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日本SMC氣缸CDQ2B40-75DZ SMC氣缸 » SMC緊湊型氣缸
SMC氣缸 » SMC緊湊型氣缸
?帶磁性開關(guān)（CDQ2系列：CDQ2、CDQ2W、CDQ2K、CDQ2KW、CDQP2、CDQ2□S、CDBQ2）
| 型號 | 系列 | 動作方式 | 缸筒內(nèi)徑（mm） |
|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 12，16，20，25，32，40，50，63，80，100 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2W-Z | 雙桿雙作用 | 12，16，20，25，32，40，50，63，80，100 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CQ2-Z | 單作用（伸?縮） | 12，16，20，25，32，40，50 |
| 大口徑 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 125，140，160，180，200 |
| 大口徑 | CQ2W-Z | 雙桿雙作用 | 125，140，160，180，200 |
| 長行程 | CQ2-Z | 單桿雙作用 | 32，40，50，63，80，100 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 | CQ2K-Z | 單桿雙作用 | 12，16，20，25，32，40，50，63 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 | CQ2KW-Z | 雙桿雙作用 | 12，16，20，25，32，40，50，63 |
| 軸向配管型 （集中配管型） | CQP2 | 單桿雙作用 | 12，16，20，25，32，40，50，63，80，100 |
| 軸向配管型 （集中配管型） | CQP2 | 單作用（伸?縮） | 12，16，20，25，32，40，50 |
| 耐橫向負(fù)載型 | CQ2□S-Z | 單桿雙作用 | 32，40，50，63，80，100 |
| 端鎖型 | CBQ2 | 單桿雙作用 | 20，25，32，40，50，63，80，100 |
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生"爬行"或"自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生"爬行"和"自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣)，此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。
日本SMC氣缸結(jié)構(gòu)：
氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成
1、缸筒：缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
2、端蓋：端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。
3、在氣缸的桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
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CDQ2B32-25DZ
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CDQ2KWB50-10DZ-A93VL
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