，增多酸量設(shè)計，確保電池不會因電解液枯竭而導(dǎo)致電池使用壽命縮短。

　　性能高

　　(1) 重量、體積小，能量高，內(nèi)阻小，輸出功率大。

　　(2) 充放電性能高。采用高純度原料和特殊制造工藝，自放電控制在每個月2%以下，室溫(25℃)儲存半年以上仍可正常使用。

　　(3) 恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可充電恢復(fù)其容量。

　　(4) 無需均衡充電。由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好， 選擇高頻機必然要從三個方面進行:性能、價格和售后。確保電池在浮充狀態(tài)下無需均衡充電。

　　特點

　　安全性能好

　　》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。

　　》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能級佳。

　　免維護性能

　　》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。

　　綠色環(huán)保

　　》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、*機房設(shè)備。

　　自放電小

　　》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。

　　適用環(huán)境溫度廣

　　》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

　　耐大電流性能好

　　》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。

　　壽命長

　　》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

　　電池組*性好

　　》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

　?、購脑搭^的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

　?、诳傃b前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對*性；

　?、鄱烤_注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

　?、芟戮€前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

　?、?ge;38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再100%檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

　?、蕹鰩鞎r依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組

    廠用電接線方式和廠用電源的散布及配置 

　　電廠廠用10kV系統(tǒng)共分五段，正常運轉(zhuǎn)時，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段分別由四臺機組（主變低壓側(cè)）所帶的四臺高壓廠變21TM、22TM、23TM、24TM供電，10kVⅤ段由巖灘降壓站經(jīng)過950QF供電，9201QF為Ⅰ、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，9203QF為Ⅱ、Ⅲ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，9403QF為Ⅲ、Ⅳ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，9504QF為Ⅳ、Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，9501QF為Ⅰ、Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)。正常運轉(zhuǎn)時，各段母線獨立運轉(zhuǎn)。 

　　正常運轉(zhuǎn)時，400V Ⅰ～Ⅵ段母線分別由#1～#6低壓廠變（41TM～46TM）供電， 421ZKK為400VⅠ、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，443ZKK為400V Ⅲ、Ⅳ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)，465ZKK為400V Ⅴ、Ⅵ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)。正常狀況下，400V各段母線分段運轉(zhuǎn)，互為備用。 每臺機組的機旁400V動力盤均分為Ⅰ、Ⅱ段母線，設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān)，正常狀況下，機旁Ⅰ、Ⅱ段母線分段運轉(zhuǎn)，互為備用。每臺機組的機旁動力盤Ⅰ段母線都有主用和備用電源，#1、#2、#3、#4機機旁Ⅰ段母線的主用電源分別來自廠用400VⅠ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ段，備用電源均取自廠用400V Ⅴ段，機旁Ⅱ段母線電源取自廠用400V Ⅵ段。 

　　3、UPS系統(tǒng) 

　　廠直流浮充安裝采用兩套獨立安裝，一套供應(yīng)500kV開關(guān)維護、操作、控制；另一套供應(yīng)發(fā)變組維護、勵磁、廠用電等；每一套有單獨的昕能蓄電池組，在充電電源消逝時，蓄電池組可維護供電2個小時以上。 

　　UPS系統(tǒng)的運用保證了在全場失電狀況下對機組的開停機控制以及機組的維護安裝得到了電源的支持，在短時間內(nèi)只需滿足開機條件即可經(jīng)過監(jiān)控系統(tǒng)控制機組開機停機。 

　　4、保安電源的配置及接線方式 

　　保安電源：為防止全廠事故停電時形成機組失控、損壞設(shè)備、影響電廠長期不能恢復(fù)供電而設(shè)置的向事故保安負荷供電的電源。 

　　正常運轉(zhuǎn)方式下，廠內(nèi)柴油發(fā)電機在熱備用狀態(tài)，控制電源在投入狀態(tài)，手動控制即可立刻啟動。廠內(nèi)柴油發(fā)電機的出口開關(guān)BA-1ZKK正常方式下在“分閘”位，在空載狀態(tài)可手動合上此開關(guān)。廠內(nèi)柴油發(fā)電機配置了一個動力柜，動力柜內(nèi)有刀閘BA-1DK、兩個負荷開關(guān)：至400V Ⅴ段開關(guān)BA-2ZKK、至維護室動力柜開關(guān)BA-3ZKK.出線刀閘BA-1DK以及負荷開關(guān)都在“分閘”位。至400V Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開關(guān)5D8-1ZKK是銜接至400V Ⅴ段母線與柴油發(fā)電機的聯(lián)絡(luò)開關(guān)。 

　　由于柴油發(fā)電機作為黑啟動中獨立的電源，正常狀況下和廠用電系統(tǒng)隔離，平常聯(lián)絡(luò)開關(guān)在“分閘”位，抽屜開關(guān)拉至“檢修”位。同時該開關(guān)5D8-1ZKK具備有閉鎖功用。當(dāng)400V Ⅴ段進線開關(guān)510ZKK或400V Ⅴ、Ⅵ段聯(lián)絡(luò)開關(guān)456ZKK在“合閘”狀態(tài)，5D8-1ZKK將不能合閘。避免兩個系統(tǒng)環(huán)并一同的狀況。 

　　5、黑啟動中廠內(nèi)保安電源的應(yīng)動 

　　在機組黑啟動時分，廠站外部電源消逝。廠站機組只要直流系統(tǒng)以及UPS系統(tǒng)可暫時維持所帶負荷兩個小時，此時經(jīng)過計算機監(jiān)控系統(tǒng)對機組停止開機啟動，啟動前必需保證機組輔助設(shè)備工作正常以保證開機條件契合。 

　　我廠水輪機組油系統(tǒng)作為導(dǎo)葉接力器的控制動力源，必需堅持油系統(tǒng)油壓在額定范圍內(nèi)，即（3.6Mpa～4.0Mpa）。巖灘廠四臺機組的壓油安裝均在400V機旁配電柜。在黑啟動過程中，首先要啟動一臺機組發(fā)電恢復(fù)廠用電的電源。此時該機組開機前的油系統(tǒng)油壓必需滿足條件才干開機運轉(zhuǎn)。昕能蓄電池柴油發(fā)電機組作為黑啟動的動力電源，必需滿足一臺機組壓油安裝的電源供給（柴油發(fā)電機組的額定功率300KW）。我廠每臺機組機旁共配置有三臺壓油泵，三臺壓油泵按油壓狀況控制啟動臺數(shù)，因而可能呈現(xiàn)三臺壓油泵同時啟動。壓油泵控制均為先空載啟動，啟動正常后再停止加載。一臺壓油泵的電動機為55KW，若三臺同時啟動則是165KW<300KW。柴油發(fā)電機組完整能夠滿足壓油安裝的運轉(zhuǎn)。 

　　我廠水輪機低壓氣系統(tǒng)作為機組制動以及空氣圍帶氣源。機組運轉(zhuǎn)低壓氣取自低壓氣罐，采用兩臺空氣緊縮機對運轉(zhuǎn)氣罐打壓。額定氣壓保證在0.65-0.7 Mpa范圍內(nèi).一臺運轉(zhuǎn)低壓空壓機電源取自400V Ⅴ段。因而在黑啟動狀況下，檢查制動氣壓力值不滿足的狀況下需求啟動400V Ⅴ段所帶的低壓空壓機運轉(zhuǎn)。此時必要計算好低壓空壓機和壓油安裝的功率總和。我廠的空壓機運轉(zhuǎn)方式星三角空載啟動方式，后停止打壓加載。前面計算出三臺壓油泵同時啟動下所需功率為165KW，加上一臺低壓空壓機的功率總和為：P油+P氣=165KW+65KW=230KW<300KW，所以柴油發(fā)電機組可以滿足這些輔助設(shè)備的運轉(zhuǎn)。 

　　在黑啟動時，由于全廠失去電源，廠用電消逝，機組空轉(zhuǎn)或者停機，關(guān)于這樣的運轉(zhuǎn)方式，必需停止母線的倒電操作，操作前思索到可能運轉(zhuǎn)方式的改動，即需求檢查與柴油發(fā)電機組相關(guān)聯(lián)400V Ⅴ段的母線進線開關(guān)450ZKK在“分閘”狀態(tài)（母線進線開關(guān)在失電狀況下自動分閘）和400V Ⅴ、Ⅵ段聯(lián)絡(luò)開關(guān)465ZKK在“分閘”狀態(tài)，退出400V Ⅴ、Ⅵ段的自動備用電源投入PLC安裝把手（即退出BZT安裝）。同時檢查400V Ⅴ段負荷開關(guān)，斷開400V Ⅴ段上次要的負荷開關(guān)，防止柴油發(fā)電機組過負荷運轉(zhuǎn)。僅留一臺機組的機旁動力電源負荷開關(guān)在合閘狀態(tài)。檢查機組機旁的母線進線開關(guān)在分閘狀態(tài)。檢查終了后，即可停止啟動柴油發(fā)電機組步驟。 

　　6、保安電源運用中存在問題 

　　柴油發(fā)電機組在啟動過程中排出大量的廢氣，因而在運用過程中必需留意通風(fēng)排氣，防止人員在啟動過程中窒息。在柴油發(fā)電機組室裝置有排風(fēng)機，但在全廠失電事故狀況下排風(fēng)機無電源啟動。 

　　作為黑啟動電源，在關(guān)鍵時辰設(shè)備的應(yīng)用必昕能蓄電池需保證勝利運用，因而關(guān)于設(shè)備的質(zhì)量以及牢靠性提出了更高的請求。關(guān)于當(dāng)前與柴油發(fā)電機組操作相關(guān)的設(shè)備平常極少運用，呈現(xiàn)設(shè)備小缺陷影響運用。因而需求增強設(shè)備質(zhì)量監(jiān)視，做到操作勝利率。 

　　柴油發(fā)電機組控制電源運用蓄電池直流電源，由于平常很少運用，因而蓄電池電量耗費較快，外接的充電電源必需長期堅持對蓄電池的充電。水電廠廠房經(jīng)常經(jīng)常有對母線倒電操作，可能會對蓄電池充電帶來影響，間接影響柴油發(fā)電機控制電源。 

　　7、完畢語 

　　柴油發(fā)電機組在發(fā)電廠全廠失電的狀況下作為緊急啟動的備用電源，巖灘電廠在停止黑啟動過程中應(yīng)用柴油發(fā)電機組電源停止機快速啟動發(fā)電，給事故快速恢復(fù)帶來了更好的牢靠性。在柴油發(fā)電機組運用過程中要留意所帶的設(shè)備額定功率，計算好所能帶的設(shè)備負荷，防止柴油發(fā)電機組超負荷運轉(zhuǎn)。